一週動態：
國內鋼價：本週國內多數普碳鋼價在上周微跌後出現了盤整局面，價格基本維持穩定，普碳鋼價在經歷了一輪上漲之後走勢趨於平緩。本週不銹鋼價格漲跌互現，304冷軋板卷的跌幅達到5.2%，202冷軋板卷的價格則上漲了3.6%。根據Mysteel的調查，下周國內鋼價將繼續盤整，但看漲的比率高於看跌。
國際鋼價：本週值得關注的是LME鋼坯期貨價格收于1090美元/噸，較上周下跌6.6%，是從今年4月末有LME該項數據以來最大的周跌幅。從國內外鋼材價差來看，中國仍是全球鋼價最低的市場，且在1~5月鋼材出口占粗鋼產量比重超過“10%底線”，5月達到12.1%，可能引起相關措施的出臺。
原材料：本週海運費再次大幅下跌，西澳至中國和巴西至中國航線鐵礦石海運費本週分別下跌14.6%和5%。BDI指數也大幅下挫7.8%。本週國內焦炭價格繼續走高，焦炭價格在鐵礦石價格穩定後成為推動鋼價走高的重要因素。本週硅鐵、高鉻價格繼續回調，分別下降3.1%和2.2%。
庫存：本週國內鋼材庫存基本穩定，上海及全國的熱軋板卷庫存及上海的螺紋鋼庫存有所下降，其餘產品庫存小幅增加。和去年同期及06年同期相比，大部分產品的庫存水準仍然略高。
股價與估值：本週國際鋼鐵股表現慘烈，在跟蹤的10家公司無一家上漲，僅中鋼股價表現強于市場。歐美股市鋼鐵股跌幅尤甚，主要是受美林警告稱通用汽車破產的可能和大宗商品股大跌的影響，歐美鋼鐵類股跌幅超過15%，相對市場跌幅也超過13%。本週國內鋼鐵股價平均下跌4.44%，表現弱于滬深300指數1.8%，股價已經基本恢復到一年前的水準。從整個年度來看，國內鋼鐵平均表現強于市場2.6%。
一週點評：
本週廣東鋼鐵集團、河北鋼鐵集團掛牌，我國鋼鐵行業重組提速，預期未來國內鋼鐵行業重組將加速。但協同效應的發揮要看實質性整合的力度。由於重組一般發生在集團層面，對於鋼鐵上市公司只是“利在長遠”，短期業績促進效應並不明顯。
對全球宏觀經濟和下游需求的擔憂成為市場沽空鋼鐵股的主要動因，無論是國際鋼鐵股還是國內鋼鐵股在本週都大幅下跌，從中長期分析，國內部分鋼鐵股價對宏觀經濟和下游需求的憂慮已過度反應。
本週重點公司推薦：寶鋼股份、武鋼股份、華菱管線、大冶特鋼。
國內鋼價
一週綜述：
1、本週國內多數普碳鋼價在上周微跌後出現了盤整局面，價格基本維持穩定。由圖也可以看出普碳鋼價在經歷了一輪上漲之後走勢趨於平緩。
2、本週不銹鋼價格漲跌互現，304冷軋板卷的跌幅達到5.2%，202冷軋板卷的價格則上漲了3.6%。
3、根據Mysteel的調查，下周國內鋼價將繼續盤整，但看漲的比率高於看跌。
國際鋼價
一週綜述：
1、本週值得關注的是LME鋼坯期貨價格收于1090美元/噸，較上周下跌6.6%，是從今年4月末有LME該項數據以來最大的周跌幅。
2、本週國際鋼價維持穩定，南韓市場鋼價繼續上周的下降趨勢。
3、從國內外鋼材價差來看，中國仍是全球鋼價最低的市場，且在1~5月鋼材出口占粗鋼產量比重超過“10%底線”，5月達到12.1%，可能引起相關限制出口措施的出臺。
鋼鐵原材料
一週綜述：
1、本週海運費再次大幅下跌，西澳至中國和巴西至中國航線鐵礦石海運費本週分別下跌14.6%和5%。BDI指數也大幅下挫7.8%。
2、本週國內焦炭價格繼續走高，焦炭價格在鐵礦石價格穩定後成為推動鋼價走高的重要因素。
3、本週硅鐵、高鉻價格繼續回調，分別下降3.1%和2.2%。
鋼材庫存
一週綜述：
1、本週國內鋼材庫存基本穩定，上海及全國的熱軋板卷庫存及上海的螺紋鋼庫存有所下降，其餘產品庫存小幅增加。
2、和去年同期及06年同期相比，大部分產品的庫存水準仍然略高。
股價與估值
一週綜述：
