2025年工程起重機精選報告報告

　　2014年雖然我國經濟增長逐漸放緩和國際政治經濟形勢更加複雜的情況影響下，工程起重機與專用車市場持續低迷，增長動力依然不足，但是全行業廣大企業堅持國家穩中求進工作總基調，頂住壓力，保持定力，銳意改革，主動作為，大力調整結構。2015年11月工程起重機行業數據統計信息如下。

　　臨近2015年末，工程起重機行業也迎來銷售的最後衝刺階段。據中國工程機械工業協會工程起重機分會統計，2015年11月工程起重機行業各類產品機型共銷售1144台，其中汽車起重機銷售500台，隨車起重機銷售409台，隨車起重機銷售132台，履帶起重機銷售77台，輪胎起重機銷售20台，全地面起重機銷售6台。

　　汽車起重機25噸級產品市場「火熱」

　　在汽車起重機銷量中，25噸級產品銷量最多，達219台，占汽車起重機11月銷量的43.8%，其他噸位產品中，8噸級、50噸級產品均銷售54台，20 噸級產品銷量達40台;在隨車起重機、隨車起重機銷量中，5噸級產品分別以117台、35台的銷量成為兩個細分產品中的「單品狀元」;在履帶起重機方面，80噸級產品的銷量優勢也較為明顯。更多最新工程起重機行業分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2014-2018年中國工程起重機行業市場調查報告》。

　　11月累計銷量：下滑中亮點顯現

　　2015年11月累計銷量中，徐州重型、徐工建機、徐隨、三一汽車等企業在各類產品中銷量占優。其中，汽車起重機銷售排名前三的企業中，徐州重型銷售 4283台，中聯起分銷售1693台，三一汽車銷售1411台，三家企業的總銷量占到了全行業的86%;在履帶起重機方面，徐工建機銷售293台，浙江三一銷售257台，撫挖重工銷售210台;隨車起重機方面，徐隨銷售4120台，石煤機銷售1186台，三一帕爾菲格銷售687台;全地面起重機企業中，徐州重型、三一汽車分別銷售57台、30台;輪胎起重機各企業中，三一汽車、江蘇八達、哈工程與中聯重科分別銷售90台、78台、73台與51台。

　　綜合各企業2015年前11月累計銷量，雖然普遍出現下滑，但幅度並沒有前幾年那樣大，市場企穩的趨勢明顯，個別種類產品甚至較上年還有所增長，如輪胎起重機以296台的銷量較上年增長53%。

　　當然，銷量占據絕對優勢的汽車起重機與隨車起重機仍出現了兩位數的下滑，其中汽車起重機較上年下滑33%，隨車起重機較上年下滑22.6%。履帶起重機和全地面起重機分別較上年下滑5%和6%。

　　在市場回暖，外部出口環境轉好下，我國工程機械行業9類主要產品全年累計銷售54.46萬台，其中平地機14.2萬台、挖掘機22.8萬台、壓路機8.5萬台、工業車輛8.96萬台，累計增長提高了227.9%，以下是工程起重機行業投資分析。

　　2018年，如果用兩個關鍵詞來概括中國工程機械這一年的發展，莫過於「溫暖」和「希望」。工程起重機行業分析指出，從年初開始，挖掘機便出現歷史性地增長，9、10、11連續三個月漲幅更是超過70%。其他產品也在溫和復甦。2018年，在基建復甦、PPP和礦山等領域托底加之更新需求增長下，有望延續2016年的良好勢態。

　　2018年，我國工程機械行業9類主要產品全年累計銷售54.46萬台，同比增長10.2%。工程起重機行業投資分析指出，除裝載機、隨車起重機銷量同比下滑外，其餘7類主要工程機械產品均實現增長。其中，平地機、挖掘機、壓路機、工業車輛、推土機等5類主要產品呈現兩位數以上增長，平地機、挖掘機銷量增幅達到20%左右。

　　從國內情況來看，因為技術壁壘，我國長期以來起重機以中小噸位為主，大噸位起重機一直到2018年才開始有少數廠家可以生產，這就造成了國內起重機市場的空白。隨著技術不斷成熟，未來幾年內，將會有更多的工程機械廠商進入到大噸位起重機的生產領域。

　　從出口方面來看，2018年我國工程機械行業狀態持續低迷，在行業整體出口下滑50%以上的情況下，市場對大噸位起重機的需求依然強烈。據相關數據顯示，2018年1~10月，我國對外出口的大噸位起重機，累計增長提高了227.9%，外需市場需求旺盛。

　　2019年，在房地產投資增速確定收窄的情況下，市場更應該重視基建投資對工程機械需求變化的影響。在宏觀經濟復甦的階段，基建和地產投資保持了良好的互補性。在地產名義投資增速4%，基建名義投資增速18%的中性假設下，預計2019年基建名義投資增加2.73 萬億，房地產名義投資增加0.54 萬億元，合計3.27萬億。從挖掘機銷售結構的變化來驗證這幾年到底是誰在拉動挖掘機銷售：小挖銷量占比已經從2012年的30%提升到2018年的60%以上。

　　我國雖然是全球最大的工程機械製造國家之一，也是世界上最大的工程機械銷售市場。工程起重機行業投資分析指出，但ISO和IEC的865個技術委員會和分委員會有一半以上被德、美、英、法、日5國瓜分。而ISO/IEC制訂發布的國際標準，95%由已開發國家主導制訂。

　　在直接推動中國標準成為國際標準的同時，中聯重科還緊隨國家「一帶一路」戰略，通過產品出口、投資設廠等方式將中國標準打入相關國際市場，讓國際市場接受中國的標準。

　　中聯重科目前已在全球80餘個國家有戰略布局，在英國、德國、義大利、印度等「一帶一路」沿線國家擁有工廠，並在白俄羅斯入駐中白工業園，成為首批入園企業。

　　在「一帶一路」國家戰略的鼓舞下，國機重工企業主動適應經濟新常態，在國際市場上追趕超越步履矯健。「一帶一路」對中國起重機行業來說，既是機遇也是挑戰。以上便是工程起重機行業投資分析所有內容了。