旅遊市場的迅速發展為航空公司提供了大量的客源，隨著越來越多的旅遊長途路線的開發，尤其是出境旅遊的發展，飛機已經成為人們出遊的重要交通工具。同時，國家將開闢更多旅遊目的地國家和啟動更多的內陸省份赴港旅遊，出境旅遊人數將會進一步增加。這些將對我國航空運輸產生新的需求。
《公共航空運輸企業經營許可規定》在市場準入方面賦予民營資本以國民待遇，出現民營資本投資航空運輸市場的熱潮，而在人均GDP增長和消費升級雙輪驅動下，航空需求強勁增長，航空市場方興未艾，民營資本介入公共航空運輸市場恰逢其時。《規定》推動航空市場進一步走向細分，舊的壟斷競爭格局已被打破，新的市場有序競爭格局形成，最終帶來航空服務和運作效率的提高，帶來航空運輸市場的振興與繁榮，並惠及機場和航空上市公司。
從目前國內航空公司的發展戰略來看，仍然著眼于搶佔市場份額。再加上國內航空公司在飛機採購方面並非完全市場化，中國與美國、歐洲在波音、空客的大額採購大單一再刷新紀錄，造成國內航空公司運力擴張過快、國內航空業運力供給相對過剩，進一步加劇國內航空運輸業的競爭程度。
國內運力增長過快的風險有兩個可能的源頭：每個航空公司都要做大做強導致總運力過分膨脹；成本上漲，供應曲線移動而造成的供需失衡。一方面，從運力來看，航空市場的現實就是這麼矛盾，每家航空公司提高生存能力的增長努力恰恰成為整個產業脆弱和運力過剩風險的根源；另一方面，從供需關係來看，當前中國航空公司都面臨投入品價格高漲的情形，不得不提價或燃油附加費，需求就會相應收縮。在這種情況下，若運力增長依舊，則價格戰不可避免，中國民航就有可能出現高增長，低盈利，甚至高增長與虧損並存的局面。
我國的民航運輸業的市場結構是寡頭壟斷型。從行業技術經濟特徵和政府行政規定兩個層面表明，民航運輸業的進入退出壁壘很高。航空公司成本構成複雜，企業運營成本較大。三大民航集團的主導空間服務範圍並不完全穩定，處於動態變化之中，在邊緣省份的市場空間爭奪較為激烈。
目前民營投資航空運輸業更關注的是，機場屬地化管理後，如何及時地在管理模式和融資渠道方面尋求突破，特別是在機場的所有權和經營權之間的關係方面找到解決方案。“投資主體多元化，機場管理專業化，商業經營市場化，航空服務社會化，運行標準國際化”將是他們的目標。
中國航空運輸市場不僅是目前全球範圍內增長最快的市場，也是未來發展潛力最大的市場。中國疆域遼闊，物產豐富，人口眾多，適合發展空中交通。目前中國人均國內生產總值（GDP）已超1800美元，到2020年中國國內生產總值將翻兩番，人均GDP將達到3000美元。這是整個現代化進程中一個非常關鍵的階段，是經濟社會結構將發生深刻變化的重要階段，也是民用航空業發展較快的階段。未來10多年，中國民航的發展將面臨前所未有的重要戰略機遇期。
正文目錄
Industry Forecast & Invest Analysis Report 1
Air Transport 1
觀點與結論 1
第一章 國際航空運輸業概況 3
第一節 全球航空運輸市場概述 3
一、國際航空貨物運輸的特點與作用 3
二、2007年全球航空運輸市場概述 4
三、2008年1-8月全球航空運輸市場 6
第二節 國際航空運輸業發展回顧 12
一、競爭自由化和跨國聯合趨勢並存 12
二、貨運業發展勢不可擋 14
三、機場商業化浪潮風起雲湧 15
四、對民航業影響巨大的經濟事件 15
第三節 主要國家和地區航空運輸業發展現狀 16
一、亞太地區航空運輸業概況 16
二、歐美地區航空運輸業重組概況 19
第二章 2006-2008年國內航空運輸發展環境 21
第一節 2006-2008年中國宏觀經濟環境 21
一、國內生產總值走勢分析 21
二、對外貿易發展狀況 22
三、居民人均收入與出行情況 24
四、人民幣匯率波動對航空公司的影響 27
第二節 航空運輸業的政策環境分析 28
一、經營許可規定對航空業的影響 28
二、民用機場收費改革方案 29
三、第五航權開放後的變化分析 31
四、民航基金徵收辦法改革分析 33
