2025年交通運輸精選報告報告

  交通運輸多措並舉維護秩序

  9月10日至12日中秋假期，全國預計共發送旅客6695.7萬人次，比去年同期下降37.7%。其中，公路預計發送旅客4818萬人次，同比下降37.1%;水路預計發送旅客154萬人次，同比下降14.9%。

  國鐵集團客運部負責人介紹，自9月9日至12日，2019-2024年中國交通運輸產業運行態勢及投資規劃深度研究報告預計全國鐵路日均發送旅客556萬人次。中秋小長假，鐵路客流總體平穩，以探親流、旅遊流、短途流為主。針對近期全國多省份出現疫情的情況，北京局集團公司嚴格做好疫情防控工作。各站車單位嚴格查驗進京旅客的北京健康寶綠碼及核酸檢測陰性證明，提高消毒頻次，建立健全消毒工作制度，做到有標準要求、有消毒記錄。做好「脫網」人群和老年人、兒童健康碼協助查驗工作。

  為切實營造安全高效、文明舒心的出行環境，天津市交通運輸委員會在鐵路車站開展中秋節疫情防控督導檢查，要求壓實四方責任，抓緊抓實抓細各項疫情防控政策措施。同時，天津交通運輸執法總隊圍繞出行安全開展專項執法行動，圍繞轄區特點強化執法檢查，加強商貿區、旅遊點、軌道交通重要站點等關鍵點位的執法力量，多措並舉維護小長假交通運輸秩序。

  團圓時刻，不少交通人仍然堅守一線。貴州省交通運輸系統幹部職工堅守崗位、主動靠前，全力抓好聯防聯控、保通保暢各項工作，同時開通12328、「紅色黔線」貨車司機流動黨支部等多個訴求直通渠道，在高速公路服務區、物流園區建設多個「司機之家」，滿足貨車司機合理訴求，維護貨車司機合法權益。此外，截至9月12日7時30分，交通運輸部門重點核查瀘定震區及周邊地區公路9508公里，5718處點位，受損274處，主要類型為邊坡垮塌、高位滑坡。

  四川全省高速公路通暢，路網運行正常。國省幹線公路方面，災區普通國省幹線公路中，G318線、G108線、G351線、S434線全線暢通;S217線得妥鎮至下乾池大橋38公里阻斷，已搶通32公里，僅剩田灣河大橋至石棉界約6公里仍在抓緊搶通。農村公路方面，累計排查出阻斷40條，已搶通33條。目前，震區交通建設項目仍處於停工狀態。瀘定至石棉高速公路在建項目被困417名人員已全部轉移脫困。

  緊抓防控保障運輸暢通

  物流是助力疫情防控、保障正常生活、促進產業鏈供應鏈穩定的關鍵環節，道路運輸保通保暢更是支撐經濟社會發展的「大動脈」。市交通運輸局通過優化管控措施，積極聯合其他相關部門共同參與和開展防疫服務相關工作，全力保障運輸暢通。目前，我市已有57個檢查站(防控點)設置了核酸採樣點，有89個檢查站(防控點)設置了抗原檢測點，為貨車司機提供免費核酸及抗原檢測服務。

  為實現「疫情控得住，又方便司機」的既定目標，在全面摸排、實地勘察和溝通協調的基礎上，市交通運輸局統籌安排，啟用司機驛站，聯合有關部門共同協作，在高速公路伶俐服務區，以及市內金橋客運站貨車停車場、渭光停車場、玉洞物流園、順豐豐泰產業園等試點建設了第一批共5個貨車司機愛心服務驛站，均配備帳篷、桌椅、隔離帶、指示牌等相關服務設施，並設置核酸檢測工作點，為貨車司機提供核酸檢測服務及休息、餐飲、廁所等生活服務。與此同時，還在武鳴、那馬、壇洛、金山、五塘5個高速公路服務區和萬緯南寧新中智慧園建立運行貨車免費核酸檢測服務點，及時對貨車司機排查管控，有效築牢疫情防控防線。

