第一章 研究概述 13
第一節 研究背景 13
第二節 研究內容 13
第三節 研究方法 14
第四節 市場競爭力指標體系 15
第二章 世界航空行業發展現狀 18
第一節 世界航空行業發展特徵 18
一、 2006—2007年世界航空運輸形勢分析 18
二、 2006—2007年世界航空貨運市場運行情況 18
三、 2007年全球航空運輸市場 18
1) 總體增長情況 19
2) 各主要地區的增長情況 19
3) 航線增長情況 20
四、全球航空業2007年結束虧損 21
第二節 世界航空行業供求格局 21
一、 世界主要航空市場概況 21
1）歐洲 21
2）北美 22
3）南美洲 23
4）亞洲 24
二、 世界航空行業客貨運輸情況 24
1) 歐洲航空客貨運輸情況 24
2) 北美航空客貨運輸情況 25
3) 南美洲航空客貨運輸情況 26
4) 亞洲航空客貨運輸情況 26
第三節 世界航空產業競爭格局分析 27
一、 航空製造業競爭格局 27
1) 波音公司 27
2) 空中客車公司 28
3) 中國航空器製造業 28
4) 俄羅斯飛機製造業 29
二、 航空運輸業競爭格局 29
三、 航空維修業競爭格局 29
四、 機場業競爭格局 30
第三章 中國航空行業的現狀分析 32
第一節 2006—2007年中國航空產業投資現狀分析 32
一、 航空行業固定資產投資和收益情況分析 32
二、 中國航空業運行情況 34
1) 航空運輸 34
2) 航空產業的發展 34
第二節 中國航空運輸市場供需關係 35
一、 中國航空供需關係分析 35
1) 影響中國航空供需的主要因素 35
2) 中國航空運輸之旅遊市場 36
二、 中國航空運輸吞吐量情況分析 37
1) 2006—2007年航空貨郵吞吐量分析 37
2) 2006—2007年航空旅客吞吐量分析 42
第四章 中國航空行業細分市場概況 48
第一節 航空客運市場分析 48
一、 航空客運總體情況 48
二、 國內航線市場 48
三、 國際航線市場 49
四、 客運市場地區結構 49
第二節 航空貨運市場分析 50
第三節 航空支線運輸市場分析 53
第四節 民用機場市場分析 54
一、 2006—2007年民用機場建設情況 54
二、 2006—2007年主要城市機場吞吐量情況 56
三、 2006—2007年主要機場運營吞吐情況 57
1) 首都機場 58
2) 浦東機場 59
3) 深圳機場 58
4) 白雲機場 59
5) 虹橋機場 58
四、 主要機場客運情況 58
五、 中外機場經營對比 58
1) 中國機場運力集中度低 58
2) 中國機場的運營成本高 59
第五節 航空燃料市場分析 59
一、 壟斷競爭導致機場的話語權不大 59
二、 國外航空燃料供應體系 60
三、 2006—2007年航空燃料油市場 60
四、 中航油將進口俄羅斯航油 61
第六節 通用航空市場分析 61
一、 中國通用航空主要集中的幾大領域 61
二、 中國通用航空市場潛力大 62
三、 通用航空政策改革 62
四、 制約通用航空市場發展的因素 62
第五章 中國航空產業投資政策環境分析 64
第一節 宏觀經濟政策對航空行業的影響 64
一、 對外貿易政策 64
二、 國家宏觀調控政策趨向雙穩健 64
三、 人民幣匯率政策 65
第二節 產業政策對航空行業的影響 66
一、 產業結構政策 66
1) 關於貨運和支線的政策 66
2) 關於通用航空的政策 66
3) 關於飛行流量的規劃 66
4) 關於銷售代理的政策規劃 67
二、 產業組織政策 67
三、 產業區域政策 68
四、 產業投資政策 68
五、 國家對旅遊的政策 65
第三節 航空運輸業的準入機制 68
一、 對投資主體的準入機制 68
二、 對支線航空的準入機制 69