五、《全國民用機場佈局規劃》獲國務院批准出臺 33
第三章 2006-2007年航空運輸業運行回顧 35
第一節 2006-2007年航空運輸業運行狀況 35
一、通航城市和機場 35
二、主要生產指標 35
三、旅客吞吐量分佈 37
四、貨郵吞吐量分佈 37
五、固定資產投資狀況 38
第二節 2006-2007年中國民用航空運輸市場分析 39
一、產業規模 39
二、生產指標 39
三、運輸能力 42
四、運輸結構 43
五、定價機制 44
六、航線經營 45
七、服務水準 46
第三節 2008年中國航空運輸市場分析 47
第四章 中國航空運輸業競爭格局分析 50
第一節 中國航空運輸業的國際競爭優勢 50
一、生產要素 50
二、需求形勢 50
三、相關與支援產業 52
四、企業戰略與競爭結構 54
五、政府的作用 55
第二節 中國航空運輸業競爭現狀分析 56
一、航空公司面臨的競爭壓力 56
二、航空運輸面臨著其他運輸方式的競爭 57
三、管制的放鬆和天空的開放，使得國內航空公司面臨著新進入者的競爭 57
四、加入航空聯盟有利於國內航空公司的長遠發展 58
五、民航市場化，航空樞紐改變競爭格局 58
六、航空運輸業市場細分競爭加劇 60
七、航空運輸業重組改變市場競爭格局 61
第五章 細分市場及關聯行業分析 63
第一節 航空支線運輸 63
一、支線航空概況 63
二、我國支線航空市場的現狀 63
三、制約支線航空發展的因素 64
四、支線航空的前景 64
第二節 民用機場 65
一、機場密集度分析 65
二、機場區域分佈情況 66
三、機場收入來源分析 67
四、中國機場行業發展趨勢 68
第三節 航空物流 71
一、航空物流的現狀 71
二、航空物流在物流中的地位 72
三、物流企業SWOT分析 72
四、物流業的成功要素分析 73
五、物流企業業務模式分析 73
第四節 通用航空 75
一、通用航空發展歷程 75
二、大陸通用航空發展現狀 76
三、我國通用制約因素 79
四、中國通用航空發展前景展望 82
第六章 航空運輸業區域比較分析 85
第一節 我國航空運輸業總體佈局 85
第二節 長三角地區 85
一、長三角航空貨運競爭格局 85
二、滬杭磁懸浮和京滬高速鐵路對長三角航空市場的影響 86
三、長三角機場規劃與上海航空樞紐港 87
四、長三角航空資源的整合 88
五、長三角主要機場運營狀況 88
第三節 珠三角地區 89
一、珠三角的航空競合格局 89
二、航空貨運發展現狀 89
三、有條件發展成為亞洲航空物流中心 90
四、珠三角航空業的空管問題 91
第四節 環渤海地區 91
一、環渤海地區航空運輸格局 91
二、京津航空一體化 92
三、空港物流區提速國際物流 93
第五節 西部地區 94
一、機場建設及佈局 94
二、青藏鐵路改變西部航空格局 94
三、支線航空運輸發展趨勢 95
第七章 2008-2009年航空運輸業前景展望與發展預測分析 98
第一節 宏觀經濟形勢展望 98
一、中國經濟仍處於高速增長週期之內 98
二、2008年經濟發展展望 99
三、2008年對外經貿環境分析 100
第二節 交通運輸行業整體展望 102
一、“十一五”交通運輸行業總體規劃 102
二、交通建設投資力度加大 103
三、交通運輸整體能力展望 104
四、其他運輸方式對航空運輸的替代分析 106
五、航空客貨運輸在綜合交通中地位和作用的發展趨勢 107
六、2008-2009年機場發展預測 107
第三節 2008-2009年航空運輸需求預測 110
一、行業供需總體判斷 110
二、2008-2009年航空客運需求預測 111
三、2008-2009年航空貨運需求預測 112
四、中國民航在世界民航的地位及其發展趨勢 113
第八章 國內主要航空公司及機場企業分析 115
第一節 國際航空公司 115
一、經營與財務狀況 115
二、競爭優勢分析 118
三、發展戰略與前景展望 118
