中國報告大廳網訊,柴油機具有高效率、高扭矩和長壽命等優點。近幾年,柴油機在多個領域中的應用,如交通運輸、農業機械、發電機組等,都呈現出增長趨勢。
規模與增長:2023年中國柴油機總銷量為610.84萬台,其中商用車用柴油機占據較大比例。近年來,中國柴油機市場保持穩定增長,但增速有所放緩。
細分領域:柴油機行業可以根據應用領域進行細分,主要包括商用車、農業機械、工程機械、發電等領域。《2023-2028年中國柴油機行業市場需求與投資諮詢報告》指出,商用車用柴油機市場占據主導地位,其次是農業機械和工程機械市場。
競爭格局:柴油機行業競爭激烈,國內外品牌眾多。國內市場上,濰柴、玉柴、雲內、全柴等品牌占據較大市場份額。這些企業通過技術創新、成本控制、品牌建設等手段提升市場競爭力。
進口情況:2024年1-4月柴油機進口5.20億美元,同比增長62.00%。這表明中國柴油機市場對外依存度較高,進口柴油機主要來源於歐美等已開發國家。
出口情況:2024年1-4月柴油機出口4.49億美元,同比增長9.80%。中國柴油機在國際市場上具有一定的競爭力,出口市場主要集中在東南亞、非洲等地區。
環境法規影響:隨著對排放標準的不斷提高,柴油機製造商將不得不投入更多的資源來開發符合新標準的清潔柴油技術。柴油機行業發展前景分析指出,這可能包括改進燃燒技術、使用更清潔的燃料、增加排放控制裝置等。
技術創新:柴油機製造商將繼續致力於技術創新,以提高柴油機的燃油效率、減少排放、降低噪音和振動等。這可能涉及到使用先進的材料、採用電子控制系統、發展混合動力技術等。
新興市場需求:在一些新興市場,如印度、東南亞和非洲等地區,由於基礎設施建設的需求和交通運輸的發展,柴油機仍然是主要的動力來源。因此,這些市場仍然提供了柴油機行業的增長機會。
專用領域應用:柴油機在一些特定領域有著不可替代的地位,如大型貨運車輛、農業機械、發電機組、船舶和鐵路機車等。在這些領域,柴油機的穩定性、耐用性和高扭矩特性仍然是其他動力源無法比擬的優勢。
氫燃料和生物柴油:隨著對可再生能源的關注不斷增加,氫燃料和生物柴油等替代燃料技術可能會在未來發揮重要作用。柴油機製造商可能會加大對這些技術的研發和應用,以滿足環保法規和市場需求。
綜合來看,儘管柴油機行業面臨著一些挑戰,但其在特定領域仍然有著廣闊的發展前景。隨著技術的不斷進步和市場需求的變化,柴油機製造商將不斷尋求創新,以適應新的環境和市場要求,實現行業的持續發展。
中國報告大廳網訊,柴油機是一種內燃機,利用柴油作為燃料進行燃燒,將化學能轉化為機械能,2023年我國柴油機出口量達到29.41萬台。
市場規模:以2024年4月為例,柴油機市場銷量達到37.81萬台,同比下滑1.02%,環比下降17.28%。
累計銷量:2024年1-4月,柴油機累計銷量152.36萬台,同比下滑1.1%。
主要廠商:柴油機市場的主要廠商包括濰柴、玉柴、雲內等,這些企業占據了市場的大部分份額。
市場份額:濰柴在商用車用多缸柴油機市場占據領先,占比約21.33%。《2023-2028年中國柴油機行業市場需求與投資諮詢報告》指出,玉柴、雲內等廠商也擁有較高的市場份額。
細分市場情況:商用車柴油機市場雖環比下滑,但同比則高於整體市場,累計銷量同樣高於去年同期。2024年4月商用車環同比增長3%,在重、中、輕三大卡車細分市場中,重卡微降1%,輕卡同比增長3.8%。工程機械柴油機受房地產持續低迷、工程項目停工狀態影響,市場依然嚴峻。2024年4月,工程機械用多缸柴油機銷量8.03萬台,環比增長-15.52%,同比增長5.38%。
交通運輸領域:柴油機在商用車輛領域的應用仍然廣泛,特別是長途貨運、公共運輸等領域,柴油機的高扭矩和燃油經濟性依然具有優勢。柴油機市場前景分析指出,隨著柴油機技術的不斷升級和清潔能源的推廣,柴油機在交通運輸領域仍將保持一定市場份額。