三、 放寬國際航線的準入機制 69
四、 擴大熱點航線的開放力度 70
第四節 中國航空業貿易政策 70
一、 民航鼓勵發展航空貨運 70
二、 航材進出口政策 70
第五節 機場和航空管理體制改革 71
一、 機場管理體制 71
二、 航線管理體制 72
三、 2007年空管改革 73
第六節 民航基金徵收辦法改革分析 73
一、 歐美機場建設基金籌措方式 73
二、 中國民航基金的問題 73
第七節 航空環保政策 74
一、 歐盟規定乘飛機交航空環保稅 74
二、 2007年江西省推行航空凈化和電磁環保 74
三、 航空垃圾回收有利可圖 75
第六章 影響航空行業發展的主要因素分析 75
第一節 燃油價格的影響 75
一、 航油價格上升導致航空業盈利能力下降 75
二、 航空公司應對航油價格 76
1) 多在國外採購航油 76
2) 節能降耗，提高燃料利用率 76
3) 徵收燃油附加費 76
4) 提高機票價格 76
第二節 航空行業發展的競爭風險分析 78
一、 航空行業的市場競爭力分析 78
1) 中國航空行業競爭力弱 78
2) 中國航空業面臨的國際航空業的競爭環境 78
3) 中國民航採取聯盟形勢參與國際航空市場競爭 79
二、 航空行業的市場競爭格局分析 79
1) 民營航空公司競爭力最弱 79
2) 國內航空公司失意貨運市場 80
3) 在優質航線上，大型航空公司繼續領先 80
4) 多層次的競爭格局 80
三、 航空行業市場競爭優劣勢分析 81
1) 國內航空公司運力缺乏 81
2) 區域發展不平衡 81
3) 規模經濟效益不明顯 81
第三節 航空行業進入退出壁壘分析 81
一、 航空行業進入壁壘特性分析 82
1) 成本和規模經濟 82
2) 特有資源 82
3) 關於政府法律 83
4) 許可證制度 83
二、 航空行業退出壁壘現實性分析 83
第四節 航空運輸業的替代品分析 84
一、 公路運輸市場分析 84
二、 鐵路運輸市場分析 86
三、 水運運輸市場分析 87
第五節 中國航空產業發展存在的問題 89
一、 航空企業經濟效益不理想 89
二、 民航資產評估不規範 89
三、 航空產業結構不合理 89
四、 產權界定不明晰 89
第七章 中國航空企業兼併重組背景分析 91
第一節 中國航空行業兼併重組背景分析 91
一、 產業集中度的分散導致兼併重組的發生 91
二、 同業競爭日益嚴重，導致航空業兼併重組 91
三、 競爭加劇，外資開始進入中國航空業 91
四、 燃油價格的不斷上漲引發企業之間的兼併重組 92
第二節 航空企業兼併重組特點分析 92
一、 航空企業兼併重組中國有航空運輸業佔絕大部分比重 93
二、 民營企業在航空行業的實力不斷壯大 94
三、 航空業的放開，外資已經進入中國航空行業 94
四、 上市民航公司面臨大機遇 95
第三節 中國航空企業兼併重組的障礙分析 95
一、 政策障礙 95
1) 航空運輸業相關政策 95
2) 航權等相關政策環境 96
3) 空管體制對航空公司營建航線網路帶來的障礙 98
4) 民資進軍民航需謹慎 99
5) “十一五”規劃中對航空行業的要求 100
二、 資金障礙 100
1) 航空信貸方面的限制 100
2) 航空運營過程中的成本障礙 100
3) 國際資本融資能力方面的障礙 101
三、 技術障礙 101
1) 核心技術的掌握 101
2) 機場建設的問題 102
四、 組織結構障礙 102
第八章 國外航空企業兼併重組案例分析 104
第一節 印度噴射航空公司全資收購撒哈拉航空公司 104
一、 兼併重組背景與動機分析 104
二、 兼併重組過程分析 104
三、 兼併重組方案與成敗經驗分析 104
四、 兼併重組核心價值與整合戰略分析 104
第二節 德國漢莎航空公司並購瑞士國際航空公司 104