第二節 南方航空公司 120
一、經營與財務狀況 120
二、競爭優勢分析 123
三、發展戰略與前景展望 124
第三節 東方航空公司 125
一、經營與財務狀況 125
二、競爭優勢分析 128
三、發展戰略與前景展望 128
第四節 首都機場 129
一、機場簡介 129
二、運營與財務狀況分析 130
三、競爭優勢及前景展望 133
第五節 上海機場 135
一、機場簡介 135
二、運營與財務狀況分析 135
三、競爭優勢及前景展望 138
第九章 航空運輸業投資策略分析 141
第一節 行業經濟特性分析 141
第二節 民航領域投資格局 141
一、民航領域資金投向 141
二、民航領域融資結構 143
三、國債資金的投入 143
四、社會資金的介入 144
第三節 未來民航領域投資機會與風險 144
一、戰略投資機會 144
二、相關產業的市場投資機會 145
三、投資風險分析 146
四、投資策略與建議 148
圖表目錄
圖表 1：1998－2008國際航空運輸業運營收入與毛利率 8
圖表 2：2005－2008年國際航空運輸業利潤監測預測（單位：10億美元） 8
圖表 3：全球經濟與航空運輸業運營收入增速 9
圖表 4：布倫特原油現貨價格 9
圖表 5：燃油成本增長情況 10
圖表 6：旅客與貨物運輸增速 11
圖表 7：2000－2008年全球商業運輸監測預測 11
圖表 8：全球各區域貨運2006-2010年航空貨運增長趨勢 14
圖表 9：2001-2007年間國內生產總值增長趨勢 21
圖表 10：2005Q1-2008Q2各季度國內生產總值走勢 22
圖表 11：2003-2007年我國社會消費品零售總額增長趨勢 23
圖表 12：2003-2007年進出口總額及其增長速度 23
圖表 13：2005-2008年居民收入變動情況 25
圖表 14：2006-2007年全年居民消費價格數據 25
圖表 15：2007年人民幣匯率走勢 27
圖表 16：目前機場收費項目清單 29
圖表 17：中國近期新簽航權協議 31
圖表 18：2007年三大航空公司運營樞紐機場和通航城市 35
圖表 19：2001-2007年我國機場旅客吞吐量變動趨勢 36
圖表 20：2001-2007年我國機場貨郵吞吐量變動趨勢 36
圖表 21：2006-2007年中國通航機場飛機起降架次情況 36
圖表 22：2007年全國各地區貨郵吞吐量分佈情況 38
圖表 23：2005-2007Q1航空運輸業固定資產投資完成情況 38
圖表 24：2000-2007年民用航空貨物運輸情況 39
圖表 25：2005-2007年各月航空運輸業貨物週轉量及累計同比增長 40
圖表 26：2000-2007年民用航空旅客運輸情況 40
圖表 27：2007年民航主要生產指標統計 41
圖表 28：2007年中國民航各類航線運量統計表 41
圖表 29：三大航空公司客座率水準 42
圖表 30：三大航空公司國際貨運載運率對比 42
圖表 31：2006 年三大航空公司載運率情況 43
圖表 32：2006年三大航空公司機隊情況（單位：架） 43
圖表 33：2006 年各航空公司旅客週轉量比重 43
圖表 34：2006 年各航空公司貨郵週轉量比重 43
圖表 35：2004-2006年國內航空綜合票價指數情況 44
圖表 36：2006年航空運輸業服務水準各項指標 46
圖表 37：2008年1-7月航空運輸業固定資產投資狀況 48
圖表 38：2006-2008年各月航空運輸業城鎮固定資產投資及累計同比增長率比較 48
圖表 39：2003-2007年旅遊業對中國航空市場的需求 51
圖表 40：公務旅行和休閒旅行的百分比 53
圖表 41：我國主要航空公司十大樞紐及其樞紐度指數 59
圖表 42：我國國內航空運輸網路中七條樞紐幹線的CR2和HHI 61
圖表 43：長三角主要機場及其級別 65
圖表 44：2007年國內六大區域主要機場數據 66
