2025年農用車精選報告報告

  中國報告大廳網訊，農用車是一種特殊的機動車輛，主要用於農業生產和農村生活，2022年全國農用車銷售量約為80萬輛左右。

  農用車市場需求

  種植環節：農用車在農作物的種植環節中具有重要作用。例如，拖拉機和聯合收割機等農用車可以用於土地耕作、播種、施肥、噴藥等工作，提高種植效率和質量。

  收穫運輸：農作物的收穫和運輸是農用車市場的主要需求點之一。農用車市場前景指出，收割機、掃描機、運輸車等農用車可用於快速高效地收穫農作物，並將其運輸到集散地或市場。

  農村生活：農村居民在日常生活中也需要農用車來滿足各種需求。比如，小型載貨車可用於農產品的運輸和銷售；農用多功能車可以用於農村旅遊、娛樂和交通等方面。

  農田管理：農用車還可用於農田管理工作，如農田灌溉、病蟲害防治、農田修復等。這些工作需要農用車的特殊設備和功能，以提高農田管理的效率和質量。

  農村基礎設施建設：農用車的市場需求還受到農村基礎設施建設的影響。例如，道路建設需要工程車輛和挖掘機等農用車來進行土地平整和建設工作。

  目前，農用車市場的需求非常廣泛。隨著農業現代化的推進和農民收入水平的提高，人們對農用車的需求將進一步增加。

  農用車市場前景

  農用車市場前景廣闊，具有很大的發展潛力。

  農業現代化進程加快：隨著農業現代化進程的加快，傳統農業生產模式逐漸轉向機械化生產，農用車作為農業機械化的重要組成部分，市場需求逐步增加。農用車可以提高農業生產效率，減輕勞動強度，滿足新型農業生產模式的需求。

  農業機械化水平提升：我國農業機械化水平相對較低，但在政府支持和農民意識提升的推動下，農業機械化進程加快。農用車市場前景指出，農用車在種植、收割、運輸等環節的應用廣泛，隨著農業機械化水平的提升，農用車市場將迎來更大的發展空間。

  小農戶農用車需求增長：我國依然存在大量小農戶，他們在農業生產中仍然依賴人力或傳統的非機械化工具。而隨著農用車價格的下降和農村收入水平的提高，小農戶購買農用車的能力和需求將逐漸增長，為農用車市場提供了新的需求點。

  環保和節能要求提升：在環保和節能意識日益普及的背景下，農用車市場對節能環保型產品的需求也越來越高。農用車製造商需要注重產品研發，推出符合環保標準、具有高效能耗比的產品，以滿足市場需求。

  農村基礎設施改善：農村基礎設施改善是政府工作的重點之一，包括道路交通等基礎設施建設。隨著農村公路網的不斷完善和道路質量的提升，農用車的使用條件得到改善，也為農用車市場的發展創造了良好條件。

  綜上所述，農用車市場的前景非常樂觀。隨著農業現代化進程的加快和農業機械化水平的提升，農用車的需求將持續增長。同時，農用車製造商還應關注環保和節能技術的應用，並根據市場需求不斷進行產品創新和提高產品質量，以在競爭激烈的市場中取得優勢。

　　2014年我國農用車輛市場規模約為2.8-4.2億元。2015年我國農用車輛市場規模突破5億元。2017年我國農用車輛市場規模突有望達到8億元。預計到2020年我國農用車輛市場規模高達10億元。以下是農用車輛市場規模分析。

　　農業機械對於提高農業勞動生產率、促進糧食生產、增強農產品供給保障能力發揮著重要的裝備支撐作用。我國農機工業受益於國家政策鼓勵、資金投入、財稅優惠等多個方面的扶持，同時隨著科研、生產、開發體系進一步的創新和發展，產業規模不斷擴大並穩步保持快速發展態勢，主要總量指標已經位於世界前列，成為世界農機製造大國。

　　我國農用車行業從無到有，從小到大，經歷了起步、高速、超高速三個發展階段之後，自1996年起進入了穩步發展階段，行業發展已呈現出新的特點：一是生產集中度進一步提高。二是市場競爭進一步加劇。縱觀整個農用車行業和市場，十幾年來不論從產銷規模還是產品質量，不論是經濟實力還是經濟運行質量，都獲得了巨大的發展和進步。農用運輸車已成為機械工業和農村經濟的一個新的經濟增長點，而且它將伴隨著我國經濟的發展而發展，在發展中實現自身的提高與進步。

　　我國有3億多農戶，據保守估計全國農用車擁有量大約在2000萬台以上，平均每15戶農戶擁有一輛農用車，而農業生產、農村經濟發展、農民生活中發生的勞動量50％是靠運輸完成的。如果農村運輸和城鄉之間的農產品流通要實現機械化，初步測算應達到每5個農戶一輛農用車的水平。因此，在未來10至15年，農用車社會保有量將有可能增加3倍，即農用車輛市場規模達到6000萬輛，市場潛力巨大。

　　2004年我國共生產農用運輸車209.1078萬輛，銷售208.8322萬輛，產銷率為99.87%。其中四輪農用運輸車的產量為43.7337萬輛，銷量為43.3602萬輛，產銷率為99.15%；三輪農用運輸車的產量為165.3741萬輛，銷量為165.472萬輛，產銷率達100.06%。目前，我國共有137家農用車生產企業和200多個型號的產品。2004年，儘管農用車產量大幅下降，相當一部分企業舉步維艱。但強者恆強，一些優勢企業依然發展較為穩健，綜合實力不斷提升，使得農用車市場的整體格局並未發生重大變化。

　　這些年來，國家持續加大對農村的投入，減輕農民負擔，取消農業稅，結束了農民種田交稅的歷史，每年減輕農民負擔超過1335億元；對農民的生產下發資金補貼，對重點糧食品種實行最低收購價和臨時收儲政策；加快農村基礎設施建設。這些措施促進了農村經濟的發展和農民收入的提高，特別是「汽車下鄉」和以舊換新政策，使農村汽車保有量大大增加。隨著國家對農村進行社會主義新農村建設的發展大計，農村問題成了很多人關注的熱點問題，因而農用車市場也引起了更多的關注。

　　農用車輛市場「下半場」已經到來，國內農用車輛市場有望保持穩定增長，進而農作業行業發展。2014年我國農用車輛產量為140 萬台，按農用車輛均價200-300元測算，國內農用車輛市場市場規模約為2.8-4.2億元。未來農村居民對汽車會漸漸產生強烈的購買驅動力，主要因素可以歸結為以下三個方面。

　　第一，經濟條件。農業補貼、農村社會保障、土地流轉等一系列政策實施，國家扶持政策不斷向農村傾斜，農民通過征地補償，外出務工，或在本地做小生意，收入不斷增長，具備了購買汽車的經濟基礎。

　　第二，道路交通。如上所述道路交通條件改善提供了保障條件。

　　第三，功能需求。生活和出行方式的轉變，對汽車產生了更高的依賴。

　　綜上所述，農村車輛市場的重要性正日益突顯，國家已出台了農用車輛環保標準。是否符合環保要求，外觀質量、外形是否具有個性和時代感，都將成為購車者選擇的重要依據，農用車輛是汽車行業未來不容忽視的市場。以上是農用車輛市場規模分析。