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鋼鐵企業兼併重組加速完善 產業集中度低已成為限制

2020-07-30 09:24:13報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T
  報告大廳摘要:兼併重組將是鋼企提升發展的突破口,鋼鐵行業的集中度有望進一步提高。我國已經成為鋼鐵行業的製造中心、消費中心、研發中心和投資中心,已經成為世界上鋼鐵行業最具發展活力的國家。

  兼併重組將是鋼企提升發展的突破口,鋼鐵行業的集中度有望進一步提高。我國已經成為鋼鐵行業的製造中心、消費中心、研發中心和投資中心,已經成為世界上鋼鐵行業最具發展活力的國家。

  政策引導下,鋼鐵行業集中度有望進一步提高,鋼企兼併重組也在加速。目前,A股鋼鐵企業的併購重組已熱絡起來。三鋼閩光在6月2日公告稱,擬以自有資金21.52億元收購三鋼集團持有的羅源閩光100%股權。三鋼閩光表示,此次收購有利於該公司產能置換方案的順利實施,進一步推動該公司產業轉型升級和沿海戰略實現。同時,也將為三鋼閩光新增年產鋼量約190萬噸。

  首鋼股份6月13日公告稱,將所持有的北京汽車10.29億股內資股與首鋼集團持有的首鋼鋼貿51%股權進行置換。交易完成後,公司控股首鋼鋼貿,而且,首鋼股份對首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司的持股比上升至80.82%。公司表示,置換完成後,首鋼股份產業鏈建設將得到進一步完善,有利於產銷緊密協同、提升產銷研一體化經營能力。

  針對產能置換新規對鋼企的影響,重點區域範圍增加,意味著置換比例為1.5:1的區域變大,整體置換的規模較2018年要大,新增產能相應減少。例如,按照原有200萬噸產能計算,2018年產能置換後新建產能為160萬噸,2020年產能置換後新建產能為133萬噸,產能減少27萬噸。

  此外,針對2020版新規對已完成實質性兼併重組企業「重點區域按照不低於1.25:1的比例進行置換,其他地區的置換比例不低於1.1:1」的要求,一些在進行產能置換或已經完成的企業可能需要重新評估,按照新標準有效置換。

鋼鐵企業兼併重組加速完善

  對於接下來的行業走向,有專家認為,未來鋼鐵行業將是「智能製造+綠色發展」的模式,一方面,鋼鐵企業通過技術改造、兼併重組做大做強,提升鋼鐵行業的集中度;另一方面,要在超低排放改造中不斷突破,共建綠色產業鏈。

  2016-2020年中國鋼鐵行業分析及供需格局預測報告從目前的鋼鐵行業結構來看,產業集中度低已經成為限制我國鋼鐵行業健康可持續發展的關鍵問題:一是無法通過行業自律實現產需的內在平衡;二是難以有效地避免產能過剩和鋼價大起大落;三是難以獲得國際鐵礦石採購的話語權。

  2019年,我國鋼鐵前10位企業的產業集中度僅為36.8%,千萬噸以上的鋼鐵行業的集中度也僅僅只有52.38%。與之相對的是,水泥行業集中度高達64%,因此水泥的利潤能夠保持在17.5%。此外,鋼鐵行業的下遊行業集中度也高達90%。加快提高鋼鐵產業集中度十分重要。

  在中國,鋼產量超過1000萬噸的企業有22家,這為企業之間的兼併重組帶來了一些挑戰。日本鋼產量居前2位的企業的產業集中度高達79.6%,韓國鋼產量居前2位的企業的產業集中度高達90%,美國鋼產量居前2位的企業的產業集中度高達42.1%。由此可以看出,中國鋼鐵行業產業集中度低已成為阻礙行業高質量發展的關鍵問題。

  實踐表明,周期性行業在低谷期往往會出現大面積的洗牌重組。不少鋼鐵企業面臨著不加大在技改、環保安全等方面的投資力度就沒有出路,而若是增加投資,在激烈的競爭下就未必能撐到最後的現狀。兼併重組就成了非常重要的選擇。

  兼併重組不是簡單做大。企業應當通過提高企業競爭力,利用規模加特色優勢的雙重優勢,來帶動行業健康有序發展。

(本文著作權歸原作者所有,未經書面許可,請勿轉載)
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