1、本週國際鋼鐵股表現慘烈，在跟蹤的10家公司無一家上漲，僅中鋼股價表現強于市場。歐美股市鋼鐵股跌幅尤甚，主要是受美林警告稱通用汽車破產的可能和大宗商品股大跌的影響，歐美鋼鐵類股跌幅超過15%，相對市場跌幅也超過13%。
2、本週國內鋼鐵股價平均下跌4.44%，表現弱于滬深300指數1.8%，股價已經基本恢復到一年前的水準。
3、從整個年度來看，國內鋼鐵平均表現強于市場2.6%。
4、國內多數鋼鐵股與滬深300的估值比率為0.5-0.7之間，而國際鋼鐵股與市場的估值比率在0.8-1.4之間，這反映相對於市場基準指數，而國內鋼鐵公司存在更為明顯估值折價。
5、本週我們給予買入評級的公司：寶鋼股份、武鋼股份、華菱管線、大冶特鋼。
一週行業要聞：
寶鋼與必和必拓達成08年度鐵礦石談判協議4日，必和必拓宣佈已經與寶鋼達成08年度鐵礦石談判協議。新的協議價格為：揚迪粉礦、紐曼粉礦：144.66美分/幹公噸度；紐曼塊礦：201.69美分/幹公噸度。較去年相比分別上漲79.88%和96.5%。
5月國內71家大中鋼鐵企業實現利潤189.34億元，同比增長18%，環比4月增長5%；1-5月實現利潤總額827.88億元，同比增長24%。
廣東鋼鐵集團掛牌在粵再造一個“寶鋼”28日，寶鋼和廣東省國資委、廣州市國資委共同出資組建的廣東鋼鐵集團有限公司。新組建的廣東鋼鐵集團註冊資本為358.6億元人民幣，註冊地在廣州市。寶鋼集團以現金出資286.88億元人民幣，持股80%；廣東省國資委和廣州市國資委分別以韶鋼集團、廣鋼集團的國有凈資產折合71.72億元人民幣出資，合併持股20%。
河北鋼鐵集團掛牌國內鋼鐵業重組驟然加速河北鋼鐵集團有限公司30日在石家莊正式舉行掛牌儀式，標誌著我國目前產能最大的鋼鐵集團正式重組。河北鋼鐵整合唐鋼、邯鋼組建而成的，整合後的新公司鋼鐵產量將超3100萬噸，為目前我國產能最大的鋼鐵集團。
發改委上調六大電網電價及鐵路貨運價格國家發改委2日發佈通知，公佈國家電網五大區域電網公司以及南方電網公司電網電價上調方案，但四川、陜西、甘肅省列入國家地震災後重建規劃的縣（市）各類用電價格均不作調整。該方案于7月1日起執行。通知特別指出，本次調價對居民生活用電、農業和化肥生產用電價格不作調整。
新日鐵等日本鋼廠與力拓達成礦價上漲協議據《日經新聞》報道，日本新日鐵、JFE鋼和日本其他大鋼鐵生產廠家在本週一與力拓集團達成2008年度鐵礦石價格協議，接受塊礦價格上漲96.5%，粉礦價格上漲79.88%。據說必和必拓也要求同樣的漲幅。
安賽樂米塔爾提高歐洲扁平材價格50歐元安賽樂米塔爾在上週五稱，由於整個歐洲乃至全球鋼需求強勁，其對歐洲扁平材提價50歐元。提價後，就熱卷基價而言，9月份交貨的新訂單將為770歐元/噸（1212美元/噸），而7、8月份的基價為720歐元/噸，冷軋和涂層薄板基價亦將相應上調。
7月1日起，我國鐵路貨物運價統一上調，整車貨物運價每噸公里上調約3分至7分，平均上調幅度高達18－40％，大部分企業都是由鋼廠出廠價格加運費，現在按照1000公里來看，至少提高30-70元/噸，無形中再次支撐價格的上漲；
平煤武鋼：合力打造中國最大焦炭生產基地28日，平煤集團與武鋼集團共同組建的武漢平煤武鋼聯合焦化公司正式掛牌成立。雙方的合作，將使平煤的焦炭年產量突破1000萬噸，成為全國最大的焦炭生產基地。
商務部：國內鋼材短期上漲空間有限商務部監測顯示，6月23日-29日，國內鋼材市場平均價格與前一週持平，部分品種漲跌不一。儘管近6期鐵礦石大幅漲價，但由於目前市場到貨資源成本已經很高，貿易商採購壓力加大，預計短期內鋼材價格上漲空間有限。
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