2025年炭黑精選報告報告

  我國汽車行業的快速發展帶動了輪胎以及整個橡膠工業的快速發展，其中作為需求量較大的炭黑也深受其中，炭黑是橡膠工業中非常重要的產品，其用量是除橡膠以外第二大原材料。對於輪胎、橡膠製品的產品質量起到至關重要的作用。

  炭黑行業發展現狀

  隨著近年來我國橡膠、汽車等產業的向好發展，推動了炭黑行業的快速發展，行業產量整體呈上升趨勢。2020年受疫情導致開工不足、原料緊張等因素的影響，產量出現大幅下降。隨著疫情被有效控制，產量開始回升。

  數據顯示，2021年炭黑產能約在854萬噸，增加3.26%。一方面，近兩年由於市場需求增加，導致炭黑產能增長較快，比如山西安侖、山西永東、蘇州寶華以及山東金能等企業均有不同程度的產能增加。另一方面，雖然產能有所增長，但由於新冠疫情、「十三五」規劃與藍天保衛戰的收官等，均對炭黑產量造成下降影響。

  短期我國炭黑市場供需格局

  從國外市場來看，受烏克蘭局勢影響，歐洲地區的炭黑產出下降，供應減少，部分國外炭黑市場被國內企業填補，加上國外的生產原材料受原油價格影響較大，使得我國的炭黑產品在全球市場上具備價格優勢，以此促進了國內的炭黑產品出口，在短期內推動了炭黑產品出口。

  從國內市場來看，2021年國內炭黑行業開工率在60%左右，炭黑產能800萬噸左右，炭黑產量480萬噸。產量下降主要是因新冠疫情期間開工不足、原料緊張、需求下降等因素影響。受新冠肺炎疫情衝擊，炭黑行業產能並無新增，但是三年內仍將有111萬噸新增產能，加上目前產能預計2022年至少在900萬噸以上，行業供應過剩是必然。

  目前，我國炭黑行業市場格局較為分散，行業集中度較低。從產能方面來看，2021年我國行業市場CR3僅為29%，其中黑貓股份以14%的占比位列第一，其次為卡博特和金能化學，占比分別為9%和6%。

  綜合來看，我國的炭黑行業產量雖然是逐年增長的，但是與已開發國家炭黑行業的產量還存在一定的差距。主要的原因有高端產品種類少，產品質量不一致，產品結構單一等。未來如果炭黑企業想在國際上有一定的地位，那麼要先解決這些問題了。

  中國報告大廳網訊，炭黑也被稱為碳黑，可以分為橡膠用炭黑和非橡膠用炭黑。在汽車和工業行業的快速發展下，我國炭黑產能保持快速增長，以下是2022年炭黑行業產業布局。

  炭黑行業產能分析

  我國炭黑產能從2017年的707萬噸增加至2021年的820萬噸，複合增長率為3.78%。其中，2019年全國炭黑產能約769萬噸，其中特種炭黑僅為30.25萬噸;在低端炭黑產品市場，同質化嚴重、市場競爭激烈，行業利潤空間有限，而在中高端產品市場，高性能炭黑、特種炭黑等產品，仍有很大的需求缺口。預計2022年我國炭黑產能將達851萬噸。

  數據統計，我國炭黑產量從2017年的553萬噸增加至2021年的520萬噸，複合增長率減少1.53%。炭黑行業產業布局預計，2022年我國炭黑產量將達到512萬噸。

  從炭黑消費情況來看，國內輪胎及製品行業仍是最大的炭黑需求領域之一。而隨著我國炭黑行業規模的不斷擴大，加之俄務戰爭衝突影響，海外下遊行業對中國炭黑出口需求也有所增長。

  炭黑行業產業鏈分析

  我國炭黑行業產業鏈上游為原材料環節，主要為煤焦油、蒽油和乙烯焦油等原料油;中游為生產供應環節，主要分為橡膠用炭黑和非橡膠用炭黑;下游主要應用於輪胎、橡膠製品、塑料、塗料、油墨、電池等行業。

  從行業上游端來看，炭黑生產的主要原材料為煤焦油、蒽油、乙烯焦油等原料油。其中，煤焦油和蒽油為煉焦生成的副產品，占原料油的比例超過80%，是最主要的原料油。乙烯焦油為石油精煉生成乙烯的副產品占原料油的比例為16.6%。

