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2013年中國鐵礦石行業前景分析

2013-06-08中國報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T|T

  據鐵礦石行業市場調查分析報告預測,全球海運鐵礦石供應2013年將增加9.1%,這一數字已經遠遠超過了其需求量。2014年市場將出現供大于求的局面,一直到2018年,這一局面將不斷擴大。就在一些市場觀察家擔憂澳大利亞和巴西鐵礦石産能過剩局面之際,其他國家的跟風入市也讓行情日益惡化。所有人的目光自然而然地都聚焦到中國,寄希望于其巨大的市場消耗量。以下是對我國鐵礦石行業前景分析

  短期內鐵礦石需求或將增長

  鐵礦石行業研究報告統計顯示,2011年,我國鐵礦石月均過剩産量維持在4500萬噸左右,隨著進口量和國內産量的增長,預計2012年庫存整體依舊過剩。綜合來看,2011年12月份鐵礦石需求較11月份出現回升,這是自2011年5月份連續下降以來首次出現反彈。但結合鐵礦石供給量來看,目前鐵礦石依舊處于供過于求態勢,12月份過剩量達4679萬噸。2011年第三季度,隨著鋼材期貨大幅下挫,鋼價進入下行通道,鋼企利潤大幅壓縮,企業生産積極性減弱,礦石需求出現萎縮。但春節過後,鋼材社會庫存增幅下降,主要鋼廠未來一個階段可能加大礦石采購力度,礦石需求可能快速增長。

  中長期鐵礦石需求不甚樂觀。中國鐵礦石市場競爭研究及趨勢預測報告數字顯示,2011年前9個月,國內鐵礦石價格震蕩上行,但隨著10月份鋼材現貨價格大幅下挫,鐵礦石價格也跟隨走弱。截至2012年1月17日,唐山鐵精粉價格較2011年最高的1560元/噸下跌至1190元/噸,跌幅達24%。同期,進口礦價格同樣大幅下跌,2012年1月17日青島港進口鐵礦石價格報1040元/噸,較年內最高的1340元/噸下跌300元/噸。今年上半年將是歐洲主權債務危機的關鍵時間點,全球宏觀經濟的走向存在諸多不確定性,全球鋼鐵需求能否有效釋放尚待觀察。國內市場則受到需求與資金的制約,政策面暫時沒有明顯松動迹象,實體經濟資金緊張的狀況繼續。另外,市場擔憂對經濟增速放緩以及房地産市場持續調控,故此中長期需求不甚樂觀。

  需求量有增無減

  中國鐵礦石需求總量呈現有增無減趨勢,主要來自于粗鋼産量的持續增加。雖然今後10年之內,中國粗鋼産量年度增幅將越過峰值,會有較多回落,但其需求總量卻未達到頂峰,依然保持整體增長態勢。據礦産行業分析及市場研究報告統計顯示,2011年全國粗鋼産量為6.83億噸,比上年增長8.9%。即使今後年均增幅回落到2%,到2020年,中國粗鋼産量也會達到8.2億噸。如果年均增幅回落到3%,其粗鋼産量將會接近9億噸,還有2億噸的增長空間。中國粗鋼産量規模如此巨大,以及繼續提升,勢必使得鐵礦石需求總量有增無減。按照8-9億噸粗鋼産量測算,到2020年,中國鐵礦石需求總量將達到或超過15億噸(按含鐵量60%折算),比2011年至少增長20%。

  對我國鐵礦石行業前景分析之後可以看出,今後10年內中國粗鋼及鐵礦石需求總量的繼續增長,主要來自于以下幾個方面力量拉動。

  一是方興未艾的“城市化”進程。改革開放以後的中國“城市化”進程,雖然已經進行了20-30年,但比較歐美國家100年曆史,只是剛剛進入鼎盛時期,遠沒有結束。2011年中國城鎮化率已經超過50%,城鎮人口總量7億左右,首次超過農村人口,為美國人口總數的兩倍,比歐盟27國人口總規模還要高出四分之一。預計今後10年內,隨著中國戶籍制度改革推進,還會有大量農村人口進城,中國城市化將進入加速度發展時期。如此超大規模的城市人口,所引發的超大規模城市住房建設、公用設施建設以及由此而生的粗鋼及鐵礦石需求規模,也是前所未有的。

  二是超大規模的道路交通建設。大規模的農村人口向城市遷徙,將産生巨量區域客流與物流,勢必要求道路交通建設相配套。美國人均鐵路擁有量高出我們10倍以上,中國還有很大發展空間。按照鐵道部先前規劃,到2020年中國鐵路網將達12萬公裏,並將全面進入高鐵時代,各大城市將建成8小時交通圈。交通部也表示,國家批准的8.6萬公裏的國家高速公路網,目前只完成了5.87萬公裏,還有將近40%的路段沒有建成。因此,中國高速公路建設仍處在大建設和大發展時期,至少還需10年左右的集中建設時期。高速鐵路與高速公路的繼續大規模建設,所需要的鋼鐵量無疑也是巨大的。

  三是巨大潛力的環境保護建設。在中國工業化取得巨大進展,成為“世界工廠”的同時,亦導致了嚴重環境汙染。治理多方面汙染,全面開展環境保護,需要投入數十萬億建設資金,需要規模巨大的環保裝備制造與安裝。這是中國最大的需求潛力之一,將成為中國粗鋼及鐵礦石需求增長的新的重要推動力量。

  四是巨大的地區消費差距。目前中國人均粗鋼消費雖然已經超出了世界平均水平,但地區之間卻存在很大差異。有關資料顯示,中國人均消費粗鋼最多的10個省市的平均消費量為770公斤,而最少的10個省份才100公斤左右。如此之大的地區差距,也意味著巨大的消費增長潛力。由此可見,未來10年內中國粗鋼及鐵礦石需求仍然處于總量增長階段,發展潛力巨大。

  根據對我國的鐵礦石行業前景分析,中國是世界最大的鐵礦石消費國,中國因素對于國際市場鐵礦石價格具有重大影響,甚至是決定性影響。很可惜,一段時期以來,因為其他條件的缺失,中國鐵礦石價格話語權很小,甚至一度喪失。近年來這種情況開始有所扭轉。重要迹象便是各類鐵礦石交易市場開始在中國大陸湧現。比如2012年初成立的中國鐵礦石現貨交易平台開始模擬運行,並吸引三大礦山加入。預計隨著改革開放深化,更多鐵礦石交易市場,尤其是期貨市場的建立,將使得價格信息在中國集中湧現,並被加工整理。受其影響,今後10年內,中國勢必成為全球鐵礦石交易中心與定價中心,凸現中國需求因素的價格影響力,真正參與價格話語權。

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