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2013年加油站行業現狀分析

2013-07-16中國報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T|T

  據宇博智業市場研究中心《加油站行業市場調查分析報告》分析指出我國加油站快速增加是在20世紀90年代初期。1992年國內零售市場試驗性開放,成品油價格實行“雙軌制”以後,由于經營成品油批零差價大、利潤豐厚,國內社會各業和各種經濟成份紛紛涉足加油站,數量急劇增加。現對2013年加油站行業現狀分析如下:

  我國目前共有加油站9.2萬座,其中中石油、中石化兩家全資和控股的約占44%,其他加油站約占56%。國際三大石油巨頭僅僅通過合資建立了3000座加油站,數量上不及中石化、中石油,目前擁有加油站總量的5%。從這個數據上看外資似乎並不能對國有油企形成威脅。但實際上中國成品油市場的資本結構和主體結構在不斷完善。

  成品油價格上調 民營加油站價格優勢凸顯

  按照現行成品油價格形成機制,決定將汽、柴油價格每噸分別提高100元和95元。記者23日在沈陽等地采訪了解到,中石油、中石化等主營單位調高成品油價格後,民營加油站紛紛推出價格優惠活動或提高價格優惠幅度,以短期價格優勢迅速搶占市場。

  2013年我國新機制下加油站忙降價分析

  從市場機構了解到,成品油新定價機制出台後,國內加油站價格變化頻率較之前明顯加快。受近日國際油價大幅走跌影響,國內成品油批零價差緩慢拉寬,加油站忙著降價出貨,多有0.1元-0.3元/噸的優惠。

  業內人士認為,受調價預期不明朗以及中長期行情走勢不明等的影響,預計短期成品油市場將延續疲軟行情,油價仍有穩中下行的風險。

  隨著加油站市場的日益開放,越來越多的競爭者加入到油品銷售的行列當中,同一地區加油站的分布也日趨密集,勿庸置疑,加油站領域的競爭已經白熱化。

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