冬儲煤來臨煤炭價格有望反彈

　　高發熱煤炭價格將堅挺

　　秦皇島港務集團昨日的數據顯示，發熱量5000大卡的山西大混平倉價為770~785元/噸，而發熱量4500大卡的朔州普通混煤平倉價為630~650元/噸，均有大幅下挫。

　　而與此相對應的是，昨日收盤時，繼6日煤炭股全線跌停之後，煤炭股再次重挫，大同煤業(601001.SH)，跌8.24%收于14.03元，中國神華(601088.SH)跌6.25%，收于23.11元，平煤股份(601666.SH)跌7.09%，收14.81元，而中煤能源(601898.SH)則跌6.73%，收于9.84元。

　　“這兩天的煤炭股大跌跟國際原油價格下跌有關係，並不代表煤炭的長期行為，進入冬儲煤的季節，發熱量較高的煤炭價格應該持續堅挺。”煤炭資訊研究院的一位人士在接受《第一財經日報》採訪時如此表示。

　　“並且，由於供給側較難釋放，即使下游需求增速較往年有所下降，今冬煤炭偏緊仍是大概率事件。”該人士同時表示。

　　秦皇島港務集團的數據同時顯示，秦皇島港發熱量6000大卡的大同優混平倉價為970~990元/噸，而在大概一個月前的9月10日，這一價格為1015~1025元/噸，發熱量5800大卡的山西優混平倉價為960~980元/噸，9月10日，這一價格為1005~1015元/噸。

　　“優質煤沒降多少，秦皇島港目前輸港的大部分是劣質煤，這部分的價格有較大幅度的下降。”秦皇島港務集團的一位負責人在接受《第一財經日報》採訪時表示。

　　而近日高盛也發佈報告稱，預計明年中國合約煤炭價格也將上漲5%。而這一預計與國內的一些能源行業的研究機構有較大差異。

　　聯合證券近日也發佈報告稱，第一，石油價格不出現大幅下跌，從而對於煤炭替代能源地位與作用的預期不會大幅減弱；第二，煤價在當前價位維持到11月份，冬儲煤需求開始消化庫存，從而對煤價形成強力支撐。

　　9、10月份屬於全年淡季，每年這兩個月的各項庫存都處在全年高位，“加之今年8月存在奧運會搶運因素，因此庫存是否會始終居高不下仍待觀察。”聯合證券分析師進一步表示。

    秦皇島輸港“隱情”

　　截止到10月6日，秦皇島港務集團共存煤炭836.4萬噸，其中內貿煤炭798.8萬噸，外貿煤炭37.6萬噸，仍然在輸港階段。

　　華北一家電廠的負責人表示，目前秦皇島港輸港有一個重要的原因歸結為運輸，鐵路的計劃性強，他們按計劃要完成每月的運輸量，而且臨近年底，要完成年度的運輸計劃，近期秦皇島港務集團的煤炭存量增加了30%，“但可以肯定的是，礦產量和礦存量絕對沒有增加30%這樣一個幅度，造成了秦皇島港存煤過剩的假像。”上述負責人表示。

　　“正常情況下，應該是港、礦和運輸協調，但是由於運輸的計劃性，導致了港和礦之間的無法協調。”該負責人同時表示。

　　“所以，港存量不等於礦存量，據我了解，實質上的礦存量並不多。”上述負責人強調。

　　而且，進入9月份以來，全國已發生多起煤礦安全事故。

　　在安監總局“約談”遼寧、河南、河北、山西分管安全生產工作的副省級領導後，分析人士認為，上述四省很可能掀起一波安全整頓的浪潮。

　　安信證券9月22日發佈報告稱，一旦山西、遼寧、河南、河北這四個產煤大省同時加大安全整頓力度，未來3個月內可能會再次出現煤炭供給偏緊的局面。

　　從9月3日至9月6日，山西省政府先後在臨汾、大同和長治三地召開煤炭企業關閉整頓、兼併重組推進會議，分別對焦煤、動力煤和無煙煤三個煤炭區域的資源整合進行推動。同時，山西省政府發佈了關於加快推進煤礦企業兼併重組的實施意見，對整合規模，重組主體和礦區等作出了明確的規定。

　　山西省三地煤炭企業關閉整頓、兼併重組會議，被業界認為標誌著山西省煤礦整合正式開始啟動。在政策上壓制了小煤礦的議價能力，為山西五大煤炭集團未來較快的兼併重組這些小煤礦提供政策幫助。

　　安信證券同時預計，減少目前的煤炭供給，隨著整合力度的加大以及用煤高峰的到來，第四季度煤價可能還將會有上漲的動力。