2025年豐田精選報告報告

  金融危機令美國通用汽車將全球銷量冠軍拱手讓給了豐田汽車。來自通用汽車、豐田汽車的統計數據顯示，豐田汽車2008年銷量為897萬輛，遠高於通用汽車的840萬銷量。這也是77年以來通用汽車首次痛失全球銷量冠軍。不過，豐田汽車也面臨經營壓力，預計2008財年將出現71年來首次營運虧損。為了走出危機，豐田汽車原副社長豐田章男將升任新社長，豐田汽車大權將重回豐田家族手中。
   
    21日，美國通用汽車發布報告顯示，2008年其全球銷量為840萬輛，同比下降11%。其中，2008年第四季度通用汽車的全球汽車銷量為170萬輛，同比下降26%。
   
    通用汽車全球銷售主管布朗寧將銷量下滑歸罪於歐美汽車消費市場，其稱：由於美國和歐洲汽車銷量大幅跳水，2008年全球汽車業的銷量同比減少了350萬輛。因此，通用汽車在這兩大市場的銷量也銳減，其中通用汽車在北美的銷量為360萬輛，大跌21%；通用汽車在歐洲的銷量為204萬輛，減6.5%。
   
    儘管豐田汽車奪得全球銷量第一的位置。但豐田汽車和通用汽車一樣，也受到金融危機的打擊。在高速增長多年後，豐田汽車全球銷量開始下滑，2008年銷量為897萬輛，同比下滑4%，遠遠低於2008年年初制訂的985萬輛的銷售目標。豐田汽車還預計，2008年財年將出現71年來首次營運虧損，營業虧損達1500億日元。
   
    近日，豐田汽車宣布更換掌門人：5月下旬，原副社長豐田章男將正式接替現任社長渡邊捷昭，成為豐田汽車的第11任社長，也將成為豐田家族出身的第6個社長。豐田章男對外表達了率領豐田汽車走出危機的決心：「要做最接近現場的社長。」
   
    儘管豐田汽車、通用汽車在歐美市場受到重創，但在中國市場仍取得較快增長。來自豐田汽車中國的數據顯示：2008年，豐田汽車在華銷售約為58.5萬輛，同比增長17%。通用汽車則稱，2008年在中國銷量為109萬輛，同比增長了6%。鑑於豐田汽車在華與通用汽車、大眾汽車銷量仍有相當差距，預計在奪得全球銷量第一寶座後，豐田汽車將加速對中國市場的爭奪。

　　2015年11月份，豐田在中國市場上銷售了大約2.6萬輛卡羅拉緊湊轎車，對比去年同期的數字，幾乎同比勁增26%。也就是說，豐田在中國每賣出四輛車，就有一輛是卡羅拉。

　　卡羅拉緊湊轎車今年表現起伏較大，7月曾擊敗大眾朗逸、日產軒逸，拿下當月中國轎車銷量冠軍頭銜；8月份同比激增53%至22，000輛，和7月份銷量持平；9月份銷量17，000輛，同比下滑9%，拉低豐田在華銷量增幅；10月份同比增長18%至24，500輛。

　　2015年11月份，豐田汽車在中國市場的汽車零售銷量為104，800輛，對比2014年11月份的92，300輛零售銷量，同比增長13.5%。這意味著豐田在繼10月銷量小幅滑坡一個百分點之後，迅速止跌回增。

　　豐田前11個月在華銷量：

　　2015年1月份豐田在中國的零售銷量為94，700輛，而2014年1月在華銷量為85，600輛，今年同比增長10.6%；

　　2月份豐田在中國市場的零售銷量為61，500輛，2014年2月豐田在華銷量為51，900輛，今年同比增長18.6%；

　　3月份豐田在華銷量為71，500輛，較之2014年3月份的90，400輛，同比跌幅達到20.9%；

　　4月份豐田在華銷量為92，600輛，較之2014年4月份的85，800輛，同比增長7.8%；

　　5月份豐田在華銷量為91，900輛，較之2014年5月份的81，136輛零售銷量，同比增長13.3%。

　　6月份豐田在華銷量為100，600輛，較之2014年6月份的71，000輛零售銷量，同比增長41.7%。

　　7月份豐田在華銷量為92，500輛，較之2014年7月份的74，800輛零售銷量，同比增長23.7%。

　　8月份豐田在華銷量為94，200輛，較之2014年8月份的78，500輛零售銷量，同比增長20.0%。

　　9月份豐田在華銷量為92，700輛，較之2014年9月份的91，100輛零售銷量，同比增長1.7%。前三季度從710，300輛同比提升11.5%至792，200輛。

　　10月份豐田在華銷量為103，400輛，較之2014年10月份的104，700輛，同比下滑1.2%；

　　11月份豐田在華銷量為104，800輛，較之2014年11月份的92，300輛，同比增長13.5%；

　　1至11月份，豐田累計在華銷售了1，000，400輛汽車，較之去年同期的907，400輛，同比攀升10.3%。

　　據宇博智業市場研究中心了解到：日本汽車巨頭豐田汽車最新公布的數據顯示，2014上半財年（4月至9月）豐田全球銷量為454.5萬輛，較上年同期增長1.5%，連續3年刷新同期紀錄。

　　在豐田上半財年的全球銷量中，在美國銷量為127.4萬輛，同比增長9%；在中國銷量也同比增長6.7%至48.2萬輛，呈現出良好勢頭。這兩大市場的良好銷勢彌補了日本本土及東南亞市場的低迷。

　　最新調查的汽車市場分析平均預計，豐田2014上半財年的營業利潤將達到1.3萬億日元左右，這將超過2007年同期的12721億日元，創下歷史新高。這主要是由于海外市場的良好銷勢彌補了因消費稅增稅而陷入泥潭的國內銷售，此外日元貶值也推升了業績。

　　分析師指出，在外匯市場上，日元匯率一直維持在豐田預期的年均1美元兌101日元以上水平，這使得公司的出口利潤上升，從而推升了業績。而美元兌日元匯率每上升1日元，豐田的營業利潤會增加400億日元。豐田將於11月5日公布上半財年財報。