  在重點物資通行證辦理方面，市交通運輸局組織市發改、商務、工信、農業農村、交通運輸、應急等部門落實24小時值守制度，認真落實《關於啟用重點物資運輸車輛通行證的通知》要求，組織相關人員參與辦證工作線上培訓，開通網上辦理渠道，及時協調解決重點物資運輸保障中出現的問題和瓶頸，及時給有需要的企業辦理重點物資通行證。據統計，截至6月6日，全市各部門經審核給予符合條件的辦理通行證129份，有效保障了重點物資運輸順暢通行。

  交通運輸技術行業創新改革得到提升，2022年我國交通運輸網絡標準體系進一步完善。未來在國家政策部署下交通運輸行業市場投資規模會不斷增長，同時將持續優化行業的投資結構。走新時代交通發展之路。中國交通積極適應新的形勢要求，堅持對內服務高質量發展、對外服務高水平開放，把握基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期，著力推進綜合交通、智慧交通、平安交通、綠色交通建設，走新時代交通發展之路。

  以上就是交通運輸行業的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。

  在大數據數位化、智能化和綠色環保的時代背景下，交通運輸行業在不斷朝著這個方向目標前進。作為國民經濟重要支柱，在黨的政策環境下，我國的基礎設施規模不斷增長不斷的優化當中。以下是2022年交通運輸行業發展現狀分析。

  2021年1月，交通運輸部公布《關於服務構建新發展格局的指導意見》，提出加快形成現代化高質量的國家綜合立體交通網，加速完善現代交通物流體系，促進交通運輸跨界跨業融合深度發展，交通運輸開放合作水平顯著提高，統一開放的交通運輸市場加快建立，交通運輸成為形成完整內需體系的堅實支撐、國內國際雙循環相互促進的重要紐帶、產業鏈供應鏈安全穩定的保障基石，交通運輸在構建新發展格局中的支撐保障和先行作用充分發揮。

  我國綜合交通運輸體系是在充分發揮水路和空路比較優勢的前提下規劃、建設的，以公路為基礎，以鐵路為骨幹。高速鐵路(高鐵)作為交通運輸現代化的重要標誌，從交通運輸行業發展現狀分析數據中得出營業里程由2012年的0.97萬公里增加到2021年的3.8萬公里，在全國鐵路營業里程的占比已超過25%，占全球高鐵營業里程的65%以上。目前，我國擁有世界上規模最大、現代化水平最高的「四縱四橫」高速鐵路網，高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過95%。

  隨著公路基礎設施建設投入增加，我國公路網絡不斷完善，公路總里程、公路密度不斷提高，中國橋和中國隧道成為展示中國形象的新品牌。根據交通運輸行業發展現狀分析數據顯示截至2021年，全國公路總里程達519.81萬公里，較2012年增加約96萬公里;公路密度達54.15公里/百平方公里，較2012年提高約23%。

  公路運輸是我國客貨運輸的主要方式。客運方面，高速鐵路、民用航空吸引力逐漸增強，向大容量、快捷高效的現代化客運服務體系轉型。據交通運輸行業發展現狀分析數據顯示，2020年，我國完成營業性客運量96.65億人，完成旅客周轉量19251.43億人公里。其中，公路客運量占比達71.3%，較2019年下降2.6個百分點。

  民用航空數位化、智能化水平不斷提高，服務品質顯著提升。近97%的國內機場實現了國內航班無紙化便捷出行，自助值機占比超過70%，旅客排隊等候時間大幅減少。航班正點率穩步提高，2021年高達88.52%，比「十二五」末期提升20個百分點;民用航空安全水平世界領先。

  整體看來，我國的交通運輸行業發展取得階段性的成就，不管是公路基礎建設還是公路運輸我國同比都在增長，航空這塊的服務品質也在不斷提升。

【中國報告大廳訊】據中國報告大廳對全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額進行監測統計顯示：2024年1-7月全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額(累計增長)為8.2%

2024年1-7月全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額分月數據

全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額累計增長統計(%)

