長安福特的福克斯品牌是否能繼續長跑？

　　今年，長安福特在福克斯品牌漂亮的增長數字下順利拿下行業的最佳「漲」聲。數據顯示，長安福特在前11月總銷量達到369，288台，與去年同期相比，增長達27%，遠高於行業增長水平，而這其中近80%的成績來自福克斯。當市場在為福克斯強大的產品力歡呼時，不知長安福特是否看到自己依靠著「單腿」在狂跑。

　　縱觀長安福特的產品陣營，除福克斯外，只有蒙迪歐致勝與新嘉年華在銷量上還值得一提。排除同級車型的市場競爭，這兩款車也只能幫助長安福特在中高級車型市場和A0級小車市場分一杯羹。而反觀一汽-大眾、上海大眾、一汽豐田等都是在各個細分市場推出主力車型布局出完整的產品體系，並且從單一產品競爭力來分析，蒙迪歐致勝與新嘉年華在同級車型的市場優勢表現的也並不明顯。

　　今年，長安福特第二工廠投產，產能為35萬輛。同時，第三工廠協議簽署，計劃在2014年三廠共同實現福特總產能95萬輛。很明顯，長安福特已然將自己定位在急速增長的發展階段。雖然，長安福特趕在2012結束前推出翼虎這款SUV並配合「1515」計劃，向國內市場大量急輸新車型以彌補其在產品線上的缺陷，期盼在中國市場狠狠的啃一口。但是，從目前形勢看來，在短期內要再培養出一個「福克斯式增長」幾乎是不可能的，而如果長安福特始終僅靠福克斯一枝獨秀支撐如此激進的發展計劃是危險的。畢竟，一個健康企業的奔跑狀態應該是雙腿並行的。

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