大型企業PMI為50.7%，比上月上升1.5個百分點，重返擴張區間，其生產指數和新訂單指數分別為51.5%和52.5%，比上月上升1.7和3.0個百分點；中型企業PMI為47.5%，比上月下降1.3個百分點，景氣水平回落；小型企業PMI為49.3%，比上月上升0.6個百分點，景氣水平有所改善
中國報告大廳網訊，2025年5月30日早間，香港股市呈現明顯分化態勢。恒生指數低開後維持弱勢震盪，科技股普遍承壓的同時，新能源汽車行業表現強勁，其中理想汽車憑藉超預期的一季度業績實現逆勢領漲。黃金、醫藥板塊同步走高，跨境ETF領域創新藥主題基金漲幅顯著，為當日市場增添結構性亮點。一、港股主要股指普跌新能源車成唯一強勢方向中國報告大廳發布的《2025-2030年中國汽車行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》指出，今日早盤，恒生指數以23355點報收，較前一交易日下跌0.92%，恒生科技指數更下探1.40%至5227點。市場整體走弱背景下，新能源汽車行業成為為數不多的亮點。理想汽車開盤後持續上攻，盤中漲幅突破7%，股價觸及116港元，其一季度財報顯示營收、淨利潤雙增長表現顯著提振投資者信心。二、理想汽車創連續盈利新紀
中國報告大廳網訊，昨日A股市場迎來顯著反彈，三大指數全線上揚，超百隻個股漲停。各熱門板塊如核電、創新藥等延續活躍態勢，同時數字貨幣（穩定幣）概念異軍突起。這一現象反映出資金在不同題材間的輪動布局，為後續行情提供了多重觀察維度。一、無人車概念強勢爆發高位分化風險浮現今日市場焦點集中於無人車板塊的持續走強。該領域昨日共有超20隻個股漲停，雲內動力、通達電氣等核心標的延續漲勢並拓展了板塊高度。近期包括九識智能、新石器在內的多家自動駕駛企業完成億元級融資，推動產業鏈熱度從物流延伸至環衛場景，並進一步帶動智能駕駛板塊整體活躍。儘管題材擴容為炒作提供了持續性空間，但短線情緒已觸及高潮。分析顯示，今日可能出現個股分化行情，投資者需警惕追高風險，可關注板塊內部輪動機會。二、數字貨幣（穩定幣）受政策刺激持續性仍待觀察在政策消息驅
中金公司研報稱，在汽車智能化逐步下沉的當下，車載顯示技術作為智能座艙人機互動的核心組成部分，迎來快速技術疊代與規模化應用。其中，HUD產品滲透率持續提升，中國廠商把握行業發展機遇逐步提升市占率。虛擬全景顯示作為車載顯示領域的又一重要技術創新，隨著小米YU7天際屏全景顯示系統的發布有望加速落地。看好頭部車載顯示屏及HUD廠商的投資機遇。
減速器板塊定義是指涉及減速器相關產品和技術的上市公司集合。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸杆傳動、齒輪-蝸杆傳動等組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。減速器通過降低轉速、增大輸出扭矩和降低負載慣量，實現原動件和工作機之間的匹配，廣泛應用於各種機械設備中，如汽車和機器人等領域。減速器板塊短線拉升，襄陽軸承漲停，江南奕帆、南方精工、美湖股份、愛仕達、五洲新春等紛紛走高。報告大廳整理了2025年5月減速器上市重點企業一覽表，供用戶參考。更多減速器研究分析內容詳見《2025-2030年全球及中國減速器行業市場現狀調研及發展前景分析報告》，報告重點分析了減速器行業的經濟發展與現狀，以及減速器行業進展與投資機會，並對減速器行業投資前景作了分析研判，是減速器生產企業、科研單位、經銷企業等
中國報告大廳網訊，近年來，國內二手車市場出現了一種特殊現象——大量"登記日期≤3個月、里程數≤50公里"的新車以二手車身份流通。這種被戲稱為"零公里二手車"的交易模式，正成為汽車行業價格戰背後的灰色推手。據行業數據顯示，這類車輛在2024年已占全國二手車市場12.7%份額，折射出車企銷量考核與消費者權益保護間的深層矛盾。一、"全新即二手"：畸形市場的數據畫像二手車平台廣告中頻繁出現的"新車上牌僅6萬起"等標語，揭開了行業潛規則的冰山一角。某新能源車型從生產線到直播間銷售甚至壓縮至48小時內完成，售價直降25%。這種看似違背常理的操作模式下，實則暗藏多重玄機：車輛雖未實際使用卻已上牌登記，既滿足廠家銷量統計要求，又能繞開新車降價對渠道的衝擊。行業數據顯示，此類車輛占比四年間激增7.2個百分點，2024年已達12.
中國報告大廳網訊，當前汽車行業正經歷深刻變革，價格戰與風險管控成為焦點話題。在近期召開的企業戰略會議上，多家車企高管對行業未來發展趨勢展開深入探討，其中某汽車集團負責人強調「汽車產業即將進入良性發展階段」，並提出通過技術創新和資源整合實現可持續增長的路徑規劃。以下從多個維度分析當前產業動態及企業戰略布局。一、價格戰白熱化預示行業健康拐點臨近中國報告大廳發布的《2025-2030年中國汽車行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》指出，行業專家指出，當前中國汽車市場正經歷激烈競爭階段，但這種「陣痛」恰恰是邁向高質量發展的關鍵信號。「產業發展到白熱化競爭階段，並非末日而是新生的起點。」某車企高管在會議上表示。數據顯示，2024年國內新能源汽車滲透率已突破35%，頭部企業通過技術創新和成本控制持續優化產品結構。預計未來兩年
中國報告大廳網訊，自2024年北京市啟動電動自行車以舊換新補貼政策以來，截至2025年5月25日，全市已累計收到超10萬份申請，帶動新車銷售額突破2.6億元。這一政策不僅加速了超標車輛的淘汰進程、消除交通安全隱患，更通過消費刺激為行業注入活力，在保障居民出行安全與促進消費升級之間實現了雙重目標。一、補貼申領流程清晰消費者購車成本顯著降低中國報告大廳發布的《2025-2030年中國電動自行車產業運行態勢及投資規劃深度研究報告》指出，北京市以舊換新政策明確：消費者需註銷2023年12月31日前登記的老舊車輛，併購買符合最新國標的目錄內新車，即可通過"京通"平台申領補貼。基礎補貼標準為500元/輛，疊加專項獎勵後最高可達650元。具體包括：交售舊鋰電池換購鉛酸電池車型額外獎勵100元；完成舊車電池健康檢測並提交證明的
京公网安备 11010502031895号