一、 兼併重組背景與動機分析 104
二、 兼併重組過程分析 104
三、 兼併重組方案與成敗經驗分析 105
四、 兼併重組核心價值與整合戰略分析 105
第三節 法國航空公司與荷蘭皇家航空公司合併 105
一、 兼併重組背景與動機分析 105
二、 兼併重組過程分析 106
三、 兼併重組方案與成敗經驗分析 106
四、 兼併重組核心價值與整合戰略分析 106
第四節 美利堅航空並購環球航空公司 107
一、 兼併重組背景與動機分析 107
二、 兼併重組過程分析 107
三、 兼併重組方案與成敗經驗分析 107
四、 兼併重組核心價值與整合戰略分析 107
第九章 外資或港台資航空企業在中國的兼併重組趨勢分析 109
第一節 外資航空公司在中國的發展分析 109
一、 投資趨勢 109
二、 投資區域 110
三、 投資特點 110
四、 投資結構 111
五、 投資戰略 111
六、 市場表現 112
第二節 波音公司在中國投資及兼併重組情況分析 112
一、 波音公司在中國投資情況 112
二、 波音公司核心競爭力分析 114
三、 波音公司兼併重組趨勢與可能性分析 114
第三節 空客公司在中國投資及兼併重組情況分析 114
一、 空客公司在中國投資情況 114
二、 空客公司核心競爭力分析 115
三、 空客公司兼併重組趨勢與可能性分析 116
第四節 新加坡航空公司在中國投資及兼併重組情況分析 116
一、 新加坡航空公司在中國投資情況 116
二、 新加坡航空公司核心競爭力分析 116
三、 新加坡航空公司兼併重組趨勢與可能性分析 116
第五節 義大利奧迅航空在中國投資及兼併重組情況分析 117
一、 義大利奧迅航空在中國投資情況 117
二、 義大利奧迅航空核心競爭力分析 117
三、 義大利奧迅航空兼併重組趨勢與可能性分析 117
第六節 芬蘭航空在中國投資及兼併重組情況分析 118
一、 芬蘭航空在中國投資情況 118
二、 芬蘭航空核心競爭力分析 118
三、 芬蘭航空兼併重組趨勢與可能性分析 118
第七節 德國漢莎航空公司在中國投資及兼併重組情況分析 118
一、 德國漢莎航空公司在中國投資情況 118
二、 德國漢莎航空公司核心競爭力分析 119
三、 德國漢莎航空公司兼併重組趨勢與可能性分析 120
第八節 法國航空公司在中國投資及兼併重組情況分析 120
一、 法國航空公司在中國投資情況 120
二、 法國航空公司核心競爭力分析 120
三、 法國航空公司兼併重組趨勢與可能性分析 120
第十章 國內航空企業兼併重組案例分析 122
第一節 南航收購廣西航空 122
一、 兼併重組背景與動機分析 122
二、 兼併重組過程分析 122
三、 兼併重組方案與成敗經驗分析 123
三、 兼併重組核心價值與整合戰略分析 123
第二節 國航參股山航 123
一、 兼併重組背景與動機分析 123
二、 兼併重組過程分析 123
三、 兼併重組方案與成敗經驗分析 124
四、 兼併重組核心價值與整合戰略分析 124
第三節 南航收購四川航空 125
一、 兼併重組背景與動機分析 125
二、 兼併重組過程分析 125
三、 兼併重組方案與成敗經驗分析 125
四、 兼併重組核心價值與整合戰略分析 126
第四節 東方航空收購武漢航空 126
一、 兼併重組背景與動機分析 126
二、 兼併重組過程分析 127
三、 兼併重組方案與成敗經驗分析 127
四、 兼併重組核心價值與整合戰略分析 129
第五節 東航收購西北航空和雲南航空 129
一、 兼併重組背景與動機分析 129
二、 兼併重組過程分析 129
三、 兼併重組方案與成敗經驗分析 129
四、 兼併重組核心價值與整合戰略分析 130
第六節 國航收購西南航空 130
一、 兼併重組背景與動機分析 130
