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快遞企業頻打價格戰 中高端市場三足鼎立

2020-01-14 09:43:36報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T
  報告大廳摘要:因為市場需求的大幅增加,不少快遞公司都因此賺得盆滿缽滿。雖然我國快遞行業增長仍具韌性,但也逐漸接近20%的集中度提升拐點;從供需角度來看,供需剪刀差已經出現,價格戰大機率會持續,借鑑美日歷史經驗,2022年大機率是行業價格戰的拐點,也是行業投資價值的拐點。

  因為市場需求的大幅增加,不少快遞公司都因此賺得盆滿缽滿。雖然我國快遞行業增長仍具韌性,但也逐漸接近20%的集中度提升拐點;從供需角度來看,供需剪刀差已經出現,價格戰大機率會持續,借鑑美日歷史經驗,2022年大機率是行業價格戰的拐點,也是行業投資價值的拐點。

  快遞企業頻打價格戰

  隨著快遞市場的快速發展,快遞企業如同其他行業一樣,頻打價格戰也早已不是什麼新鮮事了。而原因,想必是「淨利潤」下滑所致。據報導,2010年整個快遞行業淨利潤高達30%左右,2019年的淨利潤不足10%,因此各大快遞公司都在壓榨自身利潤,以獲得市場份額。

  本來,不論是漲價還是降價,適當、適度的「價格戰」在一定程度上有利於激發市場活力,讓快遞企業在有序的競爭中為消費者帶來更實惠、便捷、多樣化的服務。但是每年都打響快遞價格戰,甚至演變成了搞一些價格欺詐、價格壟斷、串通漲價等「小動作」,就難免使得市場陷入一種惡性競爭。短期來看,快遞企業之間的「價格戰」似乎能夠讓消費者從中獲利,但從長期來看,極易滋生各種各樣的虛假宣傳和產品服務質量下降等問題,最終還是會侵害到消費者的切身利益。

  作為快遞企業還是應當通過創新技術、改善管理、優化服務來贏得消費者的信賴,贏得市場良好信譽和口碑,特別是不能搞價格壟斷,自覺遠離惡性競爭。如此,才是快遞行業科學、規範、健康,乃至安全的發展之路。

快遞企業頻打價格戰

  中高端市場三足鼎立

  電商件,注重價低及非時效,屬於普通快遞件,所以,各大快遞企業逐漸向中高端市場發展。而根據業務層次的不同,我國快遞主要分為高端快遞、中高端快遞和普通快遞件。其中,高端快遞是要在消費者指定的時間範圍內及時送到指定地點;中高端快遞主要提供次晨達、即日達這一類遞送時間短的業務;普通快遞則包括國內經濟快遞及快遞包裹。

  順豐與通達系等企業與眾不同的地方便是一直聚焦於中高端快遞市場,順豐發布的2019年半年報中時效板塊業務營收267.65億元,經濟板塊業務營收114.60億元。

  順豐占據中高端快遞市場59%的市場份額,EMS占據40%,聯邦快遞占據1%。也就是說,中郵速遞、順豐兩家企業的市場份額便達到了99%。

  中高端快遞市場格局清晰,但依然阻擋不了同行競爭加劇,以流量為紐帶,格局由商流決定,京東的流量決定格局開始搶占先機;菜鳥帶領中通、圓通、申通、百世等企業開啟全球72小時送達的目標。

  因此,菜鳥系、京騰系、順豐的三足鼎立局面逐漸顯現。細看通達系領域各大企業的時效產品,在時間上進行了明確的界定,幾小時達、次日達、隔日達等,在範圍上也進行了明確的界定,中高端客戶市場、國際領域及同城市場等。

  2019年,菜鳥更是聯合中通、韻達、圓通、申通、百世等快遞公司宣布,將啟動對「全國核心經濟圈」的快遞大提速,以此幫助區域經濟一體化加快流通。其中在長三角經濟圈,快遞公司宣布已率先承諾圈內26個城市對發快遞次日必達。

  京東物流依靠京東強大的流量支撐,在2018年全球智慧物流峰會上,京東物流王振輝宣布京東將正式上線個人快遞業務,定位是高品質快遞。2019年9月,京東物流表示,正在全力推進全國城市群的物流時效升級,加快城市群內部以及城市群之間的流通速度。

  截至目前,包括京津冀、長三角、成渝、長江中游、中原、中關平原等全國十餘個城市群,京東物流「24小時達」城市平均覆蓋率已近95%,尤其在長三角、京津冀等地區,「半日達」(即211限時達)覆蓋率近90%,已成為標配。

  除此,京東快遞的入場,對標順豐,也引起行業內外極大的關注。再加上菜鳥系成員的舉措,進一步透露出了中高端快遞市場競爭激烈的「火藥味」。

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