小型客車國慶免收通行費 客車行業在低谷中再次上升

  中國報告大廳網訊，客車市場反應敏銳，2022年小型客車市場實現開門紅。當下，客車市場及各車型細分市場的月環比是負值，而同期比則多為正值，但各細分車型市場表現不一。在我國大型客車主要以柴油作為主要動力，微型客車主要以汽油作為主要動力，中型客車、輕型客車以汽油作為動力高於以柴油作為動力。

  小型客車國慶免收通行費

  2022年國慶節假期從10月1日至10月7日，共計7天，7座以下(含7座)小型客車免收通行費，具體免費通行時段為10月1日0時至10月7日24時。需要注意的是，高速公路免費通行以車輛駛離出口收費車道的時間為準，即車輛在10月1日0時至10月7日24時之間駛離高速公路出口的均可享受免費政策。

  國慶節假期，探親訪友、旅遊休閒、返鄉返崗等出行需求加大，客運量與假期前相比將有較大幅度增長，但是受疫情影響，道路客運量較2021年同期有所下降。國慶節假期，全國道路客運預計發送旅客2.1億人次，較2021年同期下降約三成。全國水路預計發送總量490萬人次，較2021年同期下降兩成。

  假日期間，我們將重點做好以下三個方面工作，全力服務廣大人民群眾安全便捷出行。一是完善運輸組織方案。加強客流趨勢研判，優化運力調配，加強客運樞紐、旅遊景區等重點區域的運力投放，做好各運輸方式的有效銜接，暢通出行「最後一公里」。二是優化運輸服務舉措。強化站內客流組織，引導乘客有序進站安檢乘車。積極開展聯網售票、電子客票、定製客運等服務，關愛幫扶重點旅客，提高適老化無障礙交通出行服務水平。三是加強安全應急管理。壓實企業安全生產主體責任，加強從業人員安全培訓，強化車船安全管理和動態監控，及時排查消除各類安全隱患。落實落細防汛防颱風各項措施，密切關注災害預警，堅決杜絕涉險運營。

  同時藉此機會，對廣大旅客發出出行提醒。一是關注疫情防控政策。密切關注近期各地疫情態勢，出行前提前了解目的地防疫要求，出行中嚴格做好自身防護，積極配合防疫檢查。二是關注天氣變化。國慶節期間部分地區可能出現降雨天氣，提醒大家及時了解途經區域天氣情況，途中如遇降雨天氣請注意降低車速，保持安全車距。三是關注路況動態。提前了解目的地和途經路線實時路況、尖峰時段和易擁堵站點等信息，合理規劃出行路線和時間，確保安全順暢出行。 

  客車行業在低谷中再次上升

  2022-2027年中國小型客車行業專項調研及投資前景調查研究分析報告從2014年的銷量頂峰60.69萬輛，到2021年的50.49萬輛，客車市場銷量已連續7年下滑，而這一勢頭仍在延續。最新數據顯示，2022上半年行業6米以上客車整體銷量僅33454輛，同比下降23.7%。

  客車企業生產中原材料在總成本中的占比超過90%，其中晶片、電池等零配件及大宗原材料價格的上漲對客車生產企業影響頗大。同時，油價的高啟更是增加了運輸成本。一系列成本的重壓下，客車企業也「犯了難」。

  海外市場金融風險和交付風險加大。2022年以來全球疫情影響持續存在，人民幣升值、貿易摩擦、部分地區局勢動盪等諸多不利因素疊加，我國客車出口市場金融風險和交付風險加大，出口市場充滿變數和不確定性。

  可見，國內小型客車行業真是身處困難的「叢林」，被左右夾擊。但矛盾普遍存在，不管哪個時期，行業都會面臨各種各樣的難題。唯有迎難而上，調整戰略，方能「守得雲開見月明」。

  多措並舉推動全省經濟恢復提振，2022年客車市場增長後勁不足。客車行業仍需2到3年乃至3到5年時間才能緩解。也就是說，在未來2到5年之內，我國客車行業會在低谷中再次上升。而在此過程，行業也會重新洗牌。轉型成功也才能笑到最後，誰會成為大浪淘沙的幸運兒，我們一起等待見證奇蹟。

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