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鐵路運輸行業現狀

2018-11-12 09:33:36報告大廳(big5.chinabgao.com) 字號:T|T
主題詞:運輸
  報告大廳摘要:鐵路運輸是國民經濟發展的先決條件。隨著經濟回暖與低基數,我國鐵路運輸實現了恢複到往年的平穩增長趨勢,截止2017年我國鐵路運輸旅客發送量30.84億人。以下是鐵路運輸行業現狀分析。

  鐵路運輸是國民經濟發展的先決條件。隨著經濟回暖與低基數,我國鐵路運輸實現了恢複到往年的平穩增長趨勢,截止2017年我國鐵路運輸旅客發送量30.84億人。以下是鐵路運輸行業現狀分析。

鐵路運輸行業現狀

  鐵路作為主要的陸上運輸工具,有著運力大、成本低、適應性強、安全性好等優勢,對世界的工業革命和經濟發展起著重要推動作用。鐵路運輸行業分析,我國地域遼闊、人口衆多、資源分布不均,運力巨大的鐵路大大解決了能源、礦産等重要物資運輸以及國民出行的龐大需求。

  2016年,我國鐵路運輸旅客發送量28.14億人,貨物發送量33.32億噸,旅客周轉量約占全社會運輸的60%,貨物周轉量約占全社會運輸的13%。鐵路運輸行業現狀分析指出,鐵路在現代運輸方式中占有重要地位,是我國國民經濟的大動脈。

  2017年底,我國鐵路運輸旅客發送量30.84億人,貨物發送量36.89億噸,旅客周轉量約占全社會運輸的41%,貨物周轉量約占全社會運輸的14%。2012-2017年,我國高鐵旅客發送量由5.1億人次迅速增長至17.1億人次,占鐵路客運量的比重由26.9%上升至43%。近年來,我國城市軌道交通運送旅客人數逐年增長,2017年達到184.8億人,比上年增長23.9億人次,增幅14.9%。

  我國高鐵與民航分別占整體旅客運輸量的6%與2%;周轉量上,由于高鐵與民航運距遠高于公路運輸,二者的周轉量占比高于客運量占比,其中高鐵周轉量占比達到13%、民航達到23%。在中長距離上,高鐵與民航已經成為主流的出行方式。

  我國鐵路營業裏程達12.70萬公裏,7年年均增加營運裏程5124公裏,7年複合增速4.8%。其中,普鐵總裏程達到10.20萬公裏,年均增加營業裏程2286公裏,7年複合增長率2.47%。高鐵營業裏程達2.5萬公裏,年均增加營業裏程2838公裏,7年複合增長率25.38%。高速鐵路營業裏程占鐵路營業裏程的比重也由2011年的7.08%提高到2017年的19.69%,主要是因為新增鐵路裏程中高鐵占比較高。

  因此對于普鐵的理解並不囿于“低端”、“民生”,鐵路運輸行業現狀分析,普鐵在網絡縱深、經濟性上仍然有優勢,普鐵與高鐵向公衆提供的是一種互補的服務。 政策方面,根據交通運輸部、國家發展改革委、國家旅遊局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國鐵路總公司聯合發布《關于加快推進旅客聯程運輸發展的指導意見》, 聯程運輸將成為未來客運服務的建設重點,樞紐建設、換乘、安檢、接駁等在規劃上都將逐步統一,各類旅客出行將實現有機結合 ,印證了我們的觀點。

  2018年,受高基數影響鐵路運量增速可能有所放緩。經濟回暖預計推動2018年貨運量持續增長,但低基數紅利消失。鐵路貨運在2016年1-7月負增長,在8月同比轉正,在9-12 達到較高增速。我們預計,受高基數影響,2017年四季度以及2018年鐵路貨運增速可能有所放緩。公路貨運在2017年前三季度達到較高增速,因高基數2018年增速也可能有所回落。從貨種結構看,公路運輸相較于鐵路更接近中下遊産成品,如果公路和鐵路貨運增速放緩,公路貨運增速放緩的時間點可能晚于鐵路半年左右。

  未來,隨著我國經濟持續快速發展,人們對鐵路運輸速度的要求也在日益提高。高速鐵路作為一種先進的交通方式,其客流增長與經濟發展是逐步適應的過程。高速鐵路的開通運營,極大縮短了沿線各地的旅行時間,沿線旅遊業、房地産業迅速發展,高速鐵路對地方經濟的發展起到了極大的推動作用。因此,繼續發展高鐵運輸,並將成為我國鐵路發展的一大趨勢。但值得注意的是,在提高速度的同時,鐵道部門也應注意提高安全、平穩性等主要指標在內的相應高鐵技術。

  綜上所述,公路和鐵路是我國內陸運輸的支柱,二者共承擔約旅客周轉量和貨物周轉量。面對日益激烈的市場競爭,未來鐵路運輸行業會在“政企分開”的基礎上分開管理。我國政府還將在鐵路運價、貨運組織、土地開發等多方面進行了較大變革,為鐵路運輸行業帶來長久穩定的運輸需求。以上便是鐵路運輸行業現狀分析所有內容了。

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