轎車市場研究報告-2004-2005年中國經濟型轎車市場研究年度報告-研究報告-市場研究報告

一、2004年全球轎車市場現狀與特點
    (一) 市場現狀與特點
         1、生產管理精益化
         2、目標成本控制化
         3、零部件採購全球化
         4、汽車零部件通用化
         5、生產設備集成化
         6、汽車發展環保化
    (二) 主要地區和國家發展概要
         1、日本：積極進行海外市場的開拓
         2、美國：內憂外患的汽車王國

二、2004年中國經濟型轎車市場規模與結構
    (一) 市場規模
         1、總量規模——持續上升
         2、增長速度——有所減緩
         3、2004年各季度市場情況——冷熱不均
    (二) 產品市場結構
         1、排量結構——1.3L排量是主流
         2、三廂VS兩廂——兩廂車潛力更大
    (三) 品牌市場結構

三、2004年中國經濟型轎車市場供需分析
    (一) 需求分析
         1、產品——產品需求多樣化
         2、價格——低價是用戶的偏愛
    (二) 供給分析
         供給分析結論一：產能急劇膨脹，產能利用率不足
         供給分析結論二：供給不平衡，幾家歡喜幾家愁
    (三) 市場特徵分析

四、2004年中國經濟型轎車市場競爭格局與主力廠商市場競爭力評價
    (一) 競爭格局分析
    (二) 主力廠商市場競爭力評價

五、影響2005－2009年中國經濟型轎車市場發展因素分析
    (一) 有利因素
         1、市場需求潛力無窮，新的購車高峰有望來臨
         2、對外合資升級，外資力量成為有力推動
         3、技術革新日新月異，技術應用成本降低
         4、產業發展形勢看好，規模發展逐漸形成
         5、消費水準逐步提高，需求空間巨大
    (二) 不利因素
         1、模糊的主流賣點和市場需求有差距
         2、政策變化有潛在威脅，面臨挑戰
         3、技術自有程度低，長遠發展有隱患
         4、品牌發展觀唸有待改進

六、2005－2009年中國經濟型轎車市場趨勢分析
    (一) 產品發展趨勢——“兩極化”格局有望成型
    (二) 價格發展趨勢——總體價格重心繼續下移
    (三) 渠道發展趨勢——渠道管理和維護難以受到應有的重視
    (四) 用戶需求趨勢——需求結構將明朗化

七、2005－2009年中國經濟型轎車市場發展預測
    (一) 預測模型
    (二) 市場發展預測

八、建議
    1、產品策略——產品結構呈高低兩端發展
    2、價格策略——通過產品線的延伸拉長價格區間
    3、服務策略——降低維修服務費用提升服務網路數量

表目錄
表1  2004年中國主流經濟型轎車品牌的款式結構
表2  廠商市場競爭力評價指標體系
表3  廣州本田飛度各個車型的上市時間
表4  廣州本田飛度的市場競爭力評價結論
表5  東風悅達起亞的市場競爭力評估結論
表6  長安鈴木羚羊的市場競爭力評估結論
表7  天津一汽夏利的市場競爭力評估結論
表8  上海大眾POLO的市場競爭力評估結論
表9  吉利汽車的市場競爭力評估結論
表10  東風神龍的市場競爭力評估結論
表11  南京菲亞特的市場競爭力評估結論
表12  哈飛汽車的市場競爭力評估結論
表13  上海華普的市場競爭力評估結論
表14  2001－2004年中國經濟型轎車市場產、銷總量
表15  2005－2009年中國經濟型轎車產、銷總量預測

圖目錄
圖1  2001－2004年中國經濟型轎車市場總體產量變化圖
圖2  2001－2004年中國經濟型轎車市場總體銷量變化圖
圖3  2001－2004年中國轎車市場總體銷量變化圖
圖4  2004年中國經濟型轎車市場品牌市場產(銷)量結構圖(前八位)
圖5  2004中國經濟型轎車市場品牌市場佔有率圖
圖6  2004年中國經濟型轎車市場主要廠商銷售量
圖7  長安鈴木羚羊經濟型轎車2004年1－12月份產銷量
圖8  2004年1－12月天津一汽夏利各個車型的銷量