圖表 45：國內幾家上市機場航空地面收費分成比例 67
圖表 46：近年機場投融資大事記 70
圖表 47：航空物流企業SWOT分析 72
圖表 48：1952-2006年通用航空作業飛行量統計表（單位：小時） 76
圖表 49：2006年我國通用航空市場規模 78
圖表 50：大陸通用航空與世界通用航空發展狀況對照表 79
圖表 51：2007-2010年我國通用航空發展預測 83
圖表 52：十一五我國通用航空機隊發展目標 83
圖表 53：十一五我國通用航空飛行員發展目標 84
圖表 54：中國六大主要航空區域 85
圖表 55：2004-2007年長三角地區四個主要機場的運營狀況 88
圖表 56：2008-2009年主要宏觀經濟指標增長預測 100
圖表 57：2007年1-12月交通運輸主要子行業城鎮固定資產投資情況 103
圖表 58：2005-2007年交通運輸業累計城鎮固定資產投資及增長情況 103
圖表 59：2008年1-3月份交通固定資產投資完成情況 104
圖表 60：2010年各種運輸方式客貨運輸需求量預測表 105
圖表 61：我國民航客運增長快於其他替代交通方式 107
圖表 62：國內機場的非航收入比例低於國外先進機場 108
圖表 63：機場管理方式需從“經營型”向“管理型”轉變 108
圖表 64：香港機場與內地主要機場商業模式比較 110
圖表 65：航空需求增長彈性及預測 112
圖表 66：航空貨運增速變動趨勢 112
圖表 67：1990 年以來國內民航旅客週轉量增長率與GDP 增長率對比 114
圖表 68：2004-2007年國航償債能力比較 117
圖表 69：2004-2007年國航成長能力比較 117
圖表 70：2004-2007年國航運營效率比較 117
圖表 71：2004-2007年國航盈利能力比較 117
圖表 72：2008年國航利潤表預測 119
圖表 73：2007年南航主營業務分行業統計表（單位：百萬元，%） 121
圖表 74：2000-2007年南航償債能力指標對比 122
圖表 75：2001-2007年南航成長性指標對比 122
圖表 76：2000-2007年南航經營能力指標對比 122
圖表 77：2000-2007年南航盈利能力指標對比 122
圖表 78:2007年東方航空營業收入分行業 126
圖表 79：2000-2007年東方航空盈利能力指標對比 127
圖表 80：2000-2007年東方航空成長能力指標對比 127
圖表 81：2000-2007年東方航空經營能力指標對比 127
圖表 82：2000-2007年東方航空償債能力指標對比 127
圖表 83：首都機場2006-2007年飛機起降架次 130
圖表 84：首都機場2006、2007年各月度飛機起降架次對比 130
圖表 85：首都機場2006-2007年旅客吞吐量（單位：人次） 131
圖表 86：首都機場2006、2007年各月度旅客吞吐量對比 131
圖表 87：首都機場2006-2007年貨郵吞吐量（單位：噸） 131
圖表 88：首都機場2006、2007年各月度貨郵吞吐量對比 132
圖表 89：首都機場2001-2006年財務概要 133
圖表 90：北京首都國際機場的角色 133
圖表 91：2002-2007年上海機場經營指標變動情況 135
圖表 92：2007年上海機場主要財務指標 135
圖表 93：上海機場2004-2007年償債能力分析 136
圖表 94：上海機場2004-2007年運營效率分析 136
圖表 95：上海機場2004-2007年盈利能力分析 137
圖表 96：上海機場2004-2007年成長能力分析 137
圖表 97：浦東機場與白雲機場內外航班比例對比 138
圖表 98：浦東機場起降架次增速明顯加快 140
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