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2014-2015年我國微型車行業概況及現狀分析

2015-08-10 17:24:27報告大廳(big5.chinabgao.com) 字號:T|T

  誰也不可否認,年輕人已經成為中國車市的消費主體,但誰也不得不承認,據我國微型車行業現狀調查顯示,隨著居民消費水平的提高,對車輛需求的不斷增加,以及市場競爭不斷下壓,使得小型車市場份額在不斷萎縮。現對2014-2015年我國微型車行業概況及現狀分析

  根據2015年前三季度的銷量數據顯示,國內A0級轎車累計銷量為153.88萬輛,同比下滑0.7%;同時不可避免地,其在乘用車市場份額由去年同期的13.4%降至11.7%。分析其中緣由,主要在於自主品牌的拖累。

  2012-2016年中國微型車行業發展現狀及投資前景分析報告顯示,從目前來看,自主品牌依然是小型轎車市場最大的單一派系,但受汽車消費升級加速、自主品牌企業戰略調整以及外資品牌擠壓等因素影響,自主品牌銷量呈現走低、份額失守的態勢。在今年前三季度的A0級轎車銷量中,自主品牌下滑18.4%,由去年同期的57.42萬輛降至46.88萬輛,領跌整個小型轎車市場;其市場份額更是由37.0%下降至30.5%,大幅下降6.5個百分點。

  但不可忽視的亮點是,2015年日系品牌中由於有新威馳、致炫和新飛度三款主流車型的注入,並且三款新車市場表現不錯,使得日系A0級轎車在今年前三季度的銷量同比激增45.3%,由去年同期的26.16萬輛攀升至38.01萬輛,同時超過韓系和美系車,成為小型轎車市場最二大派系。並且其銷量約占市場總量的近四分之一,由去年同期的16.9%提升至24.7%,大幅提升了 7.8個百分點。

2014-2015年我國微型車行業概況及現狀分析

  有分析人士認為,儘管小型車近幾年來受到巨大衝擊,輝煌不再,關注度和市場份額下滑明顯,但從去年年底到今年來看,日系車企對精品小車的重新打造還是搶食了一定的市場份額,對於自身品牌培育年輕人市場也起到了明顯的作用。而且,隨著中國汽車市場的逐漸成熟,國內消費者需要的已不僅僅是一款小車,更是要一種全新的生活方式,特別是日益嚴重的交通擁堵、霧霾天氣、停車困難、能源消耗等問題,發展小型車其實變得勢在必行。

  如果放眼全球,我們不難發現,小型車在世界範圍內已經獲得了長足發展。日本去年的產銷規模為600萬輛,小型車每年的銷量都占40%—50%。歐洲小型車銷量占到 70%,在歐洲的大街小巷,幾乎都是小型車的天下,如果開大車,會遭到同事和鄰居的指責。但為何小型車現今在中國市場確實活得如此艱辛?業界普遍答案是,政策推動是關鍵,同時也需要更多高品質、高安全性能的精品小型車。

  對於日益萎縮的小型車市場來說,它們最樸實的情懷也許是,有朝一日能夠真正成為節能減排的主角。

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