二、 兼併重組過程分析 131
三、 兼併重組方案與成敗經驗分析 131
三、 兼併重組核心價值與整合戰略分析 131
第七節 南航收購北航和新疆航空 131
一、 兼併重組背景與動機分析 131
二、 兼併重組過程分析 131
三、 兼併重組方案與成敗經驗分析 132
四、 兼併重組核心價值與整合戰略分析 132
第十一章 中國航空企業兼併重組主體競爭力分析 133
第一節 中國國際航空公司 133
一、 公司資本運營情況 133
二、 資訊技術競爭力分析 134
三、 航空運輸市場網路競爭力分析 134
四、 公司發展戰略分析 135
五、 公司兼併重組趨勢與可能性分析 137
第二節 中國東方航空公司 137
一、 公司資本運營情況 137
二、 資訊技術競爭力分析 138
三、 航空運輸市場網路競爭力分析 139
四、 公司發展戰略分析 140
五、 公司兼併重組趨勢與可能性分析 141
第三節 中國南方航空公司 142
一、 公司資本運營情況 142
二、 資訊技術競爭力分析 143
三、 航空運輸市場網路競爭力分析 144
四、 公司發展戰略分析 145
五、 公司兼併重組趨勢與可能性分析 146
第四節 海南航空公司 146
一、 航空運輸市場網路競爭力分析 146
二、 公司發展戰略分析 147
三、 公司兼併重組趨勢與可能性分析 149
第五節 港龍航空公司 149
一、 公司資本運營情況 149
二、 航空運輸市場網路競爭力分析 150
三、 公司發展戰略分析 151
四、 公司兼併重組趨勢與可能性分析 151
第十二章 國外航空行業之間的兼併重組分析 152
第一節 國外航空公司兼併重組分析 152
一、 業務模式 154
二、 整合過程 155
三、 內部變革 155
第三節 國外航空公司之間的並購對中國市場的影響分析 156
一、 國際並購促使國內企業不斷整合 156
二、 中國航空製造業兼併重組並購動因 158
三、 促進航空製造業持續、穩定發展 161
四、 中國航空製造業兼併重組並購趨勢分析 162
五、 國外航空公司之間的並購對我國市場的影響 163
第十三章 中國航空產業區域性兼併重組機會分析 164
第一節 華北地區 164
一、 地區航空行業發展特徵與競爭力分析 164
二、 地區航空行業兼併重組可行性與趨勢分析 164
第二節 華東地區 166
一、 地區航空行業發展特徵與競爭力分析 166
二、 地區航空行業兼併重組可行性與趨勢分析 166
第三節 華南地區 168
一、 地區航空行業發展特徵與競爭力分析 168
二、地區航空行業兼併重組可行性與趨勢分析 169
第四節 東北內蒙地區 171
一、 地區航空行業發展特徵與競爭力分析 171
二、 地區航空行業兼併重組可行性與趨勢分析 171
第五節 西北地區 172
一、 地區航空行業發展特徵與競爭力分析 172
二、 地區航空行業兼併重組可行性與趨勢分析 172
第六節 西南地區 173
一、 地區航空行業發展特徵與競爭力分析 173
二、 地區航空行業兼併重組可行性與趨勢分析 174
第七節 華中地區 176
一、 地區航空行業發展特徵與競爭力分析 176
二、 地區航空行業兼併重組可行性與趨勢分析 177
第十四章 中國航空行業專業性兼併重組機會分析 178
第一節 航空企業與上游企業兼併重組機會分析 178
一、 航空行業與上游產業鏈的競爭力分析 178
二、 航空製造業與發動機行業之間的兼併重組機會分析 178
第二節 航空企業與下游企業兼併重組機會分析 179
一、 航空行業與下游產業鏈的競爭力分析 179
二、 航空運輸企業與航空製造業之間的兼併重組機會分析 180
第三節 航空企業與其他行業兼併重組機會分析 181
第十五章 中國航空行業新進入者及潛在進入者對航空企業的兼併重組機會分析 182