附表：

2024年1-2月全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額(累計增長)為10.9%

2024年1-3月全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額(累計增長)為7.9%

2024年1-4月全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額(累計增長)為8.2%

2024年1-5月全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額(累計增長)為7.1%

2024年1-6月全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額(累計增長)為6.6%

2024年1-7月全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額(累計增長)為8.2%

以上就是2024年1-7月全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額統計，數據來源於國家統計局及中國報告大廳數據中心整理髮布，僅供參考。

　　2016年前三季度交通運輸指數累計下跌25.75%,按漲幅排名在29個中信子行業中位列第27位,位列倒數,同期滬深300指數下跌12.80%。行業內部來看,前三季度所有交運子行業均未實現正收益,機場板塊小幅下跌2.25%,表現相對較好,物流、港口、航運、公交板塊跌幅超30%,表現墊底。單季度來看,2016Q3交通運輸指數實現正收益,漲幅為1.72%,主要受到公路機場鐵路三個子行業的上漲帶動,物流則在三季度延續跌勢。

　　交通運輸行業2016前三季度淨利大幅下滑。

　　2016-2021年中國交通運輸行業市場需求與投資諮詢報告表明，2016前三季度實現營業收入8903.96億元,同比增長6.21%,增速在中信29個子行業中排第15位;2016前三季度歸屬於母公司股東的淨利潤692.26億元,同比下降11.46%,增速在中信29個子行業中排第25位。分子行業來看,物流超過航空,成為2016前三季度營業收入最高的子行業;前三季度航運出現大幅虧損,實現淨利潤-39.62億元,但虧損幅度跟上半年基本持平,顯示該行業三季度已出現企穩跡象。

  從十三五到十四五規劃，我國的交通運輸行業取得了不錯的成就和發展，在面對新冠疫情下加強交通運輸的保障。近兩年我國運輸服務質量在不斷提升，旅客的好感度和滿意度在不斷提升。下面就跟隨筆者來看下交通運輸行業政策環境分析。

  「十三五」時期，我國綜合交通運輸體系建設取得了歷史性成就，基本能夠適應經濟社會發展要求，人民獲得感和滿意度明顯提升，為取得脫貧攻堅全面勝利、實現第一個百年奮鬥目標提供了基礎保障，在應對新冠肺炎疫情、加強交通運輸保障、促進復工復產等方面發揮了重要作用。

  交通運輸行業政策環境分析提到運輸服務質量持續提升，旅客高品質出行比例不斷提高，航班正常率大幅上升，貨櫃鐵水聯運量年均增長超過20%，快遞業務量翻兩番、穩居世界第一。綠色交通、平安交通建設穩步推進，新能源汽車占全球總量一半以上，營運貨車、營運船舶二氧化碳排放強度分別下降8.4%和7.1%左右，民航、鐵路安全水平保持世界領先，道路運輸重大事故數量和死亡人數分別下降75%和69%左右。

  「總書記對做好新時期西藏工作提出了要求、指明了方向，我們深受鼓舞、備感振奮，一定深刻領會好、貫徹落實好。」西藏自治區交通運輸廳黨委書記、副廳長達娃歐珠表示，「十四五」西藏交通將加快公路交通重大項目建設，鞏固脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，讓各族群眾的獲得感成色更足、幸福感更可持續、安全感更有保障。

  「十四五」期，西藏將完成青藏高速公路那曲至拉薩段等項目建設和川藏公路、新藏公路、滇藏公路西藏段提質改造，實現全區國道全部黑色化，完成川藏鐵路配套公路項目建設，力爭實現100%的鄉鎮和88%的建制村通硬化路，不斷提升各族群眾的獲得感、幸福感、安全感。交通運輸行業政策環境分析顯示「十四五」時期，我國綜合交通運輸發展面臨的形勢更加複雜多變。從國際看，當今世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業變革深入發展，新冠肺炎疫情衝擊全球產業鏈供應鏈和國際物流體系，經濟全球化遭遇逆流。

  好了，以上就是小編對交通運輸行業政策環境分析的大致介紹了，如下了解更多行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。