汽車業懼怕高端汽車零部件空心化

    近日的一項調查顯示，在70%的零部件產品中，本土企業占據了70%以上的市場份額，部分產品幾乎全為本土供應商所獨占，如車身零部件、變速箱零部件、GPS、剎車片等產品。然而，在EMS發動機控制系統、ABS系統、三元催化器、自動變速箱、高壓燃料泵等十大高科技汽車零部件領域，外資企業占有絕對競爭優勢，控制了70%以上的市場份額，部分產品幾乎全部為外資所壟斷。

    業內人士指出，由於缺乏自主研發能力和核心技術，我國自主品牌零部件只能用資源、廉價勞動力來爭取市場。有調查顯示，中國許多整車企業單車利潤都在1000元以下，而向上中高端市場突破過程中又遭到外資品牌的打壓，技術缺失、品牌乏力使得許多企業都無功而返。更嚴峻的是，外資品牌在堅守高端的同時，進一步將觸角下探到低端車市場，使得自主品牌原有的價格優勢不復存在。 「如果再不改變核心零部件技術缺失問題，中國汽車企業的未來堪憂。」有業內專家無不擔憂的評論。

    如何突破核心技術，這是業內每一位有志之士所關心的問題。亞洲最大的柴油動力總成製造商歐意德動力集團總裁徐恆武認為，中國汽車業突破必須要有政策的支持，同時也要靠企業自身的突破。

    別讓零部件缺陷拖了汽車工業的後腿

    中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，我們要建成汽車強國，零部件是最重要的基礎。現在的主要問題是整車企業發展較快，但缺乏強大的國內零部件企業作為戰略夥伴，高端零部件企業幾乎全為外資獨資和控股企業。