成熟市場聚焦的不是影音娛樂，而是成本的減少，包括維修養護使用成本的減少，而新興市場更關注的是車聯網的安全問題。記者認為，2014年是智能家電行業的元年，現在智能家電的銷售還處於起步階段，家電產品是耐用產品，生命周期比較長。
全球消費電子市場規模趨勢
2012年後，全球消費電子市場進入趨穩狀態，主要是因為成熟市場需求趨向飽和。據統計，在美國每個家庭擁有的智能設備已經達到4個。2015年，筆者預測全球電子消費市場的增長率依然是1%~2%。
中國報告大廳發布的《2014-2020年中國電子信息行業競爭格局分析及深度調查預測報告》顯示，在消費電子市場，智慧型手機的占比依然很大，到2015年將占比40%。2014年，智慧型手機市場增長率逐月快速下降，中國的手機市場已經進入到了智慧型手機存量替換的階段。
2014年，還有一些大事件發生，比如4G迅速的切換。4G切換的速度是2G的10倍。2014年年底時，4G的滲透率超過了50%。同時，電信運營商也在轉變。2014年是電信行業的「營、改、增」的變革年，運營商的營銷費用削減，流量經營、價值回歸是運營商未來的大趨勢。在運營商合約機的占比快速下降的基礎上，電商渠道變得越來越重要。
綜合來看，智慧型手機市場進入到2014年之後，增長率快速下降。筆者預計，2015年整個手機市場的增長率應該維持在1%~2%，智慧型手機的增長幅度還會高於功能機。
全球移動互聯技術趨勢
隨著生活當中的螢幕越來越多，無論是從50英寸以上的智能電視、PC、平板電腦、大屏手機，還是現在的智能手錶，人們娛樂和工作的需求也在這些螢幕中不斷切換，其中的界限越來越模糊。人們的應用場景需求轉變，希望在越來越多產品、設備之間做到內容分享和無縫切換。背後的挑戰是什麼?筆者認為，主要還是來自於整體的作業系統。在不遠的將來可以看到，在作業系統層面會形成一個競爭格局，儘管現在並非如此。
車聯網技術也會成為一個大趨勢。2014年，許多人聽到「車聯網」一詞時最先感受到的是車內娛樂應用體驗的提升，包括影音設備、導航、與智慧型手機之間的互聯等，車聯網的很多功能還處於和汽車本身相關的階段。但是，實際上最近與車聯網產生更多聯繫的是汽車外部資源的延伸。比如，汽車的保險金融、維修養護、汽車共享等，人們可以感受到拼車服務，看到交通工具的轉變，甚至享受到租車服務。
汽車製造商本身並不完全只是智能汽車或者車聯網的玩家，更多的科技公司、內容提供商、金融服務商、信息軟體服務商等都會參與到車聯網的行業改造中。當然，車聯網真正改造的是整體的汽車行業。現在無法預計未來的贏家是誰，是汽車製造商還是某一個內容或服務的提供商?這些還有待時間和市場的檢驗。
根據對英國、德國的調查發現，有66%的消費者非常關注自動駕駛，44%的消費者比較關注汽車共享，還有34%的消費者關注按里程計費的方式，其次是交通事故、燃油成本、交通成本、維修成本等。記者認為，成熟市場聚焦的不是影音娛樂，而是成本的減少，包括維修養護使用成本的減少，而新興市場更關注的是車聯網的安全問題。
智能家居的大勢的確不可逆。在剛剛結束的中國家電博覽會上可以看到，海爾、美的等廠商都在推廣自己的智能家居平台。每一個產品自身的智能化是第一步，第二步則是平台的發展。現在，國內外所有的大牌家電、家居商都在進行平台競爭。
記者認為，2014年是智能家電行業的元年，現在智能家電的銷售還處於起步階段，家電產品是耐用產品，生命周期比較長。經過更新換代，它的生命周期已經被縮短到5~10年，但是在10年前，歐洲的這個數字還是17年。筆者預計，智能家居產品會進行大範圍推廣，但是它進入到銷售的主流行列還要2~5年時間，真正進入到家庭充當主流配置還需要更長時間。
更多電子行業研究分析，詳見中國報告大廳《電子行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。
更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。
京公網安備 11010502031895號
