小商品批發市場曾經紅及市場遍地,面對著成本的不斷增多及網際網路的衝擊,2017年我國小商品批發市場現狀如何呢?接下來本文以義務小商品批發市場的表現來講解一下。
據中國報告大廳發布的2016-2021年小商品行業市場競爭力調查及投資前景預測報告顯示,隨著商貿和物流業的迅速發展,人們的購買渠道越來越多,很多客戶被分流。加之批發市場大多是露天經營,冬天冷、夏天熱,吵鬧、擁擠,各種髒亂差,服務和管理幾近缺失,令很多市民望而卻步。再加上成本上升、利潤下降,致使很多店頻繁轉手或關門歇業,曾經紅火的小商品批發市場迅速蕭條。
剛剛進入2017年,作為全球最大的小商品集散中心——義烏國際商貿城的生意顯得有些冷清,時至下午兩點左右,商場內外並沒有貨車、手推車、商人、小販絡繹不絕的場面,不少門面貼出了「出租或轉讓」的廣告。
賣水果、瓜子的小商販推著流動攤位在商貿城內穿梭,不時有店主出來買上一斤瓜子或者紅薯干,回到自己店鋪一邊看著連續劇一邊嗑瓜子。在看得見的線下交易中,這大概是成交量最高的一門生意。
「雖然這幾年生意不好做,但最近也是出奇的冷清,也沒啥人,來的也根本不像來買貨的。」位於國際商貿城二區三樓一家經營日用陶瓷品的老闆娘有些抱怨地說道。
作為全世界最大的連體建築,全球最大的小商品集散中心,全球最大日用消費品流通中心、展示中心,義烏的小商品市場也經歷了五次轉型。從上世紀70年代初手搖撥浪鼓走街串巷用雞毛換糖的「敲糖幫」到「網店第一村」,伴隨市場的擴容,加之實體經濟和電商的碰撞,讓這次轉型變得更為艱難且充滿不確定性,維繫義烏30年發展的小商品交易模式已經走到了十字路口。
義烏大多數企業屬於非常傳統的手工作坊式企業,為勞動密集型產業,產品質量有待提升,缺乏品牌和智慧財產權。
受外貿結構調整和電商市場衝擊,加之原材料和勞動力成本的上升,迫使企業不得不進行轉型,在資金、技術、人才資源不足的情況下,一些小工廠開始倒閉,低端廉價勞動力也為企業所淘汰。
面對消費業態的升級,傳統的批發市場必須重新定位,實行差別化競爭。從全國的發展趨勢看,大而全的綜合性市場份額在下降,某一品類的專業性市場份額在上升,商品交易市場必須在「專」上下功夫,在「專」的基礎上做「全」,在「全」的基礎上做「精」,結合自身的特色和貨品資源,加入更多體驗式潮流元素,「多條腿走路」,形成傳統市場與電子商務齊頭並進的發展態勢,在實踐中不斷探索新的經營和盈利模式。
在面積並不算大的義烏有30多個電商園區,其中政府認定的有近20個,凌陽所在的「瀾藍匯」在義烏運營了五個園區,包括義烏市農創園、微谷創智園、青創園等。
對於「瀾藍匯」而言很重要的一部分工作就是幫助傳統企業向「網際網路+」轉型,在與傳統企業的接觸中凌陽能夠感受到,「他們已經意識到必須要轉型,也很清楚企業的問題,但對於如何布局網際網路,自己需要哪些資源並不清晰。」
在凌陽看來用砸錢來運營電商是最容易失敗,但在義烏很多傳統企業搞電商的方式非常簡單粗暴,就是花費重金搞電商團隊。其接觸的一家銷售鞋子的企業,往年淨利潤在500萬左右,運營電商一年就燒掉600萬元。
「開了一家天貓店雇用了40多個人,配備了自己的美工團隊、設計團隊、客服團隊、攝影團隊、銷售團隊,根據以往線下銷售經驗,場面搞起來,自然有人來,事實上該店一天的銷售額只有1000元左右。」凌陽舉例說道。另一個真實的案例則是國際商貿城二區的一位老闆開出年薪60萬從上海挖來一個運營,拿了錢卻不幹活,人不好用也不知如何管理。
「雖然有網際網路化意識,但管理方式和管理思維還沒有跟上,例如以往搞批發,一批貨中有兩三個質量不合格,影響不大,但在網際網路電商搞零售,面對的是千千萬萬個未知的個人,產品沒有標準,出現差評就會影響整個平台。」
大學生創業有想法無資源,傳統企業有供應鏈和產品,但缺乏網際網路運營思維,如何嫁接傳統企業和創新者,讓彼此之間對接並產生合作關係,成為義烏轉型過程中的重中之重。
例如在傳統的貿易中心,「瀾藍匯」會選擇將樓上的五樓到七樓改造為電商園區,樓下商鋪繼續做傳統產品銷售。樓下貨源成為網貨的供應基地,而當遇到網際網路相關難題,樓下商鋪就可以直接上樓尋找技術支持。
不僅如此,伴隨著傳統實體經濟和電商新經濟的強烈碰撞,各種各樣的新阻力也應運而生。
2014年,國務院總理李克強的到訪,讓義烏的青岩劉村名聲大噪,吸引了很多考察團和遊客,導致當地租金不斷上漲,倉儲空間也變得緊俏。因為配套設施有限,很多賣家在做大之後就會搬離青岩劉村。「很多做到一定規模的電商已經搬到離市區更遠的青口村,那邊租金、消費各方面成本更低。」計程車司機告訴記者。
在凌陽看來,義烏小電商多、大電商少的原因還是在於留不住人才。「義烏離杭州、上海非常近,作為縣級市,很多年輕人並不想來到這裡,尤其是懂計算機、頁面設計、電子商務的人才尤為匱乏。」
「一帶一路」國家戰略為義烏開拓國際市場創造了大好機遇。2017年伊始,滿載各類貨物的X8024/X8065次中歐班列(義烏至倫敦)從義烏西站始發首次駛往英國倫敦。這是繼開通至中亞五國、馬德里、德黑蘭、俄羅斯、阿富汗、白俄羅斯、里加等線路後,從義烏始發的第8條鐵路國際聯運線路。
從兩年多前中歐班列(義烏至馬德里)開通以來,義烏小商品走向海外便駛上了快車道。截至2016年12月底,中歐班列(義烏)往返已超過100列,義烏海關累計監管鐵路國際聯運貨櫃9990標箱,比上年增長91%。
2017年我國小商品批發市場現狀分析總結:隨著網際網路等渠道的不斷擴張,我國小商品批發市場早已告別了過去繁榮發展的景象,相關企業必須不斷轉型升級才能求得生存發展。