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  民航全行業運輸飛機期末在冊架數3818架,較2018年年底增加179架。航空供給由於國內及國際航距拉長和寬體機引進增加,也以同樣的趨勢加速投放,行業供需整體呈現弱平衡狀態。以下對民航...閱讀全文

  民航2020年預期指標是運輸總周轉量1390億噸公里。高質量的民航發展更離不開科教創新能力的提升和節能減排的穩步推進。以下對民航行業現狀分析。   2019...閱讀全文

  智能交通是我國交通科技領域重點支持和發展的戰略方向,北京、上海、廣州等大城市開展交通信號控制的研究工作,市場規模已經超過700億元,建成了ETC專用車道3700多條,以下是智能交通行...閱讀全文

  貨運代理行業在貿易領域是一個不可缺少的角色。我國GDP為213433億元,海關已經與14個經濟體的41個國家簽署了AEO,出口16.4萬億元,進口14.1萬...閱讀全文

  伴隨著5G商用加快,工業網際網路、產業網際網路海量數據將被挖掘,數據資源雲化推動網際網路數據中心產業升級,IDC產業格局正在改變。下面進行新基建行業數據統計分析。...閱讀全文

  2019年我國民航全行業營業收入1.06萬億元,比上年增長5.4%。4月份民航客運量受新冠肺炎疫情影響仍處在緩慢恢復期,貨機貨運量受益於快遞物流需求增長,在民航「寒冬」期逆勢上漲。以...閱讀全文

  2019年民航運輸行業完成旅客周轉量11705.1億人公里,較2018年增長9.3%。我國民航運輸業的發展受國家和地方政策的影響性依然很大,市場化程度依然不高,民航企業競爭力不強,而...閱讀全文

  「新基建」涉及的產業領域主要包括七個板塊,分別是5G基站、大數據中心、人工智慧、特高壓、新能源充電樁、城際高鐵和軌道交通、以及工業網際網路。下面進行新基建行業概況分析。...閱讀全文

  中國航空客運行業三大國有航空公司占據76%的市場份額,而美國國內航空客運市場由7家實力相仿的航空公司共同參與競爭,其中更有以低票價著稱的美西南、Easyjet、Jetblue等低成本...閱讀全文

  遭受新冠肺炎疫情衝擊,2020年航空客運收入或將暴跌3140億美元,同比2019年下降55%。近年來,中國航空客運實現了快速發展,運輸能力和國際地位顯著提升。以下對航空客運行業現狀分...閱讀全文

  2019年共交付支線客機175架,較2018年減少21.9%,也跌破了10年來的最低交付水平。隨著全球經濟穩步發展,國際貿易市場逐漸回暖,全球客機發展態勢良好,推動全球客機市場實現持...閱讀全文

  未來20年,中國將需要約6000架新客機與貨機,價值9450億美元,占全球同期新飛機需求總量的18%。隨著我國成為僅次於美國的全球第二大民航市場,我國客機製造業迎來了高速發展。以下對...閱讀全文

  居民出行便利性要求提高,推動了我國高速公路行業的快速發展,年均複合增長達到6.93%,上海、天津、北京、江蘇、福建建設密度最高,以下是高速公路行業定義及分類分析。...閱讀全文

  科學技術的不斷發展和進步,我國高速公路在不同領域中都有著廣泛的應用,2019年通車裡程超過13萬公里,投資規模超過1.8萬億元,收支缺口由617億減少到323億。以下是高速公路行業投...閱讀全文

  2020年,我國航空運輸機場總數將達到244個,新增機場97個,形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。我國航空可用的空域主要由航路、航線、終端管制空域以及一些臨時調配空域組...閱讀全文

  高速公路屬於高等級公路,具有行車速度快、通行能力大、運輸成本低、行車安全等特點。在經濟驅動復甦下,2013-2019年,我國高速公路里程年均複合增長6.93%,以下是高速公路行業概括...閱讀全文

  航空行業近10年年化增速14%,行業需求增速維持兩位數較快增長。相較美國和日本,我國人均乘機次數較存在較大提升空間。以下對航空行業趨勢分析。   人均重複購...閱讀全文

  國民經濟的快速發展,公路客貨運輸量急劇增加,我國高速公路發展迅速,總車流量同比增長14.4%,客車、貨車流量同比分別增長13.4%、17.8%,以下是高速公路行業現狀分析。...閱讀全文

  2019-2023年中國鐵路維修市場將快速發展,在2023年鐵路維修市場規突破300億元。隨著鐵路行業運營里程的持續增加,鐵路維修市場將存在較大缺口。以下對鐵路行業趨勢分析。...閱讀全文

  2019年前5月,我國鐵路固定資產投資累計額為2244億元,同比增長12.6%。國家相關部門出台一些列政策的加持下,我國鐵路路網覆蓋在全國各大省市,未來國家仍將繼續加大對鐵路行業的投...閱讀全文

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