2025年汽車改裝精選報告報告

  中國報告大廳網訊，我國汽車市場規模龐大隨著汽車保有量的不斷增長，消費群體年輕化等因素下，國內汽車改裝市場逐漸成為汽車產業鏈的重要部分。目前汽車改裝是一個發展前景廣闊的市場。

  汽車改裝行業市場概況

  在汽車龐大保有量的帶動下，中國汽車改裝行業領域業在不斷發展。相比於國外，我國汽車改裝行業發展起步較晚，市場規模還比較小，同時儘管已經有一些相關政策陸續出台，但總體來說還不夠健全。根據汽車改裝行業市場分析的統計數據，2021年中國改裝行業市場規模約703億元，較美國等已開發國家仍有較大差距，但相比2016年的460億元，年複合增長率達到了8.8%，快於汽車行業整體增速。

  據汽車改裝行業市場分析不完全數據統計，截至今年汽車音響後裝市場占比高達59%，已遠遠超越前裝音響市場。為了給消費者在駕駛過程中帶來更加優質的體驗，汽車升降音響在汽車改裝市場內潛力巨大。

  隨著汽車消費群體年輕化，汽車改裝市場也開始對汽車用戶進行調研，傳統由車企批量生產和裝備的原裝音響已不能完全滿足年輕一代消費者對汽車個性化更強的需求。在年輕一代用戶的汽車消費觀念中，他們更加追求汽車的個性化，對舒適度的要求也大幅提升。

  汽車改裝市場未來發展趨勢

  隨著社會整體經濟水平的提升和汽車技術的迅速發展，汽車消費領域人們的消費需求從滿足汽車功能使用的傳統消費理念向滿足汽車生活體驗的新型消費理念轉變，更多的消費者需要個性化的商品和服務，汽車後市場的個性化需求日益突出。但傳統汽車廠家能夠提供的選擇相對有限，這就給汽車改裝件市場的發展提供了巨大的機會，未來的重要發展方向將是探索在技術上如果實現越來越多的個性化需求。

  汽車改裝行業市場分析提到，車聯網技術能夠以行駛中的車輛為信息感知對象，利用傳感技術感知車輛的狀態信息，並藉助無線通信網絡與現代智能信息處理技術實現車輛的智能化控制。汽車改裝件產品可將智能傳感技術、無線通訊技術、數據交換技術應用到越野裝備中，從而完成汽車改裝件核心技術的升級。

  總體看來，汽車改裝中目前對於汽車音響的改裝占比最大，越來越多消費者傾向於個性化定製服務，相關汽車產品也逐漸網購智能化發展。

　　隨著汽車文化的傳播、消費者認知水平的不斷提高，單純追求另類改裝的要求將會減少，實用、品質、品牌的要求將會加強，改裝車市場也將越分越細，向更高端的方向發展是汽車改裝行業的必然趨勢。

　　國人對汽車改裝，尤其是豪車改裝，都帶有有色眼鏡來看待，認為是汽車改裝危及了交通安全。之所以有一部分人戴有色眼鏡來看待改裝，一方面原因，是國人的仇富心理日益加重，把貧富差距的一些問題看的過於簡單；另一方面，也確實是目前有些改裝車友的行為，破壞了汽車改裝行業的形象，導致人們一提起汽車改裝，就談虎色變！改聯網曾多次在網站上抵制這些破壞改裝行業形象的行為，在第七屆改博會現場，改聯網還製作了巨幅「拒絕非法飆車行為 推動汽車文化發展」承諾簽名牆，以倡導理性開車、用車，以此來共建和諧美好的汽車生活，從而推動國內汽車文化的發展！然而大眾對汽車改裝的認識和認可，還有很長的路要走，也需要大家一起來努力。

