煤炭行業市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)煤炭行業內部的競爭。導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數量較多,競爭力量大抵相當;
三是競爭對手提供的產品或服務大致相同,或者只少體現不出明顯差異;
四是某些企業為了規模經濟的利益,擴大生產規模,市場均勢被打破,產品大量過剩,企業開始訴諸於削價競銷。
2)煤炭行業顧客的議價能力。行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格,提高產品質量或提供更好的服務。
3)煤炭行業供貨廠商的議價能力,表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)煤炭行業潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業,它們將帶來新的生產能力,分享已有的資源和市場份額,結果是行業生產成本上升,市場競爭加劇,產品售價下降,行業利潤減少。
5)煤炭行業替代產品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
煤炭行業市場競爭分析報告是分析煤炭行業市場競爭狀態的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特徵,在市場經濟條件下,企業從各自的利益出發,為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現企業的優勝劣汰,進而實現生產要素的優化配置。研究煤炭行業市場競爭情況,有助於煤炭行業內的企業認識行業的競爭激烈程度,並掌握自身在煤炭行業內的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據。
東吳證券研報指出,記者17日從國家能源集團獲悉,我國最大的煤炭運輸港——黃驊港再次進行擴容建設,這是黃驊港第4次擴建煤炭運輸規模。黃驊港為中國神華(601088.SH)運輸板塊重要控股子公司:國能黃驊港務有限責任公司為中國神華運輸板塊重要子公司。中國神華控股70%。中國神華控制並運營黃驊港等多個綜合港口和碼頭,總裝船能力約2.7 億噸/年,其中黃驊港裝船能力2.1 億噸,占比近78%。黃驊港聯通朔黃鐵路,為中國神華煤炭下水主要中轉港口。黃驊港已經成為中國最大煤炭運輸港口,且運量持續增長地位越發穩固。公司業務模式國內外絕無僅有,屬於較為稀缺的偏資源型煤電一體化運營公司。公司經營平穩,且穩定成長,兼具穩定分紅特徵。因此考慮公司兼具穩定成長和高股息避險屬性,維持公司「買入」評級。
國泰君安研報指出,預計3月煤價及需求均會觸及中期意義上的底部,4月隨著進口煤量下滑及非電煤需求的抬升,基本面有望步入上升軌道。在政策端後續有望加碼背景下焦煤板塊是核心。