新中國成立以後，隨著全國鋼鐵產業基礎逐漸恢復，以及行業技術水平的進一步提升，中國特鋼行業發展主要歷經以下五個階段，逐漸從20世紀中期的技術探索階段發展步入當前的高質量發展階段，目前國內特鋼產業的生產技術已達國際中上水平。
從特鋼產業鏈上游來看，廢鋼是唯一可替代鐵礦石的優質原料，近年來我國廢鋼比大幅提升，意味著鐵礦石的部分需求將被廢鋼替代。據統計，2021年我國廢鋼產量和消費量均為2.6億噸，2017-2021年我國廢鋼利用率大幅提升。
從特鋼下游需求情況來看，特鋼的應用領域較普鋼更為高端，需求領域主要為汽車、飛機高鐵、能源以及高端設備製造等領域。汽車、機械製造、電力、石油化工等領域在我國優特鋼消費結構中各占43%、18%、6%、5%。
根據特鋼企業的註冊資本劃分，可分為3個競爭梯隊。其中，註冊資本大於100億元的企業僅有鞍鋼集團、寶鋼特鋼、、東北特殊鋼;註冊資本在50-100億元之間的企業有太鋼集團、南鋼股份、太鋼不銹、中信特鋼等重點企業;其餘、方大特鋼等企業的註冊資本在50億元以下。
中信特鋼持續加大在關鍵材料領域的研發，並取得實質性進展，多個產品達到國際先進水平，填補國內空白，實現了進口替代。2021年企業重點聚焦高鐵、航天等高端製造領域的特鋼研發。
目前，特鋼品種繁多，參考特鋼行業中的分類，按照低端、中端、高端 和尖端進行劃分，其中尖端包括高溫合金鋼，高端包括工具鋼、模具鋼、電工矽鋼和不鏽鋼，中端包括軸承鋼、齒輪 鋼、彈簧鋼和合金結構鋼，低端包括碳素結構鋼。
2022年2月7日，工業和信息化部、國家發展和改革委員會、生態環境部發布《關於促進鋼鐵工業高質量發展的指 導意見》，意見第八點指出：要大幅提升鋼鐵供給質量，在航空航天、船舶與海洋工程裝備、能源裝備、先進軌道交 通及汽車、高性能機械、建築等領域持續提高產品實物質量穩定性和一致性，支持鋼鐵企業瞄準下游產業升級與戰略 性新興產業發展方向，重點發展高品質特殊鋼、高端裝備用特種合金鋼、核心基礎零部件用鋼等小批量、多品種關鍵 鋼材，力爭每年突破 5 種左右關鍵鋼鐵新材料，更好滿足市場需求。
綜合來看，我國現在的特崗產量在世界上的占比為20%左右，產品的研華還在繼續當中，將繼續加強自主創新這方面的技術。
我國特殊鋼行業經過多年的發展，市場規模不斷壯大，2019年粗鋼總量9.28億噸，同比增長7.33%，汽車、機械製造、電力、石油化工等領域各占 40%、20%、6%、5%，以下是特鋼行業現狀分析。
特鋼行業分析指出，我國特鋼產業最初是為國防軍工、航空航天配套而建的。近十幾年來隨著汽車工業的壯大、機械行業向高精尖設備發展轉型，特鋼產量快速增長，應用領域不斷擴大，品種也日漸齊全和多樣化。從下游需求行業來看，汽車、機械製造、電力、石油化工等領域在我國優特鋼消費結構中各占40%、20%、6%、5%，應用領域較普鋼更為高端。
汽車工業是我國特鋼重要的應用領域。在汽車用鋼的品種構成中，優型材及線材的使用(齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼等特殊鋼)占到31.80%，主要包括合金結構鋼、碳素結構鋼、彈簧鋼、易切鋼、冷鐓鋼、耐熱鋼等。特鋼行業現狀分析指出，日本特鋼國內消費的60%來自汽車工業，汽車工業與特鋼產業的年增長速度基本相近。
航空軍工領域對特鋼性能要求比較苛刻，除了高強度、輕重量外，同時具有耐熱性、衝擊韌性等等。作為特殊鋼的重點應用領域，國防開支增加將拉動特鋼需求。2019年我國軍費開支為9765億美元，占GDP的比例始終保持在2%以下，2016年僅為1.28%，我國國防支出占比較低，遠低於美國的3.59%。
目前，我國納入特鋼協會統計的32家特鋼企業產量占特鋼總產量的比重在60%-70%，前5大特鋼企業，寶鋼集團有限公司、河北鋼鐵集團有限公司、江蘇沙鋼集團有限公司、首鋼總公司和武漢鋼鐵集團公司的特鋼產量占比在35%左右，略高於普鋼行業，但日本、歐盟等已開發國家該數據在70%以上。
2019年12月6日，中共中央政治局召開的為2020年經濟工作定調的會議中，再次強調要加快現代化經濟體系建設，推動製造業高質量發展。特鋼行業現狀分析指出，作為先進裝備製造業的關鍵原材料，特鋼在內的新材料的創新很大程度上決定了製造業的先進性。
我國政府也首次提出「中國製造2025」計劃，成為我國實施製造強國戰略第一個十年的行動綱領，旨在全面提升中國製造業發展質量和水平，改變中國製造業「大而不強」的局面。未來製造業轉型升級將成為工作重點，《中國製造2015》等產業規劃也彰顯我國向產業鏈上游進軍的決心，以汽車、能源、工程機械、國防軍工、核工業為代表的高端製造業迎來了快速、可持續發展，，以上便是特鋼行業現狀分析所有內容了。
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