  從行業下游消費結構來看，輪胎為我國炭黑最大的消費領域，2021年消費占比達66.7%。其次為其它橡膠製品及塑料，占比分別為22.2%和6.3%。

  目前，我國炭黑產能現階段還存在結構性過剩的問題，即傳統炭黑產能過剩，部分特種炭黑則依靠進口。因此，國家出台了一系列有關炭黑方向性指導政策，提高行業進入門檻，著力淘汰落後產能，優化行業格局，提升企業國際競爭力。炭黑行業產業布局指出，對於功能性炭黑、專業用炭黑等缺口較大產品，國家則出台鼓勵政策。

  展望未來，在政策的支持下，我國炭黑行業產能將有一個量的飛躍，行業景氣度也將不斷提升。同時，國家對於環保行業發展的重視，讓炭黑行業產能的集中度不斷攀升。

  以上就是2022年炭黑行業產業布局的大致介紹了，需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。

中國報告大廳2024年8月17日山東省炭黑價格最新走勢監測顯示：

山東省，今日炭黑（國產,N220）市場價為9600.00元/噸，與上一報價日（2024年8月16日）持平。

山東省，今日炭黑（山東,品名:N220;用途:橡膠用炭黑）市場價為1600.00元/噸，與上一報價日（2024年8月16日）持平。

山東省，今日炭黑（山東,品名:N330;用途:橡膠用炭黑）市場價為1800.00元/噸，與上一報價日（2024年8月16日）持平。

山東省，今日炭黑（山東,噴霧炭黑，優等品，15公斤/袋）市場價為13500.00元/噸，與上一報價日（2024年8月16日）持平。

山東省，今日炭黑（山東,干法炭黑，600目，20公斤/袋）市場價為1700.00元/噸，與上一報價日（2024年8月16日）持平。

山東省，今日炭黑（山東,N660）市場價為8600.00元/噸，與上一報價日（2024年8月16日）持平。

2024年8月17日山東省炭黑價格最新行情各個機構報價統計表：

數據來源：中國報告大廳數據中心

該價格監測數據為消費者及相關行業了解市場價格動態提供了有力的參考。

市場價格波動受多種因素影響，如需了解更加全面的市場信息，建議及時關注相關行業資訊、數據報告等渠道。我們也將及時更新最新的市場數據，為您提供及時準確的行業分析和預測。

以上數據來源於中國報告大廳數據中心整理髮布，僅供參考。

　　據宇博智業市場研究中心了解到：2014年上半年，國內炭黑產品銷售收入同比增長8.74%，但行業利潤總額卻下降6.54%，銷售收入與行業利潤走勢差異明顯。

　　據中國橡膠工業協會炭黑分會統計，2014年上半年，國內已有超過三成的炭黑企業處於虧損狀態。炭黑行業平均銷售收入利潤率僅為0.75%，是橡膠行業中利潤率水平最低的。

　　原材料供應趨緊

　　據中國報告大廳分析，造成炭黑行業利潤率下滑的原因，主要是原材料供給緊張。據了解，原料油成本占炭黑企業生產成本的80%以上，進入2014年後，由於原料油供應緊張，炭黑生產成本居高不下。

　　受到宏觀經濟形勢及國家調控政策影響，原料油的供給趨緊，市場成交價格居高不下。同時，原材料企業的開工率不穩定，煤焦油產品的品質下降等因素疊加，對炭黑原材料的價格高企也起到一定的助推作用。

　　企業面臨高昂的環保成本

　　近年來，隨著國家和社會對環保的關注度提高，炭黑行業的環保意識也在逐漸增強，部分企業為減少污染排放，配備了相應的環保處理設備，甚至有企業實現了生產污水零排放，成為環保型化工企業。然而，在減少大氣污染的同時，企業的運營成本也隨之提升。

　　雖然環境保護是企業應具備的責任，但是對於行業利潤本已很低的炭黑產業來說，附加的環保成本，卻已經成為企業經營的沉重負擔。一些企業在研發降油耗、減廢氣和「綠色輪胎」所需炭黑品種時，缺乏可投入資金的合理來源，顯得「心有餘而力不足」。

　　出口價格上行乏力

　　據海關統計，2014年上半年，中國炭黑出口量同比上漲16.9%，出口金額同比上漲15.2%，但平均出口價格較低，出口目的地主要是以泰國、印尼、印度、日本等亞洲國家為主，市場集中度較高。且出口市場價格與國內市場價格同處低位，對於國內炭黑出口企業而言，出口市場也難以尋找到高利潤。

　　據中國報告大廳發布的2014-2019年炭黑行業發展前景與投資戰略規劃分析報告認為，目前，國內炭黑行業利潤已處於低谷，企業應及時調整策略，合理控制產業發展。同時，還要加強新產品開發，提高核心競爭力，提高國際競爭力，從而促進行業的可持續發展。