日前，全球最大的車用連接器廠在上海嘉定國際汽車城正式落成並投產。據介紹，該連接器廠由全球著名的汽車零部件供應商德爾福投資6億元，歷時5年擴建完成，目前生產的車用連接器占國內乘用車市場23%左右的份額。
德爾福公司亞太區總裁艾博彬透露，德爾福明年還將投資建4家工廠，以適應中國市場需求。並且，為了能對中國市場的需求做出快速反應，德爾福將研發本土化作為投資戰略的核心。目前德爾福全球的新產品新技術1/3來自中國本土的研發團隊。
連接器主要包括電連接器和光纖連接器，是一種藉助電信號或光信號和機械力量的作用使電路或光通道接通、斷開或轉換的功能元件。下面進行連接器行業市場分析。
《2018-2024年中國連接器行業細分市場研究及重點企業深度調查分析報告》表示，連接器主要用作器件、組件、設備、系統之間的電信號或光信號連接，傳輸信號或電磁能量，並且保持系統與系統之間不發生信號失真和能量損失的變化。
作為基礎的電子元件，連接器不僅要能滿足性能上的基本要求並與各種被連接元件匹配，還要滿足不同領域客戶對產品的品質、穩定性、尺寸和成本等各方面日益提高的要求。
連接器具有易於批量生產、易於維修、便於升級、提高設計靈活性等特點，廣泛應用在航空航天、通訊與數據傳輸、新能源汽車、軌道交通、消費類電子、能源、醫療等各個領域。
對於不同應用領域，其性能要求有所不同，產業特點也不同。利潤率水平由高到低分別為軍用級、工業級和消費級，而競爭激烈程度、對自動化水平的要求則相反。對於軍用電子器件來說，可靠性、環境適應性等放在最高優先級考慮，技術難度相對較高，競爭壁壘較高，且產品多為定製化、小批量，因此定價較高，產品毛利率相應較高，一般來講軍品的毛利率可以達到40%-50%。
對於汽車等工業級來說，介於軍工和消費電子之間，其毛利率略低於軍工領域，如永貴電器電動車業務毛利率在20%-30%左右;而消費電子將功耗、性能、成本放在最高優先級考慮，且競爭相對充分，定價較低，一般來講消費級連接器的單價在1元或以下，毛利率相應較低，為10%-20%左右。
目前，電子系統已在各型武器平台或裝備成本中已占有相當的比例，而且隨著國防信息化建設的快速推進，武器平台與綜合電子信息系統裝備不斷有機融合、複合發展，價值占比仍在持續提升。而連接器是軍事或航天系統不可或缺的電子元件，廣泛應用在電子信息、武器、航空、航天、艦艇等多個領域。
從競爭格局來看，國內從事軍工連接器的上市公司主要集中在軍工集團內部，主要為中航光電、航天電器，此外金信諾、全信股份等民營企業也有少量供貨。其中，中航光電軍用連接器占其營業收入50%以上，主要為航空、兵器、電科、船舶等領域配套;航天電器軍用連接器占其營業收入60%以上，主要配套航天、電科等。以上便是連接器行業市場分析的所有內容了。
隨著下游產業的開展和連接器產業自身的進步，連接器曾經成為設備中能量、信息穩定流通的橋樑，總體市場範圍根本堅持著穩定增長的態勢。下面進行連接器行業現狀分析。
《2018-2024年中國連接器行業細分市場研究及重點企業深度調查分析報告》表示，連接器具有易於批量生產、易於維修、便於升級、提高設計靈活性等特點，廣泛應用在航空航天、通訊與數據傳輸、新能源汽車、軌道交通、消費類電子、能源、醫療等各個領域。
應用領域產品技術水平的快速發展及其市場的快速增長，強有力地牽引著連接器技術的發展。到目前為止，連接器已發展成為產品種類齊全、品種規格豐富、結構型式多樣、專業方向細分、行業特徵明顯、標準體系規範的系列化和專業化的產品。
隨著下游產業的發展和連接器產業本身的進步，連接器已經成為設備中能量、信息穩定流通的橋樑，總體市場規模基本保持著穩定增長的態勢。2018年全球連接器市場範圍達667億美圓，較2017年提升了11%，連續兩年堅持兩位數的增長率，且自2012年以來年複合增長率約為5%。
2018年中國地域連接器市場範圍為209億美圓，較上年同比增長9.42%，占領了全球31.4%的市場份額，是全球最大的連接器市場。連接器作為完成信息化的根底元器件，受益於信息化建立投入不時擴展，2010年到2018年，我國連接器市場範圍由108.33億美圓增長到209億美圓，年複合增長率8.56%，顯著高於全球同期4.8%的增速。
數據顯示，2019年，通訊和數據傳輸範疇所用連接器價值占整個連接器市場的22%，略低於汽車行業，排在一切下游應用中的第二位。連接器是通訊設備的重要組成局部，在普通通訊設備中的價值占比約為3-5%，而在一些大型設備中的價值占比則超越了10%。
挪動通訊基站、基站控制器、挪動交流網絡、關節支持節點都要用到大量不同規格和作用的連接器，如射頻連接器、電源連接器、背板連接器、輸入/輸出連接器、印製電路板連接器等。以上便是連接器行業現狀分析的所有內容了。
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