據我國柴油顆料捕集器行業發展分析,PM2.5、PM10是大氣的主要污染物,減少這些顆粒物成為大氣治理的重要著力點。8月6日,中國柴油車排放治理改造研討會在南京舉行,記者了解到,2015年年底,南京將在柴油車的排氣管道上安裝顆粒物捕集器,減少95%的顆粒物排放。現對2015年我國柴油顆料捕集器行業發展趨勢分析。
為了驗證柴油車安裝顆粒物捕集器的實際效果,工作人員開進了兩輛同品牌、同型號的大巴車,將兩塊白色的手帕分別放在車的排氣口,10秒鐘後,一塊白手帕顏色沒有變化,而另一塊上都已經沾滿了黑色的小點。南京市機動車排氣污染監督管理中心監察一科副科長江俊指著一個套在排氣管道上的銀白色裝置說,其中一輛車上安裝了顆粒物捕集器,像「口罩」一樣能夠過濾顆粒物。「不戴口罩」的大巴車PM2.5含量每立方米厘米300萬個,而「戴上口罩」的大巴車 PM2.5含量每立方米厘米是20萬個。
環保部機動車排污監控中心副主任丁焰介紹說,儘管柴油車在機動車中所占比例不足10%,但卻是大氣污染物的排放大戶,「美國已經明確規定柴油車排放的顆粒物是致癌物質。」。
據柴油顆料捕集器前景預測報告了解,南京市柴油黃標車大致在2.1萬輛,由於給柴油車「戴口罩」對硫含量的要求很高,要小於50個ppm的硫含量才能應用這個技術,因此符合改造標準的柴油黃標車只有近萬輛。不過隨著油品的升級,南京將於今年年底,全國範圍內到明年年底就能普遍推廣。屆時,南京將有1000輛車輛在1年內戴上「口罩」。