2011年我國船舶進出口將保持增長態勢

    雖然受到全球金融危機的影響，但我國船舶工業的整體發展2010年仍然達到了歷史以來的最好水平。船舶產品進出口規模持續擴大，進出口額均創歷史新高。其中，船舶出口額歷史上首次突破400億美元，達到402.97億美元，占全國機電產品出口總額的4.32%，且出口同比增幅很大；船舶進口額為16.76億美元，占全國機電產品進口總額的0.25%，但進口同比下降幅度較大，為32.39%。

    業內專家對2011年我國船舶進出口形勢也抱有樂觀看法，認為仍將保持較好的發展態勢。

    加工貿易方式的出口產品去年高位增長

    2010年，加工貿易方式的船舶產品出口占據了船舶出口貿易的絕大多數，其金額大、比例大、增幅大。而一般貿易方式的船舶出口同比卻出現了較大幅度的下降。

    2010年，我國以加工貿易方式的船舶產品出口386.63億美元，出口占比95.94%，出口同比增長45.7%。以一般貿易方式的船舶出口9.99億美元，出口占比2.48%，出口同比下降28.74%。以邊境小額貿易方式的船舶出口416.59萬美元，出口占比0.01%，出口同比增長104.04%。以對外承包工程出口貨物貿易方式的船舶出口5.28億美元，出口占比1.3%，出口同比增長79.32%。以租賃貿易方式的船舶出口8757.46萬美元，出口占比0.22%，出口同比下降1.8%。以保稅倉庫進出境貨物貿易方式的船舶出口1200.29萬美元，出口占比0.03%，出口同比增長18.33%。以保稅區倉儲轉口貨物貿易方式的船舶出口208.07萬美元，出口占比0.01%，出口同比下降 93.14%。

    2010年，我國船舶產品出口到169個國家和地區。我國出口船舶市場普遍增長，且幅度較大，以發展中國家和地區的增長為多。其中最大的船舶出口市場是亞洲，出口額184.84億美元，出口占比45.87%，出口同比增長33.61%。其次是向歐洲的出口，金額100.7億美元，出口占比 24.99%，出口同比增長21.51%。再次是向拉丁美洲的出口，金額53.44億美元，出口占比13.26%，出口同比增長122.79%。向非洲的出口金額39.57億美元，出口占比9.82%，出口同比增長143.71%。向大洋洲的出口金額20.64億美元，出口占比5.12%，出口同比增長 32.84%。向北美洲的出口金額3.78億美元，出口占比0.94%，出口同比下降43.28%。

    在向以上國家和地區出口船舶的市場中，以向我國香港地區的出口排在第一位，金額82.38億美元，出口占比20.44%，出口同比增長 77.42%。向新加坡出口排在第二位，金額50.51億美元，出口占比12.53%，出口同比增長0.19%。向賴比瑞亞出口排在第三位，金額 37.57億美元，出口占比9.32%，出口同比增長185.68%。2010年，我國出口船舶產品出口額在10億以上的有10個國家和地區，其中增長幅度最大的是賴比瑞亞，增長幅度最小的是新加坡。

    2010年，我國船舶產品出口中散貨船出口額占比很大，為52.08%。其次為油船，出口額占比15.36%。再次是貨櫃船的出口，總額占比9.51%。此外，還有多用途船，出口額19.37億美元，出口占比4.82%。浮動或潛水式鑽探或生產平台出口額9.21億美元，出口占比 2.29%。未製成或不完整的船舶，包括船舶分段出口額6.87億美元，出口占比1.71%。20000立方米及以上的液化石油氣船出口額2.4億美元，出口占比0.6%。

    2010年，我國船舶產品出口省市排名中江蘇省獨占鰲頭，出口額85.01億美元，出口額在全國占比21.1%，出口同比增長35.1%。排名第二的是浙江省，出口額73.42億美元，出口占比18.22%，出口同比增長68.64%。排名第三的是上海市，出口額62.29億美元，出口占比 15.46%，出口同比增長10.74%。全國船舶出口額在10億美元以上的省區市有9個，其中出口額增長幅度最大的是浙江省，出口額增長幅度最小的是上海市。   

    據專家分析，在世界經濟發展放緩、國內產業結構調整步伐加快等因素的影響下，2011年，我國進出口貿易增長也將放緩，預計進出口增幅將降低至20%以下，其中出口增長會低於進口。上半年我國出口增速將出現逐步降低的趨勢；下半年，隨著世界經濟發展趨於穩定，國際貿易和投資將恢復正常，我國外貿增長將會逐步緩慢回升。

    專家指出，除了市場因素外，國內貿易政策也將對進出口產生影響。

    中央經濟工作會議提出「堅持出口和進口並重」。進一步增加進口商品的比例是2011年及「十二五」期間我國外貿發展的趨勢。進口對我國技術進步、產業能力提高、製造業升級、產業結構完善、服務業發展都具有重大作用。未來5年，我國將逐步提高先進技術設備和關鍵零部件進口比重；提高生產型企業進口和一般貿易方式進口比重；提高進口對創新的貢獻度；緩解與主要國家和地區貿易順差過快增長的勢頭；將推動機電產品貿易便利化；組織企業利用展會平台與國外先進設備製造商開展合作；敦促西方已開發國家放寬對華出口管制；推動引進消化吸收再創新；加大金融支持進口力度；將調整《鼓勵進口技術和產品目錄》，對戰略性新興產業和傳統裝備製造業等進口重點支持領域給予一定關稅減免。積極轉變進出口貿易發展方式、提高外貿發展質量是2011年外貿工作的指導方針。實施積極的機電產品進口促進戰略，有效利用國際資源彌補我國經濟發展要素的短缺，有利於促進中國經濟發展方式轉變和產業結構調整，有利於儘快增強創新能力，同時有利於改善民生。

    國家實施對進口商品的鼓勵政策將會刺激一直以來我國船舶配套設備主要依賴從國外進口的局面的發展，會對船東指定裝備非中國製造配套設備起到鼓勵作用、會有利於國外船配製造商和出口商在更加優惠的條件下向我國出口，也會促使船企願意訂購和使用在進口關稅、價格、質量等方面都比國內同類船配產品優越的國外產品。2011年，我國船舶及配套設備進口將進一步增長。

    在出口方面，專家認為船舶出口產品結構將發生變化。由於訂單的釋放、去年基數大等原因，預計今年船舶出口則會出現出口額增幅較平穩、並逐月減少的態勢。2011年出口總額增幅可能會下降到25%左右，出口總額會達到500億美元。由於專用船舶、大型船舶、海工裝備等市場需求的增加，預計我國出口船舶產品結構會逐漸發生變化，但短期內不會發生大的、根本性的變化，以散貨船、油船和貨櫃船出口為主的局面還將繼續保持主導地位。而且由於散貨船占據市場比例過大和市場需求等原因，所以預計其市場占比和出口占比逐漸縮小局面的形成會需要較長的時間。

    另外，船舶進出口市場結構多元化局面將繼續發展。2010年以來，我國對新興經濟體、東協、印度和非洲等地區和國家的出口增加，出口市場保持多元化發展態勢，對新興經濟體的出口增幅高於傳統市場的增幅，出口占比有較大提高，多元化市場的格局基本形成。目前我國船舶產品近40%出口到發展中國家和新興市場，預計2011年這種趨勢會進一步發展，這對於減少對已開發國家傳統市場的依賴、分散貿易風險等都具有積極的意義，向傳統市場的船舶出口將逐步恢復並不斷增長。

更多船舶進出口行業研究分析，詳見中國報告大廳《船舶進出口行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。