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成品油發展需淨化市場環境 加滿一箱將多花3元左右

2019-03-29 09:57:00報告大廳(big5.chinabgao.com) 字號:T|T
主題詞:成品油資訊
  報告大廳摘要:我國成品油價格已經5次上調,呈現出強勁的上漲趨勢。本輪油價上漲之後,大多數省份的92號汽油價格將正式邁入“7元時代”。值得注意的是,4月1日起增值稅稅率將正式下調,這項政策或將引起我國成品油價格較大幅度下調。

  我國成品油價格已經5次上調,呈現出強勁的上漲趨勢。本輪油價上漲之後,大多數省份的92號汽油價格將正式邁入“7元時代”。值得注意的是,4月1日起增值稅稅率將正式下調,這項政策或將引起我國成品油價格較大幅度下調。

  成品油發展需淨化市場環境

  近年來,為規範成品油市場秩序,國家一直致力于成品油市場監管體系的建立和完善,對成品油市場監管的重視程度越來越高,但各地仍存在自建油罐、流動加油車、黑加油站等違法問題。為保障成品油市場健康發展,避免“劣幣驅逐良幣”的情況,代表委員建議要進一步淨化市場,加大監管力度,營造公平有序的競爭環境。

  全國人大代表、中國石化湖南石油分公司總經理黃河介紹,在中國石化擔負供應主渠道的19個省市區仍有非法私建油罐超過1.2萬個,流動改裝加油車超過1.1萬台,黑窩點超過1萬個。黃河建議,應高度重視非法成品油銷售的安全、環保、稅收流失等問題,調動公安、消防、工商、稅務、海關、質監等多部門力量,加快形成成品油市場從“入口”到“銷售端”的全鏈條監控。

  針對偷稅漏稅問題,悅仲林建議,對成品油生産、加工企業的資質年審、稅務、質監、貿易進行全流程監督,建立從生産到消費全過程的常態化日常檢查機制,讓制假、售假、用假無處遁形。全國人大代表、中國石化武漢石化公司煉油二部班長馬少斌建議,嚴厲打擊沿海成品油走私,加大對偷逃稅企業的曝光和司法懲處力度,從根本上遏制成品油走私、營銷環節偷逃稅、違法違規銷售等行為。

  在政策環境方面,業內人士表示,我國現行成品油定價機制市場化程度不斷提高,但仍不能完全反映市場價格波動的頻率和幅度,難以充分反映市場的資源配置作用,亟待對成品油定價機制加以改革和完善。

  在加大市場化改革力度、營造良好出口環境方面,全國人大代表,中國石油遼陽石化公司黨委書記、總經理白雪峰表示,成品油出口配額管理政策制約了國內富余油品的出口,既不利于煉廠維持較為經濟的加工負荷,也不利于緩解油品供需矛盾,建議成品油進出口由配額制轉為備案制。此外,多位代表委員建議,要加快海外成品油銷售網絡建設,提高海外銷售網絡的成熟度和安全系數,提高企業在國際市場上的競爭力。

成品油資訊

  加滿一箱油將多花3元左右

  根據國家發改委相關制度安排,目前我國成品油價格每十個工作日調整一次。3月28日24時,我國成品油出現今年以來第五次上漲。

  業內分析師介紹稱,本次調價對于私家車主和物流企業來說成本增加。以油箱容量50L的普通私家車計算,這次調價後,車主們加滿一箱油將多花3元左右;按市區百公裏耗油7L-8L的車型,平均每行駛一千公裏費用增加5元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛一千公裏燃油費用增加28元左右。

  此前的2月28日,國內汽油、柴油價格分別上調270元/噸、260元/噸,不僅是我國成品油2019年來的“四連漲”,更是創下今年來最大上漲幅度。3月14日,汽油、柴油價格終于停下上漲的步伐——國內成品油價格不作調整。數據顯示,上一次油價擱淺為去年3月14日,成為當年唯一的一次擱淺。

  據新京報記者統計,本輪油價上漲之後,今年以來我國汽油、柴油每噸總上調幅度已分別達750元及725元。與2018年年末相比,此次上調之後,每升89號汽油累計漲價0.56元、92號汽油漲價0.58元、95號汽油漲價0.62元、0號柴油則漲價0.62元。

  汽油價格網數據顯示,目前92號汽油價格大約6.95元/升,95號汽油價格大約為7.4元/升,0號柴油價格則約為6.6元/升。本輪油價上漲之後,大多數省份的92號汽油價格將正式邁入“7元時代”。

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