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車輛報告 >> 牽引車

一、牽引車行业定义及分类

  我国牵引车市场呈现高速增长态势,已经成为全球牵引车生产和消费大国,2019年销售牵引车117万辆,累计增长144.10%,年均速度达28.3%,以下是牵引车行业定义及分类分析。

牵引车行业定义及分类

  牵引车行业分析指出,半挂牵引车划分为三大块:准拖挂车总质量≤25吨、25吨<准拖挂车总质量≤40吨、40吨<准拖挂车总质量,对应销量分别为:1593辆、12549辆、2509辆。

  2019年我国牵引车共约实现117万辆的总销量,比上年同期的114.8万辆小幅增长2%,创造了我国乃至全球牵引车市场年销量的新高,刷新了2019年刚刚创造的重卡销量历史纪录。牵引车市场从年初至今变化之大,着实超出多数人的意料。

  截止2020年1-5月,我国牵引车累计销量排名前3的企业-解放、陕汽和重汽,合计占领63.51%的市场。其中,重汽前3月以25644辆的成绩,占领14.70%的市场比重,这一数字较去年同期的11.48%,提高了3.2个百分点。相比之下,福田则显得气力不足,市场份额由2016年的15.24%,缩水至10.55%,降幅较大。

  牵引车行业定义及分类指出,牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车,也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱,而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。

  目前,我国市场上主要是将牵引车分为全挂牵引车和半挂牵引车两大类。

  1、半挂牵引车:挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上,牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。

  2、全挂牵引车:挂车的前端连在牵引车的后端,牵引车只提供向前的拉力,拖着挂车走,但不承受挂车的向下的重量。

  在全球石油资源日益匮缺的环境下, 各国都在快速发展新能源、应用新技术。牵引车行业定义及分类指出,我国能源消费强度较高,对外依存度较大,为保证经济健康发展、能源安全与可持续发展,我国也需要发展牵引车,发展新的动力车型,更好的面对环境和资源紧张局面。

  2020年3月27日,工信部发布《2021年智能网联汽车标准化工作要求》 ,对智能网联汽车提供标准支持。 2020年4月3日,“全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会”成立,标志着国家推动牵引车发展,建设汽车强国的决心。同时,各牵引车试验场的不断验收,各国牵引车技术竞争日趋激烈,因此,牵引车必将是行业发展的大趋势,以及未来卡车市场占有率的重要砝码。

  在我国政府政策大力扶持下,物流、短途港口运输、城市货运、资源开采地到交通枢纽运转等方面迅速增长的需求,促使牵引车快速发展。车企对技术不断进行开发以满足用户续航的需求,也促使节能环保的牵引车逐步发展成熟,以上便是牵引车行业定义及分类分析所有内容了。

二、牽引車统计数据

  东风天龙是东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台。东风天龙通过国际合作,融合了当今世界先进技术,并在研发过程中实现了大量的自主创新,使整车各个系统的性能全面提升,尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。以下是部分东风天龙牵引车价格行情:

东风天龙牵引车价格行情

  东风商用车 天龙重卡 启航版 480马力 6X4牵引车(DFH4251AX4AV) 厂商指导价格 34.50 万。

  东风商用车 新天龙重卡 启航版 450马力 6X4牵引车(DFH4250A4) 厂商指导价格 33.8 万。

  东风商用车 新天龙重卡 轻赢版 480马力 6X4牵引车(DFH4250A4) 厂商指导价格 33.50 万。

  东风商用车 新天龙重卡 420马力 6X4天然气牵引车(EQ4250GD5N3) 厂商指导价格 42.6 万。

  东风商用车 新天龙重卡 375马力 6X4天然气牵引车(EQ4250GD5N1) 厂商指导价格 38.8 万。

  东风商用车 天龙 375马力 6X4 CNG牵引车(DFL4251A18) 厂商指导价格 40.2 万。

  东风商用车 新天龙重卡 启航版 480马力 6X4牵引车(DFH4250A9) 厂商指导价格 32.80 万。

  东风商用车 新天龙重卡 375马力 6X4天然气牵引车(EQ4250GD5N1) 厂商指导价格 39.5 万。

  6X2

  东风商用车 天龙重卡 375马力 6X2天然气牵引车(DFH4240A1) 厂商指导价格 36.75 万。

  东风作为重卡行业的“老大”,东风商用车体内的洪荒之力在2016年将迎来大爆发。其在2015年12月15日武汉举行的2016年度新品发布仪式上,一举发布9款新车型,全面布局2016年市场。