第一節 新進入者的案例分析 182
第二節 潛在進入者的兼併重組機會分析 182
一、 大型鋼鐵廠通過並購航空生產製造企業進入航空業可行性分析 183
二、 大型房地產集團通過並購航空運輸企業進入航行業可行性分析 184
三、 金融企業通過兼併重組航空運輸企業進入航空業可行性分析 184
四、 其他行業企業通過兼併航空生產企業進入航空行業的可行性分析 185
第三節 新進入者及潛在進入者對航空產業的影響分析 185
一、 對整個航空行業的影響 185
二、 對航空產業佈局的影響 186
第十六章 中國航空行業兼併重組風險分析 187
第一節 技術進步帶來的風險分析 187
第二節 資產重組情況分析 188
第三節 企業管理情況分析 188
第四節 企業文化情況分析 189
第五節 企業戰略情況分析 191
第十七章 中國航空行業兼併重組建議 193
圖表目錄索引
圖表1：數據/資訊收集方法 15
圖表2：數據分析方法 16
圖表3：2006—2007年全球運輸量 19
圖表 4：20012007年航班數量增長趨勢 20
圖表5：20012007年航班數量增長趨勢 21
圖表6：20052008年全球航空運營利潤 22
圖表7：20022007年波音公司全球訂單 28
圖表8：20022007年空客全球訂單 29
圖表9：20052007年世界機場貨運量排名 31
圖表10：機場管理方式從“經營型”向“管理型”轉變 32
圖表11：中國航空固定投資 33
圖表12：中國航空業十五期間固定資產投資額 34
圖表13：中國航空業十一五期間投資額億元 34
圖表14：中國航空運輸企業國際競爭SWOT分析 35
圖表15：中國國內旅客選擇航空運輸方式原因分析 38
圖表16：19952007年國內航空貨郵吞吐量增長趨勢 38
圖表17：20062007年全國機場貨郵吞吐量情況 38
圖表18：20062007年中國貨郵吞吐量地區結構圖 42
圖表19：19952007年國內航空旅客吞吐量增長趨勢 43
圖表20：20062007年全國航空旅客吞吐量情況 43
圖表21：20062007年中國旅客吞吐量地區結構 47
圖表22：20062007年我國6類機場數量和旅客吞吐量 48
圖表23：20062007年中國客運飛機起降架次增長對比 49
圖表24：20032007年中國民航國內航線旅客吞吐量 50
圖表25：20032007年中國民航國際航線旅客吞吐量 50
圖表26：20042007年中國航空客運地區結構 51
圖表27：19952007年國內航空貨郵吞吐量增長趨勢 52
圖表28：20062007年中國貨郵吞吐量地區結構 53
圖表29：20062007年五大機場貨郵吞吐量對比 53
圖表30：20032023年各座級飛機提供可用座公里比例 54
圖表31：20042023年中國民航110座級以下客機退役情況預測 55
圖表32：中國民用機場一覽表 56
圖表33：20062007年國內航空客運、貨運吞吐量前20名城市機場 57
圖表34：20042007年三大城市客運量佔全部客運量的比重 59
圖表35：我國機場行業運力集中度 59
圖表36：廣州機場與香港機場貨運成本比較 60
圖表37：廣州機場和香港機場貨運總成本比較 60
圖表38：國內機場的非航收入比例低於國外先進機場 60
圖表39：全球機場航油供應模式 61
圖表40：中國通用航空公司主要業務領域 62
圖表41：人民幣升值對中國經濟的影響 66
圖表42：20052007年各航空公司進口維修用的航材關稅減徵比例 72
圖表43：民航總局機場管理體制的整體思路 73
圖表44：2006年民航總局移交地方政府管理的機場 73
圖表45：民航基金具體徵收標準 75
圖表46：20062007年全國公路營運汽車 85
