2025年減震器精選報告報告

  中國報告大廳網訊，減震器按照阻尼材料可分為液壓減震器、汽車減震器、充氣減震器。在汽車行業銷售逐年增長下，我國減震器市場規模也呈現增長態勢。

  減震器的發展歷程體現出了汽車工業發展的大致脈絡。減震器是車輛最為重要的結構之一，通過阻尼運動衰減振動產生的能量來緩解汽車在行進過程中產生的震動，進而提高安全性。同時減震器還可以提供較高的舒適性。駕駛者對於車輛的舒適性、穩定性、操縱性的要求越來越高，這就意味著減震器需要不斷進行更新和發展，進而提高其技術水平。

  減震器行業發展現狀分析

  2021年我國汽車產銷分別完成1444萬輛和1475.6萬輛，同比分別增長17.2%和19.3%。初步統計2022年汽車產銷有望突破1700萬輛，同比增長10%左右。

  在汽車市場需求增長驅動下，我國減震器市場規模呈現出持續增長態勢，2021年其市場規模約為139.8億元，同比增長9.2%。我國減震器市場需求量從2017年的1.18億支增長至2021年的1.67億支，期間複合年增長率為7.19%。

  目前，我國減震器高端市場由天納克、采埃孚、蒂森克虜伯、KYB株式會社、日立安斯等國外企業占據主導地位，主要客戶為國外知名品牌整車廠商;本土企業正裕工業、一汽東機工、淅減汽車等在國內中低端市場中占據主要份額，主要客戶為國內汽車企業和歐美等已開發國家汽車企業;其餘小部分市場份額由小規模、分散生產的中小民營企業占據，主要客戶為新興國家汽車企業與汽車售後企業。

  減震器未來發展方向預測

  業內人士指出，阻力可調式減震器正在成為主流減震器，隨著不斷的研究開發，智能性會越來越高，會朝著自適應可調減震器方向發展，無論駕駛者的駕駛技術如何，懸架系統都會自動調節與之適應的狀態，使駕駛者感覺到平順、舒適。其主要是應用傳感器檢測行駛狀態，再通過計算機計算行駛的阻尼力，再自動調整阻尼力調整機構，通過改變節流孔大小來改變減震器的阻尼力。

  隨著不斷的研究開發，減振器系統的智能性、舒適性等要求越來越高，自適應可調減震器、複合型減振器、智能減振器、電磁流減振器等代表著未來主要發展方向。同時，在汽車輕量化的不斷推進下，重量更輕/體積更小/性能更高的半主動/主動減振器系統將成為市場需求的重點。

  展望未來，隨著我國汽車銷量的不斷增加，減震器作為汽車必備零部件，未來市場規模將進一步增加。

  中國報告大廳網訊，減震器按種類可以分為彈簧減震器、液壓減震器、簡式液壓減震器、充氣式液壓減震器、汽車減震器等，以下是2022年減震器行業概況及現狀。

  減震器是保證汽車平穩行駛的關鍵部件，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。減震器行業概況及現狀指出，減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。

  減震器行業現狀分析

  我國國內的汽車工業的起步相對較晚。技術更新換代和應用的頻率可能相對較快。但是減震器在我國的發展時間相對較短。現階段，很多車企在汽車上所安裝的減震器技術水平相對較低，甚至相當於已開發國家20世紀90年代的技術水平，自身的技術積累相對不足。很多中高檔轎車所採用的減震器是進口的減震器，國內汽車生產企業生產的國產汽車使用的仍然是普通雙筒液壓減震器。減震器行業概況及現狀指出，提高汽車減震器研發和應用水平已經成為我國汽車懸架系統中迫切需要解決的問題。

  近年來，我國的減震器的研發水平在逐漸提高。在零部件的工藝標準以及整體的配裝活動中都有許多突破性的進展，國家和企業制定了減震器以行業製造標準。同時在CKD方面取得了極大的進展。減震器配套的零部件生產廠家的數量在逐漸增多，同時上下游供應鏈整合水平也在逐漸提高，這意味著配套設施不斷完善，形成了汽車減震器製造專用設備的生產廠家。我國具有自主智慧財產權並且獨立生產的獨立懸掛減震器，並已經被國外的部分汽車廠商所採用，且自產的減震器已經在汽車行業中取得了一定的應用成果，在減震器的理論研究和實踐研究的基礎上，也取得了一些建設性的成就。

  目前，我國減震器的需求市場主要集中於華東地區、華南地區和華北地區等發達地區，該區域汽車製造及消費等產業旺盛。其中，華東地區占比29.6%，華南地區占比19.7%、華北地區占比15.4%。

  減震器未來投資方向

  隨著不斷的研究開發，減振器系統的智能性、舒適性等要求越來越高，自適應可調減震器、複合型減振器、智能減振器、電磁流減振器等代表著未來主要發展方向。減震器行業概況及現狀指出，我國減震器行業細分市場需求領域主要集中於轎車和SUV，其中轎車占比高達54.52%，主要原因還是市場面這兩大車型的數量最多，因此需求較為旺盛。而其他需求領域除了多功能車(MPV)接近10%以外，其餘均在2%以下。

  總的來看，我國減震器市場需求還將會繼續擴大，預計智能性、舒適性、便捷性將會是減震器行業未來發展方向。

  以上就是2022年減震器行業概況及現狀的大致介紹了，需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。

　　減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。 下面進行減震器行業概況分析。

　　減震器行業分析表示，目前，國內汽車懸掛減震器行業銷售市場規模約133.1億元，其中國內企業產品銷售規模約85億元，進口產品銷售市場規模約48億元。

　　減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

　　汽車減震器在我國的發展時間短，而且起點也更低，總體技術水平僅處於已開發國家80年代的技術水平，遠遠落後於已開發國家。因此，我國許多轎車的減震器使用過進口減震器，尤其是中高檔轎車。而且許多國產汽車、微型車等眾多車型仍使用普通雙筒液壓減震器。

　　因此，提高我國汽車減震器研發水平已經成為我國汽車懸架系統中亟需解決的問 題，也是我國汽車行業發展規劃中需要優先解決的問題。 雖然我國汽車減震器技術水平較低，但是經過10多年的發展，我國在CKD方面取得極大的進步。

　　到目前，我國已經可以生產衛星麵包車獨立懸掛減震器，而且我國生產的獨立懸掛減震器被部分國外汽車生產商所使用。在減震器理論研究上，我國也做出許多努力，也舉得一些成就，如我國已經研製出主動液壓減震器的試驗樣機。

　　隨著國內汽車工業的高速發展，減振器行業也在迅猛發展，目前較具規模的減振器生產廠家已有100多家。但是國內減振器技術仍然較為落後，國內高端車型的減振器技術仍需進口。以上便是減震器行業概況分析的所有內容了。