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新能源汽車發展趨勢

2018-07-20 09:51:31報告大廳(big5.chinabgao.com) 字號:T|T
主題詞:新能源汽車
  報告大廳摘要:11月新能源乘用車銷量達到8.1萬台,環比10月增長1.6萬台,同比增速87%,實現了2017年保持連續10個月的月度環比持續增長態勢。盡管補貼政策對新能源汽車市場的發展起到了引導作用,但在目前階段,補貼政策的走向對新能源車企發展仍有較大影響。以下對新能源汽車發展趨勢分析。

  11月新能源乘用車銷量達到8.1萬台,環比10月增長1.6萬台,同比增速87%,實現了2017年保持連續10個月的月度環比持續增長態勢。盡管補貼政策對新能源汽車市場的發展起到了引導作用,但在目前階段,補貼政策的走向對新能源車企發展仍有較大影響。以下對新能源汽車發展趨勢分析。

新能源汽車發展趨勢

  新能源汽車發展趨勢分析,1-11月,新能源汽車産銷分別完成63.9萬台和60.9萬台,同比分別增長49.7%和51.4%。其中純電動汽車産銷分別完成53.2萬台和50.4萬台,同比分別增長56.6%和59.4%;插電式混合動力汽車産銷分別完成10.7萬台和10.5萬台,同比分別增長22.5%和21.8%。電動汽車資源網認為,全年銷量超過70萬台已成定局。

新能源汽車發展趨勢


  由于客觀的環境壓力倒逼,也因社會對新能源汽車産業發展的高度熱情所致,我國新能源汽車的推廣路徑是適度超前的,即政府公務車、公共交通和民用三方面在共同發力,促進新能源汽車市場快速發展的事實更需要盡快形成産業自主發展的長期動力,其中技術不斷進步對于其核心競爭力的提升而言必不可少。現從四大趨勢來分析新能源汽車發展趨勢。

  1.新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。

       新能源汽車發展趨勢分析,中國新能源汽車領域正發生一場深刻變革,可總結為四個轉變:(1)消費結構由乘商並重向乘用車為主轉變;(2)消費主體由公共領域向私人購買轉變;(3)私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變;(4)私人消費生態由被動接受向主動選購轉變。這四個趨勢說明,市場因素對新能源汽車發展的推動作用越來越大,新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。

  2.汽車“新四化”大勢所趨,由于更適合演變為高級智能移動終端,新能源汽車將迎來高速發展。

       汽車産業“新四化”,即電動化、網聯化、智能化、共享化,已成為汽車行業公認的未來趨勢,不具備“四化”特征便很有可能被淘汰。新能源汽車發展趨勢分析,預計到2027年,在新購車用戶中,00後將占7.2%,90後占41.8%,80後占35.4%。這幾代人是在互聯網環境中成長起來的,無網絡不生活。因此,汽車必將向高級智能移動終端演變,而新能源汽車將迎來高速發展。

    3.新能源汽車産銷將持續快速增長,市場規模將達萬億。 

       新能源汽車發展趨勢分析,預計2018年我國新能源汽車産銷量將超過100萬輛,2020年達到200萬輛。預計到2030年,我國新能源乘用車年銷量將突破1300萬輛;新能源大中型客車將成為客車銷售主力。2018-2030年間,新能源乘用車和新能源大中型客車帶來的市場空間將達13.9萬億元。為了跟上新能源汽車發展的步伐,預計在2030年新能源乘用車保有量在接近7000萬輛的情況下,其充電服務對應的市場空間在5100億元。全球範圍內,預計2022年新能源汽車銷量將達600萬輛;2030年,全球新新能源汽車年銷量有望達到1.03億輛。

  4.新能源汽車行業競爭將越來越激烈,企業立足需要資金和技術。

  新能源汽車發展趨勢分析,4月17日,國家發改委宣布,2018年取消新能源汽車外資股比限制。同時,越來越多的新興造車勢力正在進入。新能源汽車行業競爭將越來越激烈,大浪淘沙的過程已然開始。企業立足需要三項條件:一,有核心技術;二,有適銷對路的産品;三,有資本支持或融資能力。

  中國的新能源汽車市場仍處于政策驅動為主的階段,新能源汽車市場對政策的變動極其敏感,表現在産銷量會隨著政策的變動而出現波動。新能源汽車發展趨勢分析,綜合來看,即便是有政策的傾斜,新能源汽車依然遠遠難以達到大範圍普及的要求,無論是新能源汽車的研發和制造成本、電池充電樁等配套設施的搭建,還是消費者消費觀念等,都是新能源汽車目前所面臨的挑戰。當然了,在中國汽車流通協會新能源汽車分會看來,汽車電動化、自動化、智能化將是未來的大勢所趨。

(本文著作權歸原作者所有,未經書面許可,請勿轉載)
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