回顧2016年,國內鋁價在多方「利好因素」的支持下,2016年鋁價走出了絕地反彈般的行情,並呈現出上半年單邊上揚,年末期鋁價格大漲大落的行情走勢。展望2017年,在全球宏觀環境整體有利商品市場進一步回暖,國內鋁消費將保持穩定增速的背景下,2017年鋁價將先跌後漲,整體運行重心進一步抬升。2017年有色金屬鋁價格走勢分析如下:
繼2015年鋁價單邊下跌後,2016年鋁價走出了絕地反彈般的行情。在中國經濟「穩增長」下,疊加因去年大面積虧損而削減的產能,上半年階段性的供應不足,加速消化社會庫存,鋁價受到基本面的支撐,加上3季度出現的運輸問題,年內不斷反彈,將2015年跌勢基本收回。
2016年國內鋁價走勢可以分為三個部分:
1.2016年上半年:鋁價出現單邊上揚,鋁主力期價10500元/噸上漲至12500元/噸附近,階段性漲幅超過19%。去年鋁價單邊下跌直接造成鋁企大面積的停產減產,大量供應的缺失使得市場在春節淡季後,迅速進入去庫存狀態,社會庫存從3月份最高的92.8萬噸,到上半年末降至31.3萬噸,降幅高至66%。
2.2016年三季度:期鋁進入區間整理格局,但現貨升水繼續拉高。進入三季度後滬鋁主力在12200-13200元/噸之間橫盤,然而由於上半年國內鋁市去庫存效果明顯,社會庫存降至歷史低值,庫存去無可去令鋁錠現貨升水強勢拉升,甚至部分市場出現對當月合約升水1000元/噸的格局。在這段時間內,不少投資者繼續看好現貨在短時間內無法快速充裕,因而不斷出現「軟逼倉」的行情,近月遠月價差被不斷拉大,滬鋁倉量也在這段時間內加速推高。
3.2016年年末:期鋁價格大漲大落,市場情緒受到現貨動態的左右更為明顯。2016年至今高企的鋁價為電解鋁企業帶來豐厚的現金盈利,因而從下半年開始國內電解鋁產能擴充加速上馬,三季度後實際上出現了略微過剩的積攢量。然而,《新交通法規》對汽運的影響立竿見影,不僅使得鋁錠運輸受到影響,而且還使整個產業鏈成本推高。繼而出現煤炭價格暴漲和新疆保煤運輸,從而令鋁錠過剩量在疆內積攢無法運達市場,對現貨過剩量的預期落空,使得多頭繼續對當月(甚至是近月)買入,滬鋁價格出現又一輪的暴漲,而此次暴漲令當月滬倫比價達到進口盈利點,鋁錠進口出現近幾年來的持續盈利機會。進入年末,運輸問題逐步好轉,加上進口鋁錠的持續流入,一方面多頭不再有恃無恐,另一方面國內自身產量也屢屢創下新高,市場情緒開始搖擺,隨著社會庫存的增加,現貨升水回落明顯,同時近遠月價差也快速收窄。
2017年全球宏觀環境整體有利商品市場進一步回暖,通脹預期的走高將提高商品整體運行重心,鋁也將因此受益。但從基本面出發來看,鋁在2017年一季度供需態勢或較今年四季度進一步惡化,供應端增加及新疆地區庫存的釋放都將對鋁價造成明顯衝擊,因此2017年上半年鋁價或難有樂觀表現。不過由於冶煉利潤受到較大壓縮,外加環保及發改委等政策限制,2017年新增產能或復產將較今年大幅減少,產量增速將在2017年下半年逐步放緩。
從需求端來看,國內鋁消費將保持穩定增速,建築房地產用鋁或有小幅減少,但交通運輸、包裝等行業用鋁將很好的彌補建築用鋁的缺口;我們對2017年鋁消費維持樂觀態度,在5月份消費旺季到來後將逐步消化一季度過剩電解鋁,全年鋁供應小幅過剩或保持緊平衡。我們預計2017年鋁價將先跌後漲,整體運行重心進一步抬升,滬鋁主力主要運行區間:12000-14500元/噸,LME 鋁1600-1900美元/噸。
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