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全球航空客運量短期難恢復 短途旅行需求隨之上升

2020-10-13 10:00:00報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T
  報告大廳摘要:全球航空客運需求預計到2024年才能恢復到疫情前的水平。隨著一些國家疫情形勢企穩和管控措施逐漸放鬆,越來越多的航空公司逐步恢復或增加國內和國際航班。全球航空業顯露出緩慢復甦跡象。

  全球航空客運需求預計到2024年才能恢復到疫情前的水平。隨著一些國家疫情形勢企穩和管控措施逐漸放鬆,越來越多的航空公司逐步恢復或增加國內和國際航班。全球航空業顯露出緩慢復甦跡象。

  全球航空客運量短期難恢復

  疫情對航空業的影響將持續相當長時間,全球航空客運量在短期內難以恢復到疫情前的水平。此次疫情影響之深超乎想像,全球航空業復甦之路將十分漫長。

  10月6日,國際航協首席經濟學家布萊恩·皮爾斯在新聞發布會上介紹了全球航空業現狀。儘管全球航空公司在今年第二季度縮減開支超過50%,但收入與去年同期相比仍下降近80%。

  國際航協預計,全球航空公司現金流狀況要到2022年才能由負轉正。鑑於現在大部分政府紓困項目已經或即將結束,國際航協呼籲各國政府繼續提供援助,延長工資補貼政策、減免企業稅負、避免增加各種費用等,幫助航空公司度過危機。有數據顯示,全球1/3的飛機在進入度假季節的8月以後仍處於停飛狀態。全球約40萬名航空公司的員工被解僱、被迫休假,或被告知將失業。對多數航空公司而言,停飛時間已經超過半年。在這一非常時期,各國政府將需要儘可能繼續採取財政和其他救援措施。這是對經濟復甦的一項堅實投資。

  英國牛津經濟諮詢公司最近發布報告稱,各國在疫情中加強邊境管控和隔離措施,民眾減少旅遊和出差,尤其是出國旅行需求驟減,這種狀況可能會持續很長時間。報告預測,國內航空旅行需求恢復至疫情前水平,需要等到2022年,國際航空旅行需求則最早要等到2024年。國際航協預計,全球航空客運需求到2024年才能恢復到疫情前的水平。

  花旗銀行資深航空業分析師史蒂芬·特倫特對記者表示,全球航空業遭到疫情重創後經歷了史無前例的「硬著陸」,眼下正期盼「重新起飛」,但復甦之路將是漫長且艱難的。疫情衝擊將導致全球航空業重新洗牌,經營保守和效率低下的航空公司將被淘汰,而靈活思變和敢於突圍的公司將獲得新生。

全球航空客運量短期難恢復

  短途旅行需求隨之上升

  越來越多旅客拖到「出行前最後一刻」才訂購機票,並且單程票比往返票受歡迎,國內航線比國際航線受歡迎。

  2019-2023年中國航空航天產業深度調研及投資前景預測報告調查表明,各國面臨新冠疫情不斷調整邊界管控、隔離觀察等防疫措施,這意味著民眾出行計劃可能受擾亂,需要退訂或改簽機票、調整旅行線路甚至放棄旅行。

  從最近數月的國際航空市場看,越來越多消費者不再像往年那樣儘量提前預定機票,而是推遲下單時間,以免行程被迫取消時承受退訂機票的損失。各國消費者近來購買機票時往往青睞單程票而非往返票,同樣是由於擔心突然遭遇「封城」等情況而被迫退票。

  此外,各國民眾在搜索旅行目的地時,對國內目的地的搜索頻次明顯高於國外目的地。市場觀察人士認為,這是由於民眾考慮到邊界管控、出入境隔離14天等防疫措施,擔心日程安排被打亂甚至被迫滯留國外。不過,多國新冠疫情緩解後,海外目的地在天巡網的搜索熱度有所回升。

  多國6月開始逐步結束「封城」,這些國家消費者的短途旅行需求隨之上升,在對「不超過一周的旅行」項目的查詢次數明顯上升。6月以來,全球民眾對這類旅行的查詢次數比去年同期增加大約20%。

  國際航空運輸協會預測,新冠疫情對航空業的影響將持續多年,全球航空客運量最早要到2024年才有望恢復至疫情前的水平。該協會會長亞歷山大·德朱尼亞克認為,航空業先前經歷過數次危機,都不及新冠疫情衝擊嚴峻。

  為扭轉業績下滑的局面,各國航空公司紛紛出招,例如把客機改造為貨機、推出「起落同一機場」的新型觀光游項目,取得不俗效果。

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