物流行業發展前景

　　物流是從供應地向接收地的實體流動過程，是衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一。目前，我國物流業市場規模位居全球第一，美國位列其次，日本緊隨其後。以下是物流行業發展前景分析。

　　現代物流業屬于生産性服務業，是我國家重點鼓勵發展行業。物流行業分析，現代物流業作為國民經濟基礎産業，融合了道路運輸業、倉儲業和信息業等多個産業，涉及領域廣，吸納就業人數多，現代物流業的發展可以推動産業結構調整升級，其發展程度成為衡量綜合國力的重要標志之一。

　　今年以來，在黨中央、國務院正確領導下，全國物流運行保持了良好發展勢頭。物流行業發展前景數據顯示，2016年我國社會物流總額229.7萬億元，比上年增長6.1個百分點，增速小幅回升。其中工業品物流需求仍占主導地位，達到93.2%。裝備制造業、高技術産業物流需求增速持續加快，分別比上年增長9.5%和10.8%，呈現出經濟結構持續優化、新舊動能轉換加快的特點。

　　雖然我國社會物流總額的有增速減緩的趨勢，但由于經濟仍保持穩定增長也拉動著物流行業的剛性需求。2016年全國社會物流總額229.7萬億元，按可比價格計算，比上年增長 6.1%，增幅比上年提高0.3個百分點。全年社會物流總額呈現穩中趨緩，增速小幅回升的發展態勢。

　　從構成情況看，2016年工業品物流總額214.0萬億元，按可比價格計算，比上年增長6.0%，增速比上年回落0.1個百分點；進口貨物物流總額10.5萬億元，增長7.4%，提高7.2個百分點；農産品物流總額3.6萬億元，增長3.1%，回落0.8個百分點；再生資源物流總額0.9萬億元，增長7.5%，回落11.5個百分點；單位與居民物品物流總額0.7萬億元，增長42.8%，提高7.3個百分點。整體我國社會物流的總額雖然在增速上呈現減緩的趨勢，但整體物流行業還是處于一個上升階段。

　　我國社會物流總費用占GDP比重一直遠高于發達國家，2017年中國該比例為14.9%，美國、日本、德國均不到10%，因此我國物流産業發展還有較大空間。2010-2017年，全國社會物流總額從125.4萬億元攀升至252.8萬億元，實現10.53%的年均複合增長率，社會物流需求總體上呈增長態勢。行業內普遍以全社會物流總費用占GDP的比例來評價整個經濟體的物流效率，社會物流總費用占GD 的比例越低，代表該經濟體物流效率越高，物流産業越發達。

　　2010-2017年期間，全國社會物流總費用從7.1萬億元上升到12.1萬億元，年複合增長率為7.91%，體現出我國物流行業在需求旺盛的情況下，物流總費用規模也不斷擴大。物流行業發展前景分析指出在此期間，全國物流總費用與GDP的比例從17.8%下降至14.6%，物流效率總體有所提升，但是較發達國家的物流效率水平相比，還存在較大改進空間。

　　未來，隨著“一帶一路”相關政策的穩步推進，國家計劃建設一批與“一帶一路”周邊國家互聯互通、順暢銜接的外向型物流樞紐基地，提高進出口貨物的集散能力； 通過“一帶一路”戰略的實施， 向周邊國家境內發展，形成內外相通的基礎設施網絡和聯通國際國內的物流大通道，增強物流對“一帶一路”等重大戰略實施的支撐作用；國內各區域也將國際産能合作與“一帶一路”戰略同步推進，利用好現有合作機制和亞投行“絲路基金”等投融資平台，深入參與周邊的經濟口岸建設，推進大項目互信合作，實現共同發展。

　　總體而言，物流産業作為國民經濟的動脈系統，在政策環境利好，運力網絡大規模覆蓋、信息平台建設迅速推進下，我國物流業發展速度之快、規模之大、現代化程度之高。未來，我國將繼續加快經濟體制改革的步伐，物流業也將進入一個新的曆史發展階段。以上便是物流行業發展前景分析所有內容了。