奔馳早已「油跡斑斑」 質量延保國內外差距大

    奔馳被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其技術水平、質量標準、創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。
    但是，近期全國多位車主爆料稱遇到發動機缸體漏油，對此奔馳方面一直堅持不召回、不延保。
    奔馳早已「油跡斑斑」
    一直以「惟有最好」作為品牌理念的奔馳，在面對車輛問題時竟表現出一種事不關己的態度，這儼然違背了其一貫的宗旨，與品牌形象大相逕庭。
    事實上，近年來，漏油問題一直困擾著奔馳集團和車主，奔馳車在中國早已漏的「油跡斑斑」。
    有業內人士評論，奔馳作為以質量取勝的豪華車，卻頻頻出現漏油事故，其質量與價值出現嚴重偏離，忽視中國消費者的權益，不得不說，奔馳漏的不僅僅是油，還有在中國消費者心目中的品牌形象。
    奔馳中國「打太極」
    此次E系轎車發動機渦輪漏油事故出現後，多名車主向奔馳方面投訴，申請維修和退換，均未能實現。廠家更是表現出不召回、不延保的強硬態度。奔馳車輛問題頻出，令消費者不滿的是其對待問題的逃避耍賴的態度。
    然而，奔馳的售後服務，在國外則是截然相反的另一副模樣。
    據了解，在德國，如果奔馳車壞在路上，且故障地點距離申請牌照地超過100公里，可以享受奔馳公司的特殊撫慰：為客戶提供三天的賓館住宿費用以及免費拖車、租車或者承擔換乘火車的費用等。而在紐西蘭，如果奔馳車需要進廠維修，不能當天拿走，那麼維修點會免費借一輛奔馳車給車主使用，直到車輛修理好為止。 
    對於奔馳的差別對待，汽車專業人士認為，最關鍵的原因還是在於我國沒有相關完善的法律法規。在一些國家，汽車在保修期內修了兩次就能要求廠家退車或是換車，然而我們卻沒有一家4S店能夠這麼做。只有真正建立健全中立的第三方鑑定機構，並為其提供有力的法律法規支持，方能從根本上解決這種差別待遇。
    法律的空白是奔馳肆無忌憚地消費著中國消費者的信任。
    據了解，在奔馳質量問題鬧得最火熱的第一季度，奔馳的市場表現受到了嚴重打擊，而就在前不久公布的奔馳二季度銷量數據顯示，其中國市場增速嚴重放緩。奔馳4月份在中國市場(含香港)銷量為14677輛，同比下降11.2%，而同期奧迪和寶馬分別出現了44%和30.8%的增長。
    這樣的市場下滑，除去經濟環境問題，其質量和服務問題也是造成中國市場萎靡的重要原因。

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