未來幾年內,導航地圖行業將面臨洗牌,屆時將只剩下兩三家企業;同時,地圖和導航軟體的整合也將成為未來的發展趨勢。
在全球經濟震盪之下,2008年中國汽車市場增速明顯放緩,這導致汽車電子市場也增長乏力,不過以導航為代表的信息娛樂應用仍然持續快速增長。導航地圖銷量大幅增長,不過價格卻大幅下滑,利潤也逐漸攤薄。導航地圖是高投資的行業,隨著競爭的加劇,一些地圖企業已經漸露窘境,未來幾年內,行業將面臨洗牌,屆時將只剩下兩三家地圖企業,同時,地圖和導航軟體的整合也將成為未來的發展趨勢。
地圖銷量快速增長價格大幅下滑
雖然今年全球經濟不景氣,不過導航應用卻快速發展。isuppli公司預計今年導航應用的增長率在25%,不過,瑞圖萬方科技有限公司副總裁薛京力卻告訴記者:「2008年中國導航應用的增長遠遠超過25%,去年國內整個車載導航地圖出貨量達到150萬套,今年預計在250萬套左右,包括車載導航和PND市場,還不包括導航手機地圖。」
各種導航新應用不斷出現,導航產品的銷售渠道不斷多樣化,這直接推動了導航地圖的快速增長。前兩年,可以跟導航聯繫起來的就只有汽車,現在手機、數碼、IT等行業的應用相繼出現。此外,導航產品的銷售渠道也日益多樣化,從之前傳統的IT、汽車用品渠道,到3C賣場、時尚購物(電視、雜誌和網絡購物)、4S店專櫃。這使得導航產品更容易滲透到消費者的視野中,對導航產品的市場培育起了非常好的作用。
雖然今年整車銷售增幅明顯放緩,但現有的汽車中很大一部分尚未安裝導航,這是個巨大的潛在市場。此外,國內導航地圖的前裝滲透率雖然不斷提高,在2008年上半年新售車型中裝配率已達到4.5%。不過,相比較國外已開發國家仍然差距很大,比如日本70%的新車都預裝了導航功能。「隨著消費者認知觀念的逐步提高,導航的普及進一步加快,預計今年導航地圖的銷量會有2~3倍的增長,並且最近幾年這種持續增長的態勢仍會保持下去。」深圳市凱立德計算機系統技術有限公司副總裁嵇然告訴記者。
雖然導航地圖的銷量大幅上升,但是銷售額並沒有太大的增加,這主要是因為導航地圖的價格大幅下滑。隨著導航地圖銷量日益增加,導航地圖成本日益下降,此外激烈的市場競爭和盜版的衝擊也使得導航地圖價格下滑,這也使得廠家的利潤進一步攤薄。「目前導航地圖價格普遍下降了25%左右。」嵇然表示。
地圖市場面臨洗牌未來可能三分天下
導航地圖行業是高投入的產業,沒有雄厚的資金實力做支撐,地圖企業不能及時地更新導航地圖數據,因而也就難以獲得終端硬體廠商和消費者的認可,在激烈的市場競爭中也就處於不利地位。
「從今年的發展形勢來看,有一些地圖企業面臨著生存困境,相信用不了多久,這些企業會支撐不下去,過幾年中國地圖市場上將會只剩下兩三家導航地圖企業,其他的企業要麼死掉,要麼轉型。」清華大學汽車電子研究所副所長楊殿閣表示。從國外來看,日本最開始也有十多家導航地圖企業,但是後來大浪淘沙,只有IPC和ZENRIN生存下來了,其他國家也有類似情況。目前,國際上大的地圖企業也只有NAVITEQ和TELEATLAS。
「目前,國內地圖數據同質化現象嚴重,十多家企業同時進行地圖數據採集,也是一種資源浪費,因此地圖市場整合到兩三家,從產業發展來看,也是非常有利的。」In-Stat高級分析師管黛告訴《中國電子報》記者。導航地圖資源整合到兩三家,企業的銷量上去了,地圖的價格勢必會進一步下降,這樣無論是對地圖廠家,還是對消費者都是大為有利的。
從目前發展來看,在導航地圖上高德、四維圖新、瑞圖萬方擁有絕對的實力優勢,並且優勢正在進一步擴大,從未來來看,這三家很有可能成為最後的贏者。當然,到底誰能在地圖市場上笑到最後,還要看實力,看企業的發展戰略。我們也看到,現存的地圖企業也在走差異化之路,尋求生存發展空間。
易圖通將於11月5日發布一款2008新版導航地圖,它帶有三維實景路口放大圖,按一定的規則再現高速路入口、路口的實景及周邊建築物場景。誠然,這還不是真正意義上的三維地圖,只是在交通路口帶有三維實景,但是這也從某種角度上反應了廠家走差異化之路。高德針對手機用戶,推出迷你地圖 (MiniMap);四維圖新在2008年夏版地圖中,已經融合了動態交通信息技術;而瑞圖萬方則非常看好POI(興趣點),並表示在年底要實現達到 2000萬個POI;而凱立德則表示要細化市場,針對手機、PND、車載等細分市場推出不同的導航地圖。看來在這場無聲的大戰中,鹿死誰手,還是大有看頭。
地圖企業進軍軟體整合或成趨勢
在目前十多家地圖廠商中,我們發現除了易圖通和四維圖新之外,大多數地圖廠家是集地圖數據與軟體於一體的。對於地圖廠商來說,如果自己不研發軟體,可以將地圖數據「賣」給不同的軟體公司,有利於擴大其應用範圍,這是純粹的地圖廠商的優勢。
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