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乘用車產銷量反彈 市場進一步走強

2020-08-19 10:00:11報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T
  報告大廳摘要:受全球疫情影響,儘管國內乘用車產銷量與去年同期相比還有一些差距,但從慢慢恢復的銷售數據來看,市場並沒有先前預計的那麼悲觀。

  受全球疫情影響,儘管國內乘用車產銷量與去年同期相比還有一些差距,但從慢慢恢復的銷售數據來看,市場並沒有先前預計的那麼悲觀。

  隨著國內疫情的穩定,回歸正常生活的國人開啟被耽擱的購車計劃。"報復性消費"雖未出現,但市場正在以漸進式的方式實現車市反彈。

  數據顯示,7月份,國內狹義乘用車銷量達到159.7萬輛,同比增長7.7%,是自2018年5月份以來增勢最強月份;1-7月份,狹義乘用車累計銷售930.9萬輛,同比下滑18.5%,較1-6月份增速提升4個百分點。

  年乘用車零售在二季度呈現強勢V形反轉,零售同比損失只有17萬輛左右,到了三季度開局月更是出現12萬輛增量,市場進一步走強,呈現汽車消費淡季不淡的走勢。

  具體分車型來看,7月份,MPV市場表現亮眼,實現同環比雙增長,共售出9.6萬輛,同比增長4.0%,環比增長8.3%。而轎車和SUV市場則雙雙結束環比增長走勢,但同比去年皆呈現增長。其中,轎車共售出77.3萬輛,同比增速轉正至3.6%;SUV市場依舊火熱,7月份共售出72.8萬輛,同比增長13.1%。

  新能源汽車方面,7月份新能源乘用車批發銷量達到8.3萬輛,同比增長28.3%,環比下降3.7%。崔東樹分析稱,今年,低價電動車新品推出較多,加之新能源汽車下鄉政策的推出,微型電動車市場已經逐步啟動,有望在下半年迎來大幅回升,並與高端電動車共同成為新能源市場領軍產品。

  此前數年中國汽車銷量的增長,受益於政策的刺激、消費的刺激,進入目前的平和期後,正是車企休整的好時期。車企經歷過車市的沉浮,才能鍛鍊出更高的抗風險能力。造車新勢力經歷這次疫情後,有的銷量過萬,有的卻已經淡出市場,只有產品過硬、服務優秀才能獲得市場的認可。更多內容請關注《2019-2024年中國電動汽車行業市場需求與投資諮詢報告》

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