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成品油價格或迎年內第二降 提質增效服務升級是王道

2019-05-13 09:46:48報告大廳(big5.chinabgao.com) 字號:T|T
主題詞:成品油資訊
  報告大廳摘要:在經曆了“兩連漲”後,13日24時,國內成品油調價窗口將再次開啓。多家機構認為,本輪計價周期以來,國際油價震蕩下行,原油變化率由正轉為負向區間運行,成品油價格大概率迎來年內第二次下調。根據機構統計數據,本輪油價下調後,消費者加滿一箱汽油將少花3元左右。

  在經曆了“兩連漲”後,13日24時,國內成品油調價窗口將再次開啓。多家機構認為,本輪計價周期以來,國際油價震蕩下行,原油變化率由正轉為負向區間運行,成品油價格大概率迎來年內第二次下調。根據機構統計數據,本輪油價下調後,消費者加滿一箱汽油將少花3元左右。

  成品油價格或迎年內第二降

  自上輪調價周期後,國際油價高位回落近7%左右並陷入震蕩。截至北京時間5月11日淩晨,6月原油期貨下跌0.04美元,收于每桶61.66美元,跌幅為0.06%,較4月25日收盤價下跌超過5%。

  受美國與伊朗對抗加劇及全球貿易局勢緊張等因素影響,本計價周期以來,國際油市整體寬幅震蕩,國內參考的原油變化率穩居負值範圍,本輪成品油零售限價下調已成定局。

  據測算,截至5月10日收盤,參考原油變化率為-1.89%,對應汽柴油下調85元/噸。折合成升價,92#汽油及0#柴油分別下跌0.06、0.07元,箱容量在50L左右的小型私家車加滿一箱油,車主將少花3元左右。

  對于本輪調價周期內原油變化率下行,主要受歐盟下調未來兩年經濟增速預期,原油需求前景不被看好,以及全球貿易風險再起,引發交易商憂慮情緒等因素影響。

  5月7日,歐盟委員會發布歐洲經濟春季展望報告,預計今年歐盟經濟增長1.4%;歐元區經濟增長1.2%,較今年2月歐洲經濟冬季展望報告均下調0.1%。報告還預計,到2020年,歐盟經濟增長1.6%,歐元區經濟增長1.5%,較今年2月歐洲經濟冬季展望報告雙雙下調0.1%。

  2019年以來,按照“十個工作日”一調整原則,國內成品油已調整8次。加上3月31日24時因增值稅率下調,國內成品油價格調整呈現“七漲一跌一擱淺”格局。具體來看,汽油累計上漲875元/噸;柴油累計上漲860元/噸。本輪成品油價格下調已是板上釘釘。本次調價過後,2019年的調價格局將變為“七漲二跌一擱淺”。

成品油資訊

  提質增效服務升級是王道

  目前國內加油站數量已經超過11萬座,其中中國石油和中國石化總計占比50%左右,國有企業依然占據市場主導地位。如何鞏固並擴大競爭優勢成為各家銷售企業面臨的共同問題。

  站在建設美麗中國的大背景下,專業人士表示,企業要想贏得市場認可,就要思考為美好生活加什麽樣的油。在他看來,首先要為市場提供質優價廉的産品,這是企業的生存之本。其次要增強服務意識,打造新的服務模式,更好地迎合消費市場的需求。

  “加油站是面對老百姓的服務窗口,必須要重視服務質量,堅持‘服務創造價值’的理念。”他表示,短期而言,市場開放將給公司成品油零售和批發市場份額、零售網絡的開發和維護等帶來一定壓力。但是長遠而言,競爭有利于公司整體業務核心競爭力的提升,有利于進一步提高企業服務社會、服務客戶的能力,有利于公司品牌價值的提升。

  “企業要圍繞自身優勢開展工作,通過技術進步、優化生産物流等環節降低成本,提高效益。”全國人大代表、山東東明石化集團董事長李湘平說,“同時要充分發揮市場優勢,充分利用國內國際兩個市場,通過加大成品油出口緩解國內供給過剩的壓力。”

  業內人士認為,要看到未來可能受到的市場衝擊,更要看到競爭對手對國內企業發展的積極影響。通過學習外企在經營過程當中好的做法和管理理念,尋求更廣闊領域的合作共贏,有助于我們提升自身經營管理水平。

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