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微型车行业分析

2019-02-01 14:51:53报告大厅(www.chinabgao.com) 字号:T|T

  随着我国经济的不断发展、人们生活水平的不断提高,微型轿车行业也得到了快速发展。目前,我国微型车在汽车行业的比重已增加到31.65%,并已初步形成了长安、天津汽车、昌河、柳州五菱和哈飞五大微型汽车企业。以下是微型车行业分析。

微型车行业分析

  微型车在2005年崛起。一方面是政府鼓励建设节约型社会,另一方面居民消费能力有限、更愿意接受价格低廉的微型车。中国自主汽车品牌的发展,也正是从微型车开始。此后到2010年,政府大力扶持自主汽车品牌发展,微型车迎来强势爆发。微型车行业分析,2016年以后我国微型车市场进入微增长时代。

  2016年,我国汽车行业拥有规模以上企业14110余家,工业增加值同比增长15.5%,分别高于国内生产总值和规模以上工业增速8.8个百分点、9.5个百分点,推动经济增长0.3个百分点,对经济增长的贡献率高达4.5%。实现主营业务收入80185.8亿元,同比增长14.1%,增幅比规模以上工业高出9.2个百分点。实现利润总额6677.4亿元,同比增长10.8%,增幅比规模以上工业高出2.3个百分点。完成固定资产投资12037亿元,同比增长4.5%,增幅比规模以上工业高出0.9个百分点。

  2017年,在购置税减半政策的影响下,车市明显回暖,销量超出年初预期。1-12月汽车产销1684.59万辆和1675.50万辆,同比增长10.82%和11.43%,增速双双超过10%,产销总体呈现稳中有升的增长态势。2017年整个车市面临着宏观经济的下行压力,同时又有购置税减半以及新能源推广政策的刺激需求,在这种复杂的环境下,预计2018年汽车市场的增速为11.17%,实现全年销量2734.5万辆。

  从1至10月的销售数据来看,微型车市场30%以上的销售份额已经被新一代微车长安之星II代、五菱鸿途、昌河浪迪等所抢占,市场表现越来越强势,让多款老微车的价格优势荡然无存。刚入11月,微型车市场新一轮的竞争已经显出苗头,在抛弃了价格战之后各品牌微车间的竞争变得更加激烈。目前,老款微型车依然热衷于降价促销,而新一微型车已经抢占市场。面对渐渐消逝的市场,老款微型车必须以更新换代来满足市场的新增需求。

  从行业自身竞争方面来看,部分微型轿车和准轿车从性能和价格上打压微型车,轻型客车由于规模经济的形成和竞争的加剧,价格已经压到十万元以下;从载人拉货的双重功能上看,中等价位的皮卡车挤压了微型车;以载货为主的微型卡车,从农用车、轻型卡车那里几乎讨不到便宜,近几年微型货车的下滑态势,都说明这一问题。

  在最近召开的汽车政策及市场信息研讨会上,全国乘用车信息联席会秘书长饶达对中国的微型车市场表达了自己的担忧,“如果仍不给微型车优惠政策,最迟在2020年,中国微型车将基本上消失”。微型车行业分析,如果再不采取拯救措施,比日本市场还大的中国微型车市场,将在3年后不复存在,那时占日本汽车保有量20%的微型车还能生产和销售。饶达说:“我们在节能减排和建设节约型社会的过程中存在很大不足,这是目前乘用车市场最严重的问题。”

  目前,全国至少有15个省市、26个地方实施了微型低速车解禁政策,微型电动汽车已经进入到爆发的前夜。”低速电动车国家标准立项公开征求意见”已经结束,预计”新国标”有望年内出台,将引爆微型电动汽车产业。参考美国、日本、欧盟国家已经出台的鼓励使用微型电动汽车的标准和管理规定,鼓励微型电动汽车也是行业发展的大势所趋。以上便是微型车行业分析所有内容了。

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