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牽引車行業發展前景

2020-05-22 11:19:35報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T

  治超趨嚴、老舊車淘汰、基建投資增速回升以及國VI升級等因素,我國牽引車市場銷量處於增長態勢,實現銷量32.5萬,同比增長0.7%,以下是牽引車行業發展前景分析。

牽引車行業發展前景

  國民經濟持續穩定發展,以及固定資產投資不斷加大、物流網絡建設趨於完善等有利因素的影響,我國牽引車市場整體上呈現上升態勢。根據牽引車行業分析數據,2019年我國牽引車實現產量160.1534萬輛,同比增長38.74%,快於同期卡車(含底盤、半掛牽引車)銷量增速(16.91%)21.79個百分點。

  在重卡銷量方面,2019美國重卡銷量為25萬輛,我國重卡銷量為115萬輛。牽引車行業發展前景指出,中美重卡銷量比例從2005年的0.94增加到2018年的4.58,其中受2008年金融危機與國內「四萬億」刺激政策影響,中美重卡銷量比例2010年最高達到了9.50。

  在輕卡銷量方面,物流運輸類中重卡承擔著全國半數以上的公路貨運, 其銷量與公路貨運量和公路貨物周轉量等指標緊密相關。2019年全國社會物流總額為252.8萬億元,按可比價格計算,同比增長6.7%;受人均可支配收入增長及電商快速發展等因素影響,以電商快遞、電子商品、冷鏈及健康醫療等高附加值的產業物流運輸量增幅較快。

  目前,我國前十大牽引車生產企業合計市場份額占比達到98%以上。牽引車行業發展前景指出,排名前五的企業分別是一汽解放、陝汽、東風、重汽、福田,市場份額占比分別為36%、16%、15%、13%和8%。我國牽引車行業中,前五企業排名較為穩定,其他企業排名變化較大,但可發展空間較小。

  2020年1月26日,《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-2020)頒布,相對於已執行12年的GB1589-2010,貨運車輛的外形尺寸限值有所放鬆,取消了車輛長度限值與最大總質量或軸數掛鉤的限制;增加了中置軸車輛運輸掛車及列車、中置軸貨運掛車及列車、長頭牽引鉸接列車等新車型;對於車輛的總重、軸重規定變化不大。

  雖然,我國牽引車取得迅猛發展,但存在的問題依舊不容小覷。具體來說,牽引車行業主要面臨四大問題,即企業現金流普遍不足、落後的管理方式制約企業快速發展、行業競爭環境進一步趨於惡化、管理政策的適宜性不足。

  長遠來看,綜合考慮政策、經濟、社會和技術對專用車行業的影響,未來一段時間,我國牽引車將處於緩慢上升趨勢,至2023年,我國牽引車產量將達到224萬輛,以上便是牽引車行業發展前景分析所有內容了。

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