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  為促進汽車消費,國務院常務會議確定,一是將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。二是中央財政採取以獎代補,支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。三是對二手車經銷企...閱讀全文

  截至2020年3月20日,經銷商門店復工率達到93.5%,客流恢復率達到57.2%,銷售效率達到49.8%,國內汽車市場正在逐步回歸正軌。而目前全球汽車供應鏈承受的壓力在逐漸加大,國...閱讀全文

  純電動車保值率低,是目前整個汽車行業避不開的一個問題。也是現在很多消費者不願意購買純電動車的主要原因之一。畢竟誰也不想買車之後就迅速貶值。而且往往越是昂貴的純電動車,保值率越低。...閱讀全文

  新冠肺炎疫情已經是世界災難,歐美國家遭遇巨大衝擊。中國經濟也受疫情影響,消費穩增長受到阻礙。全國今年經濟增長和消費穩定目標非常明確而強烈,我們希望鼓勵汽車等傳統大宗消費,要讓汽車沖抵...閱讀全文

  最近一段時間國際油價出現暴跌,市場預計短期內仍將處於低位。而對於原油價格異常敏感的汽車業將成為受到油價下跌直接影響的產業之一。目前作為全球電動汽車行業的領軍者特斯拉深跌近14%,下逼...閱讀全文

  近期全球金融市場大幅動盪,國際原油價格大幅下挫,國內外集中出台刺激措施,穩定經濟增長。國內方面,前2月新冠肺炎疫情給經濟運行帶來較大衝擊,工業生產下滑,固定資產投資降低。...閱讀全文

  隨著各地復工的延遲,各產業開始走上「雲賣貨」的道路,也包括汽車,但是它不像其他商品,其重在產品體驗,所以線上賣車可以引來大家的關注,但真正的消費者並不多。受此影響,一些二手車平台也相...閱讀全文

  在連續第二年同比下滑之後,2020年的中國車市又在新冠肺炎疫情下艱難起步。國內車市1月乘用車銷量同比下降20.4%,2月預計同比下滑達到80%,因此1-2月汽車銷量累計同比下降41%...閱讀全文

  受新冠肺炎疫情的影響,今年春節後企業復工復產普遍推遲,面臨的經營壓力隨之加大。在此背景下,期貨、期權等衍生品工具的作用凸顯,多種方式助力實體企業復工復產,踐行了服務實體經濟的宗旨。...閱讀全文

  數據顯示,產品標籤含「二手車」企業有近300家,北京最多,有74家,優信瓜子和大搜車均為北京企業,其餘大多集中在東南沿海地區,如上海、廣東、浙江、江蘇等。...閱讀全文

  受新冠肺炎疫情影響,大部分車企都延長了一周的春節假期,一些廠商把復工時間已經推遲到了2月下旬,業內人士甚至預測,一季度車市銷量將出現20%的下滑。業內專家分析,從目前的市場情況看,短...閱讀全文

近期,受疫情影響,宏觀經濟持續走低,鋼材庫存處於持續高位,房地產、基建、汽車、家電等下游...閱讀全文

疫情擴大,幾乎所有產業都受到了不利影響,汽車行業也不例外。在整個汽車產業鏈條中,二手車尤...閱讀全文

  新型冠狀病毒肺炎疫情,對國內汽車產業已然造成不小的衝擊。延遲返工、物流遲滯等因素對生產端造成的負面效應尚未完全顯現,消費端的寒意已經在部分車企披露的一月份銷量數據中窺見。...閱讀全文

  去年下半年汽車市場剛剛回暖,卻不料遭遇肺炎疫情殺入,整個流通行業「一夜回到寒冬前」。疫情之下,配件廠停產、主機廠停工、4S店停止營業,整個汽車行業上下游被摧殘得一塌糊塗。...閱讀全文

  由於疫情防控形勢嚴峻,武漢市宣布自1月23日10點起,全市公交、地鐵等暫停運營。在出行資源相對緊張的情況下,大數據顯示,武漢市內部分市民多以共享單車替代此前的出行方式。...閱讀全文

春節期間,新型冠狀病毒肺炎疫情在國內乃至全球快速蔓延,至今仍沒有看到勢頭緩解的跡象。疫情...閱讀全文

  春節期間,新型冠狀病毒肺炎疫情在國內乃至全球快速蔓延,至今仍沒有看到勢頭緩解的跡象。疫情防控已成為當前各級政府最重要工作,多地延遲復工、開學時間,對人員流動、交通運輸進行限制,經濟運...閱讀全文

2019年,在政策導向及市場預期的共同作用下,鋼鐵行業開展新一輪的產能置換。...閱讀全文

受疫情影響,新年過後的第一個交易日,整個A股市場崩盤式下跌,滬指收盤下跌超過...閱讀全文

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