  新品包括东风天龙旗舰专线快运车、东风天龙启航版节油新标杆专线物流车、东风天龙启航版散配煤运车、东风天龙启航版快递干线车、东风天锦高效支线快递车、东风天龙散杂货标载运输车、东风天龙kc复合运输渣土车、东风天龙kc标载运输渣土车、东风公路复合轮减桥高效运输车9款车型,是东风商用车围绕专线快运、专线物流、煤炭配货、快递运输、零担快递、农副散杂、工程复合、公路复合等多个重点细分市场,推出的物流运输车型。

三、牽引車市场分析

  牵引车采用电动机驱动,利用其牵引能力(2.0~8.0吨),后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输,如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。那么我们来了解下欧曼牵引车价格行情。

  今年5月份,国内半挂牵引车市场共计销售47342辆,环比下降5.61%,同比增长40.75%,增幅呈持续缩窄态势(3、4月销量增幅分别为66.50%和56.57%),超40%的增幅也可以算到大增的范围里。其中福田欧曼牵引车销量下滑2.1%,占据了9.07%的市场份额。

  福田欧曼EST牵引车

  厂商指导价: 35.38-44.68万元

  驱动形式:6X4 6X2R 4X2

  发动机:福田康明斯 奔驰

  最大马力:490 460 430

  排放标准:国五/欧五

  变速箱:法士特 采埃孚

  前进档位:12 16;

  福田欧曼ETX牵引车

  厂商指导价: 28.80-40.36万元

  驱动形式:6X4 4X2 6X2

  发动机:福田康明斯 潍柴 玉柴

  最大马力:400 430 380 280 360 336 340 320 260 350。

  排放标准:国五/欧五 国五/京五

  变速箱:法士特 大齿

  前进档位:12 9 5

四、牽引車发展趋势

  牵引车作为汽车行业的子行业之一,广泛服务于公路货运、工程建设、能源、矿山、林业和建筑等行业及国防事业。我国货物运输量不断提高,带动我国牵引车市场需求持续保持在较高水平,以下是牵引车行业发展趋势分析。

牵引车行业发展趋势

  得益于全球经济的增长,尤其是中国、印度的积极建造活动,半挂车销量呈现逐年增长态势。根据牵引车行业分析数据,2013年,全球半挂车销量为90.17万辆,到2019年半挂车销量已增至117.99万辆,复合年增长率达7.0%;2020年受全球经济放缓影响,半挂车销量或有所下滑,预计在117.64万辆左右。

  北美、中国、欧洲仍是全球半挂车的主要销售市场。牵引车行业发展趋势指出,先来看北美地区,在美国需求推动下,北美半挂车销量持续上升,由2013年的27.50万辆增加至2019年的36.49万辆,复合年增长率为7.3%;2020年北美半挂车销量预计继续增至40.18万辆。

  我国经过多年的发展,半挂车市场已初具规模,尤其是2016-2017年受国家治超政策影响,对公路货运车市场集中増换购起到拉动作用,销量大增,但受治超政策红利释放作用减弱、同期高基数以及公路运输向铁路运输转移等多重因素影响,2019年,我国半挂车销量下滑至38.70万辆,较2018年减少7.3%。

  2019年,我国牵引车销量达到38.70万辆,较2018年减少19.5万辆,增速达到50.3%。2019年我国牵引车销量大幅增长的原因主要包括三个方面,一是我国市场中已有的牵引车进入更换阶段;二是新国标政策的实施加快了牵引车更换步伐;三是我国电商物流市场蓬勃发展,对牵引车的需求快速上升。

  牵引车行业发展趋势指出,我国城市化率较低,资源分布、区域经济发展不均衡,导致单位GDP所需的货运量较高,相对于经济发达国家、或陆地分散的国家,中国重卡具备更为广阔的发展空间。

  我国公路运输量占全部货物运输量的比例稳中有升,商品消费增长,意味着更多的商品物流运输量,承担公路运输重任的牵引车卡需求也会增加。消费需求总量增长必定带来牵引车需求的增长。重卡中牵引车的占比从至今已经提升了约10个百分点,除了2016和2017年牵引车渗透率大幅提升为治超所致,牵引车的占比也呈逐渐上升的态势。

  受2019年牵引车市场高速增长以及销量基数较高等因素的影响,预计2020年我国牵引车需求下滑,预计2020年全年,我国牵引车销量为48.3万辆,同比下降17.2%。2010年以来,我国牵引车销量有增有降,波动幅度较大,2020年牵引车销量的下滑短时期内对行业发展影响较大,但长期来看,在我国经济持续增长的情况下,行业仍有一定发展空间。

  2020年,在“一带一路”战略的持续推进下,我国与沿线国家的贸易往来不断增多,国内货物运输量不断增加,物流行业对牵引车的需求继续增长。同时,“一带一路”沿线国家经济良好发展,使得其对牵引车的需求也在快速增长,我国牵引车出口量不断上升,以上便是牵引车行业发展趋势分析所有内容了。

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