我國高端裝備和航空裝備將迎來新的發展機遇

　　近日，《高端裝備製造業「十二五」發展規劃》正式印發。《規劃》顯示，到2015年，高端裝備製造業銷售收入要從2010年的約1.6萬億元，增長到6萬億元以上。

　　目前，我國高端裝備製造業仍存在諸多問題。主要表現在：創新能力薄弱，核心技術和核心關鍵部件受制於人;基礎配套能力發展滯後，裝備主機面臨 「空殼化」;產品可靠性低，產業鏈高端缺位;產業規模小，市場滿足率低;產業體系不健全，相關基礎設施、服務體系建設明顯滯後等。

　　為此，《規劃》要求，到2015年，高端裝備製造業銷售收入超過6萬億元，在裝備製造業中的占比提高到15%，工業增加值率達到28%，國際市場份額大幅度增加;到2020年，高端裝備製造產業銷售收入在裝備製造業中的占比提高到25%，工業增加值率較「十二五」末提高2個百分點，將高端裝備製造業培育成為國民經濟的支柱產業。這意味著該產業將迎來一個高速發展期。

　　據歷史數據顯示，在2010年，高端裝備製造業實現銷售收入只有約1.6萬億元，約占裝備製造業銷售收入的8%左右。

　　在航空裝備方面，《規劃》要求，到2015年，大型客機實現首飛，噴氣支線飛機成功研製，實現支線飛機年銷售100架，建立具有可持續發展能力的航空產業體系。

　　國金證券分析指出，目前，除了新舟60支線客機少量應用於國內民航以外，中國客機市場被波音、空客等國際巨頭占領。根據國際機構的預測，未來20年內中國共需要ARJ-21同類飛機1000架、國產大飛機C919同類飛機2700架、軍用運輸機230架。對應市場容量分別為300億美元、1350億美元、 161億美元。

　　當前，世界經濟競爭格局正在發生深刻變革和調整，加速培育和發展高端裝備製造業，既是構建國際競爭新優勢，掌握髮展主動權的迫切需要，也是轉變經濟發展方式，推進產業結構升級的內在要求。

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