2025年零擔物流精選報告報告

  中國報告大廳網訊，零擔物流是指當一批貨物的重量不滿一輛貨車時可與其他幾批貨物共用一輛貨車裝運，零擔物流主要以中小企業為主市場比較分散，行業集中度相對比較低。

  所謂零擔貨物，是指一張貨物運單(一批)託運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)。零指的是零散的，擔古代指的是扁擔，在這裡指的是車，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車的意思。

  零擔物流行業市場概況

  零擔物流分布在主要城市的不同區域的營業網點作為就近服務的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點，大大方便了貨主的零擔業務需求。邊遠地區運輸服務網絡：西藏拉薩、青海西寧、貴州、包頭、海南海口、三亞、呼和浩特、新疆烏魯木齊、吐魯番、和田、寧夏銀川、甘肅蘭州。

  零擔貨運覆蓋範圍較廣，又可以根據重量進一步劃分為重貨包裹、小票零擔和大票零擔。零擔物流行業市場分析截至2021年我國零擔運輸市場規模為1.72萬億元。全國零擔快運網絡在中國零擔市場的合計市場份額由2015年的2.9%提升至2020年的7%，預計未來這一數字將由過去的不足10%提升至40-50%。

  作為快遞之後有望在短時間內形成標準化操作體系的零擔快運領域，已經集聚了包括跨界而來的快遞品牌、深耕多年的老牌直營企業、加盟式平台企業以及整合區域優勢專線公司的聯盟型平台企業等各大流派。

  零擔物流行業發展潛力

  零擔物流行業市場分析提到以零擔快運業務為主的順豐快運，連續兩年位列中國零擔快運行業第一，成功取代之前的「零擔之王」德邦快遞;順豐冷運蟬聯「中國冷鏈物流百強榜」第一;去年上市的順豐同城，也漸漸成長為中國規模最大的獨立第三方即時配送服務平台。

  有「快運之王」稱號的安能物流，在港交所上市後，股價也是一路下行，4個月時間內總市值蒸發超百億。零擔快運的集約化正在加速，小散弱差的行業狀況正在發生變化。行業的戰略重組和組織創新正不斷出現：德邦、順豐等業內巨頭不斷布局新的業務板塊;自海爾、招商局等其他領域的巨無霸也在進入這一市場;眾多的中小物流企業正在積極謀求向好專線這樣的零擔物流生態平台聯合或聯盟。

  總體看來零擔物流市場份額也在不斷提升，並且根據目前市場看來還在繼續提高。未來零擔物流也在逐漸往集約化方向發展。