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新能源汽車發展趨勢

2019-02-25 11:21:11報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T

  到2020年,純電動汽車和插電式合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。此後,國家接連出台了一系列配套補貼優惠政策,這些政策以車輛購置補貼政策為主,包括全國範圍內的車輛購置稅減免、政府及公共機構採購、扶持性電價、充電基礎設施建設支持等,對新能源汽車行業進行全方位扶持。那麼新能源汽車發展趨勢會是怎麼的呢?

  通過對新能源汽車發展趨勢的簡單解析得知新能源汽車扶持政策始於「十城千輛」,新能源車發展上升到國家戰略的高度。自 2009 年起,科技部、財政部、發改委、工信部共同啟動了「十城千輛節能與新能源汽車示範推廣應用工程」,這是國家支撐新能源汽車的首個政策,該政策至 2012 年底結束,「十城千輛」工程累計推廣新能源車數量達到 9501 輛。同年,國務院出台《汽車產業調整和振興規劃》,指出「以新能源汽車為突破口,加強自主創新,培育自主品牌,形成新的競爭優勢,促進汽車產業持續、健康、穩定發展」。2010 年,國務院印發《關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》,指出「根據戰略性新興產業的特徵,立足我國國情和科技、產業基礎,現階段重點培育和發展節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備製造、新能源、新材料、新能源汽車等產業」。發展新能源汽車已經上升到國家戰略層面的高度。

  2025年新能源汽車規劃產量達到 700萬輛。2017 年 4 月 6 日,工信部、發改委和科技部聯合下發《汽車產業中長期發展規劃》。規劃指出,到2020 年,新能源汽車年產銷達到 200 萬輛,動力電池單體比能量達到300 瓦時/公斤以上,力爭實現350瓦時/公斤,系統比能量力爭達到 26瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下。到 2025年,新能源汽車占汽車產銷 20%以上(約700萬輛),動力電池系統比能量達到350瓦時/公斤。

  另外,目前的新能源車動力也比不上汽油車和柴油車,在一些地勢陡峭的地方,新能源車可能無法正常行駛。但化石能源總有消耗完的一天,也就是說總有一天汽車將無法在使用柴油汽油等驅動的車輛,毫無疑問,新能源車是未來的一大趨勢。只是無論是車本身還是與之配套的其他資源都還有待完善。

  新能源車輛的發展前景是廣大的。就以中國而言,改革開放至今,己近四十年的時間,在經濟上取得巨大的成績。但在某些方面還是有欠缺的,如燃油發動機等。做為燃油車的核心部件,其技術無法獲得突破與掌握,只能是將命運交給別人來操作,同時也讓車輛的使用無法做到環保、節能,國家、政府及老百姓為此付出巨大的代價。近三十年車市的發展,己說明了這一點。當然西方國家不可能放棄中國這一市場的,在利益面前,它仍是以掠奪為核心思想的,用一茬茬牧草的收割行為,來滿足其對利益的需求。

  通過對新能源汽車發展趨勢的簡單解析得知燃油汽車中國己落後西方國家近百年時間,以現有的基礎實現趕超己是不可能的。但中國的汽車命脈又不能讓西方國家來操控,那麼中國就需要一種替代品來進行彎道超車,這就是新能源汽車的發展基礎;同時石油的欠缺與消費,造成國家巨大的負擔;環保意識與人文環境的發展,也對運輸工具提出要求。以上種種,都在孕釀與促進新能源車輛的面市。就現有的基礎而言,在家用車市場中,新能源有望在3-5年內取代燃油汽車。以上便是筆者對新能源汽車發展趨勢的簡單解析了。


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