　　據宇博智業市場研究中心了解，面對改裝行業的未來，中國龐大的消費市場與迅速崛起的經濟，蘊藏了一個極具發展潛力的汽車改裝及相關產業市場。隨著汽車的普及，喜歡汽車運動的人越來越多，中國的汽車改裝需求正在形成一個巨大的市場，中國作為世界上最具潛力的汽車消費市場，也必將成為世界上最大的汽車改裝市場。

　　中國改裝汽車行業在過去10年獲得了快速發展。伴隨更多利好政策的出台、民眾收入的迅速提高和人們對汽車個性化改裝需求的逐漸增加，中國改裝汽車行業必將在未來5年迎來新的增長機遇。

　　自2005年起，我國汽車改裝市場歷經十年，逐步從地下走向地面；從小眾走向廣泛；從局部走向多部；從單一走向多元。其間，改裝的內涵及外延均得到了明顯擴大，產業鏈不斷拉長、加寬；市場接受度、參與度逐年增強，市場規模在迅速擴大。投資主體及資本方式發生巨變。市場集中度緩慢形成。

　　綜合看來，我國改裝產業仍處於低水平發展階段、行業抗風險能力很弱、穩健型資本極度缺乏。

　　1、發展形式方面：已經從螺旋式發展走向曲線上升式發展。政策面對改裝的限制減少，需求面的拉動在增強。

　　2、產業格局：從起步混跑階段進入方陣劃分階段。未來兩年是產業格局劃分的關鍵時期。

　　一、產業基礎基本形成：

　　需求、投資、生態是一個產業基礎形成的三個指標；

　　1、十年來，我國改裝的需求規模在激增，2013年市場規模達到100億量級。市場主要集中在直轄式及發達省會城市。

　　2、十年來，市場投資規模逐年遞增，遞增幅度超過20%，近三年幅度更大，2013年市場新入資本30億以上。

　　3、產業生態初步形成：從產品研發到最終用戶服務，產業分工越來越細，市場漸趨成熟。目前的產業鏈結構是呈梭形，兩頭小，中間大。設計少、研發少，品牌少，貿易流通熱。

　　二、產業版塊日漸清晰：

　　整車改裝、改裝貿易、配件生產、售後改裝等多種產業模塊經過十年的此消彼長，已日趨清晰。分車型、分用戶、分區域特點的細分市場越來越多，各版塊已形成獨立的文化及消費基礎。

　　三、產業整體處於中下端水平：

　　1、市場規模雖有提升，但絕對規模仍然很小，行業整體處於低水平競爭，產品同質化程度較高，經營模式及渠道單一。造成行業整體盈利能力處於中下端水平。

　　2、雖有大量資本進入，但多是周期在6個月至12個月的短線熱錢，投資者的忍耐期很短。大多資金流向貿易方向，而在研發、品牌、渠道方面投資規模很少。

　　四、RA聯盟在產業發展中的作用：

　　1、RA聯盟最早創立了獨特的產業綜合理論體系，發表論文近百篇，從不同角度分析引導中國式的產業模式。根據中國市場特點，首創改裝市場體系劃分，將行業按經營特點進行分類。（生產型改裝、貿易型改裝、消費型改裝，這種行業劃分已被相關政府部分廣泛使用）。另一方面，聯盟確立了歐洲模式為中國市場最值得借鑑的市場發展模式，即整車改裝。這是綜合了政治、經濟、人文、體制等各方因素得出的結論。

　　2、十年間，聯盟15次帶團出國進行商務訪問及行業交流。

　　3、召開20次行業專題會議，研討改裝行業法規。

　　4、支持、主辦、協辦汽車改裝專業市場，如酷車小鎮、博大、張家港保稅區汽車改裝產業園。這些改裝專業市場對行業發展的意義重大，國外是沒有這種集中的市場，這就是中國特色，集群化的市場模式一直以來都是中國產業發展的巨大引擎。

　　5、走訪500家改裝企業，為120家企業提供發展支持，深度服務企業數量過到60家。了解更多請查閱《2013-2020年中國汽車改裝行業深度調研與發展前景預測報告》。