圖表47：20062007年全國公路里程 86
圖表48：20062007年中國各等級公路里程比例 86
圖表49：20062007年鐵路全行業主要指標完成情況 87
圖表50：20062007年水運市場 89
圖表51：20062007年中國各級內河航道通航里程比例 89
圖表52：20002007我國航空運輸業主要並購事件 94
圖表53：八種航權 97
圖表54：德國漢莎航空公司與瑞士國際航空公司的兼併重組過程 106
圖表55：上海波音航空改裝維修工程有限公司股份構成 115
圖表56：空客（北京）工程技術中心 116
圖表57：北京飛機維修工程公司空客工程技術中心 120
圖表58：南航兼併重組過程 123
圖表59：四川航空股權結構 127
圖表60：兼併重組過程 128
圖表61：東航武漢重組前股權結構 129
圖表62：東航武漢重組後股權結構 129
圖表63：20032007年東方航空凈利潤情況 131
圖表64：兼併重組過程 132
圖表65：20032007年中國國際航空公司產值統計 134
圖表66：20032007年中國國際航空公司凈利潤統計 134
圖表67：20032007年中國東方航空公司產值統計 138
圖表68：20032007年中國東方航空公司凈利潤統計 139
圖表69：東方航空三大平臺規劃 139
圖表70：東方航空發展戰略 141
圖表71：20032007年中國南方航空公司產值統計 143
圖表72：20032007年中國南方航空公司凈利潤統計 143
圖表73：海南航空市場運營網路 148
圖表74：20022007年海南航空銷售收入統計 149
圖表75：20062007年海南航空收入結構 149
圖表76：港龍航空機隊狀況 151
圖表77：港龍航空運營網路 151
圖表78：跨國並購的基本模式 155
圖表79：波音兼併麥道航空過程 156
圖表80：20062007年飛機製造和修理行業主要經營指標 157
圖表81：20052007年航空製造業銷售收入排行榜前十名 157
圖表82：航空製造業兼併、重組案例 159
圖表83：中國航空工業第二集團公司企業簡介 165
圖表84：中國航空工業第二集團公司兼併重組可能性 166
圖表85：上海航空工業（集團）有限公司的兼併重組可能性 168
圖表86：20032007年洪都航空經營狀況 170
圖表87：洪都航空優劣勢對比 170
圖表88：洪都航空兼併重組可行性分析 171
圖表89：哈爾濱航空工業（集團）有限公司兼併重組可能性分析 172
圖表90：西安飛機工業（集團）有限責任公司兼併重組的可能性 174
圖表91：20042007年成飛科技經營狀況 176
圖表92：四川成發航空科技股份有限公司兼併重組的可能性 176
圖表93：武漢航空儀錶有限責任公司兼併重組的可能性分析 178
圖表94：航空製造業與發動機行業之間的兼併重組機會 179
圖表95：建國以來中國航空工業的發展歷程 180
圖表96：大型鋼鐵廠通過並購航空生產製造企業進入航空業可行性 184
圖表97：大型房地產集團通過並購航空運輸企業進入航行業可行性 185
圖表98：金融企業通過兼併重組航空運輸企業進入航空業可行性分析 185
圖表99：相關行業進入航空製造業的可能性 186
圖表100：新進入及潛在進入者對整個航空製造行業的影響 187
圖表101：新進入及潛在進入者航空製造行業的影響 187
圖表102：兼併重組的技術風險 188
圖表103：兼併重組的資產重組風險 189
圖表104：兼併重組的管理風險 190
圖表105：兼併重組的企業文化風險 192
圖表106：兼併重組的企業戰略風險 192
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