工程機械領域:挖掘機、裝載機、推土機等工程機械對於高扭矩和可靠性要求較高,柴油機在這些領域仍將是主要動力選擇,尤其是在一些發展中國家和地區的基礎設施建設中。
船舶領域:柴油機在船舶領域一直占據重要地位,尤其是在大型遠洋貨船、客船、油輪等領域,柴油機的功率輸出和燃油經濟性仍具備優勢。
發電領域:在一些偏遠地區或者應急備用電力領域,柴油發電機組仍將是重要的選擇,其穩定可靠的特點使其在特定的發電應用中具有較好的前景。
新興市場:在一些新興市場和發展中國家,柴油機由於成本相對較低、維護方便等優勢,仍將有較大需求。
展望未來,隨著全球對環保和可持續發展的重視,柴油機市場也面臨一些挑戰,包括尾氣排放標準的提高、電動化趨勢等對柴油機的替代影響。
柴油發動機應用廣泛,處在所屬產業鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發展中,柴油發動機生產業形成了一系列的配套企業,很多的柴油發動機企業更多充當了總承裝配者的角色,2015年1-12月,我國柴油機行業整體銷量超過258萬台,同比下降17%。2016年車用柴油機市場銷量數據統計詳情如下。
根據中汽協會最新產銷快訊,2016年12月,國內車用柴油機市場銷售302486台,同比增長32.03%,增幅較上月(+48.51%)大幅縮窄。2016年全年,車用柴油機累計銷售2883693台,近幾月柴油機市場表現良好,至2016年收官,國內車用柴油機市場累計增幅進一步擴大到12.05%(1-8月累計增長3.39%,1-9月累計增長4.57%,1-10月累計增長6.40%,1-11月累計增長10.02%),2016年全年月比2015年全年多銷售310116台。
2016年,車用柴油機市場累計銷量前十企業共銷售2414090台,合計份額達到83.72%。從2016年全年來看,市場表現最好的車用柴油機企業主要有濰柴控股、安徽江淮和中國重汽,累計銷量增幅分別達到37.71%、24.68%和22.11%。更多最新柴油機行業市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2016-2021年中國柴油機行業市場需求與投資諮詢報告》。
濰柴表現好,主要還是受到了重卡市場復甦的推動,2016年,我國重卡市場共計銷售3107860輛,同比增長8.82%,作為重卡發動機板塊的老大哥,濰柴自然是最大得益者;安徽江淮及中國重汽兩家企業2016年累計銷量分別能有24.68%和22.11%的增長,主要是得益於自家卡車產品的不錯表現(安徽江淮卡車產品(完整車輛)2016年累計增長16.74%,中國重汽的卡車產品(完整車輛)2016年的累計增長則達到了39.63%。另一家表現還算不錯的企業是北汽福田(+11.00%),其發動機的上漲主要貢獻來源於福田康明斯。
2016年12月份,柴油機市場銷量前十企業較去年同期僅一汽集團一家企業微降0.94%,增幅超50%的企業達到6家(含廣西玉柴(+49.06%)),中國重汽增幅甚至超過100%,達到110.95%。另外幾家增幅超過50%的企業分別是濰柴控股(+60.59%)、東風汽車股份(+60.37%)和安徽江淮(+70.82%)。此外,雲內動力2016年12月份增幅繼續超過50%,達到56.85%,但第一商用車網此前曾分析過,雲內動力上報給中汽協的銷量數據包括車用和非車用發動機,因此不具備車用柴油機領域的參考意義。
2016年10月過後累計銷量增幅實現轉正的江鈴控股和廣西玉柴兩家企業經過11、12兩月的衝刺,累計增幅進一步擴大,分別從1-10月的4.13%和0.83%擴大到2016年全年的10.95%和6.39%。11月過後實現轉正的安徽全柴,經過12月份的衝刺,2016年全年累計銷量增幅也擴大到2.76%。2016年,處於下降區間的只有一汽集團一家企業,雖然累計降幅較1-11月的-3.77%繼續縮窄至0.94%,最終離「轉正」還是差了一步。