2025年車用鋁精選報告報告

　　2017年中國車用鋁行業前景如何？隨著汽車行業轉型升級及新能源汽車的需求不斷提升，我國車用鋁市場需求量將不斷提升，中國報告大廳小編整理的2017年中國車用鋁行業前景分析詳情如下。

　　近年來軌道交通、船舶、航空以及汽車等行業的輕量化越來越普遍，鋁合金的作為實現這一目標的重要原料，用量越來越大。

　　2016年中國汽車輕量化進程開始大幅提速，鋁合金應用技術的成熟性和高性價比，得到了汽車輕量化技術工程師們的認同與青睞。據業內人士介紹，交通用鋁將會成為鋁業新的利潤增長點。

　　近年來鋁應用領域不斷擴大，尤其是隨著中國產業升級，政府推動新材料的高端應用、交通運輸輕量化，以及推動裝備和高端建築材料升級等；加上環保意識普及，造就鋁材發展前景。其中，交通運輸、建築鋁模板、包裝三大應用領域發展潛力巨大。

　　交通運輸輕量化成趨勢

　　市場人士認為，未來交通運輸行業中，鋁深加工產品的應用，將占應用領域中最大比例。

　　工信部發布的《有色金屬工業發展規劃（2016-2020年）》指出，內地「十三五」規劃期間，有色金屬發展的主線是結構性改革和擴大市場需求，包括在全社會積極推廣輕量化交通運輸工具，如鋁合金運煤列車、鋁合金油罐車、鋁合金半掛車、鋁合金貨運貨櫃、鋁合金新能源汽車、鋁合金乘用車等，到2020年，實現30%的油罐車、掛車、鐵路貨運列車採用鋁合金車體。

　　由能源與交通創新中心制定的《2015中國乘用車燃料消耗量發展年度報告》規定，由2016至2020年，國產乘用車平均燃料消耗量將由每百公里6.7升，降至5.0升。這一新變化體現了國家促進節能減排和保護環境的政策導向。

　　交通運輸行業的輕量化成為趨勢，而以鋁代鋼、加強鋁材在交通領域的應用比例與應用範圍則成為關鍵。

　　作為全球領先的鋁加工產品研發製造商，中國忠旺早已開始高端鋁材的探索與發展。數據顯示，從2011年起，中國忠旺在原有的工業鋁擠壓業務基礎上，延伸至深加工業務，並取得了不少成果，尤其在車用鋁市場上，通過在技術研發上的不斷突破和多年的經驗累積，目前中國忠旺擁有從獨立設計到製造加工的全方位能力。

　　新能源汽車井噴式發展

　　市場對中國高端鋁應用的未來發展亦充滿期待，根據安泰科於2016年先後發表的《國內外鋁擠壓市場研究報告》及《對中國鋁加工產業未來發展的思考》，安泰科預期，2015年至2020年，整體中國工業鋁擠壓材需求年均複合增長率為10.1%，需求量由2015年的565萬噸，增至2020年的913萬噸。

　　個別領域分析，其中交通運輸領域對鋁擠壓產品的需求量，由2015年至2020年，年均複合增長率達11.5%，增長主要集中在汽車及軌道車輛方面。

　　尤其是新能源汽車，在過去一年呈現井噴式發展，成為亮點。根據中國汽車工業協會數據，2016年內地新能源汽車生產達51.7萬輛，銷售50.7萬輛，按年分別增長51.7%和53%。中國新能源汽車再次實現年度產銷雙增。

　　搶占千億級市場先機

　　另一邊廂，中國汽車工程學會預測，到2020年，內地汽車年產銷規模將達到3，000萬輛，2025年達到3，500萬輛，2035年達到3，800萬輛；而新能源汽車的銷量將分別相應達到210萬輛、500萬輛和1，500萬輛。這也意味著，作為新能源汽車主要材料的車用鋁材市場需求也隨之逐漸攀升。這對中國忠旺而言，將是新的發展機遇。

　　根據中鋁研究數據顯示，2014年中國汽車單車平均用鋁量為92kg，而歐美單車用鋁量達到150kg。按汽車鋁合金4萬元人民幣/噸計算，到2020年，中國汽車鋁合金的市場規模將超過2，500億元人民幣。

　　許晶指出，在車用鋁方面，中國與歐美地區存在差距，目前中國的汽車用鋁主要集中在輪轂上，而歐美地區大部分汽車車架、車身、前後蓋等大部件已使用鋁合金，現時的歐美就是未來的中國，未來中國汽車的車架及車門鋁運用是一個巨大的發展領域；加上政府政策推動，她看好新能源車用鋁市場的發展前景。

　　相關中國報告大廳發布的2016-2021年中國車用鋁行業市場供需前景預測深度研究報告預計，未來五年，乘用車車身用鋁合金板材的年複合增長率或超過25%，2020年全球需求量將達250萬噸；中國汽車輕量化的序幕已經拉開，2020年覆蓋件用鋁合金板材市場規模將超過30萬噸，內飾結構件及商用車板材超過70萬噸，合計達100萬噸。

      通過對2017年中國車用鋁行業前景分析認為，國家智能製造及綠色製造轉型升級，使得我國汽車市場對鋁工業需求量日益增加，未來五年將是中國汽車用鋁市場爆發期。