中國報告大廳網訊,童車市場消費主力軍以80、90後為主,消費觀念的轉變帶動動車市場規模和需求的快速增長。近些年來國產童車出口需求持續增長,行業發展前景廣闊。以下就是2023年童車行業發展現狀。
近年來,國產童車出口增長強勁,國際市場占比不斷提升,而且以出口已開發國家為主。一家浙江慈谿的企業每年生產各類童車120萬台,全部用於出口。負責人介紹,今年前三季度出口童車91萬台,北美、歐洲是最大的出口目的地,目前海外訂單已經排到明年2月。我國已成為全球童車市場最重要的產區,並且持續保持穩健增長,據童車行業發展現狀預計,到2028年,我國童車占全球市場份額,將從2021年的46%,增長到48%。
就我國童車市場現狀而言,隨著出口需求增長,童車市場規模持續擴張,以關鍵產品兒童推車來看,得益於國內消費水平和對兒童消費意願持續發展,2015-2019年我國兒童推車銷量持續走高,2020年受疫情影響,規模小幅度下降,2021年以來,消費回暖,但全球疫情仍在,整體出口回復較慢,零售總額小幅度回升2.1個百分點,達145億元。
我國目前我國童車主要出口以已開發國家為主,雖然歐美日等已開發國家普遍面臨低生育率和少子化專科,但整體消費能力導致單孩子童車需求量和價值遠高於發展中國家,隨著已開發國家需求回升,我國童車出口額在2020年開始回升,2021年隨著國內童車質量上升,出口額再度高漲27.4%,達到55.3億美元。
童車行業區別於成人車行業,品牌效應並不是特別明顯,兒童和看護人作為消費者更注重童車的外觀設計、趣味性、便利性和創新能力,兒童自行車屬性更偏向於玩具,消費屬性比成人車更強,因此不同造型設計的童車層出不窮,更新速度很快,比較考驗童車企業推陳出新的能力,因此創新能力也是童車企業的核心競爭力之一。總結來說,童車的核心競爭力不在於品牌,而在於自身產品競爭力,產品競爭力則主要來源於設計和創新。
總體看來童車在國內市場還有很大的發展空間,與已開發國家相比對於童車的需求量並不是那麼高。近兩年受到疫情的影響童車出口量有所減緩。