2014年一汽轎車上半年利潤下滑

　　上半年，針對國內汽車市場增速放緩，自主轎車份額不斷降低的市場環境，公司積極應對，產品銷量和營業收入均有所增長。公司上半年加大了產品宣傳力度，銷售費用相應增加；同時部分產品銷售結構發生變化，綜合導致利潤較上年同期減少。上半年，公司整車銷售超過13萬輛，較上年同期增長28.88%。

　　據中國報告大廳了解，一汽轎車上周三發布上半年財報顯示，公司上半年實現整車銷售同比增長28.88%，但由於銷售費用的增加，實現歸屬於上市公司股東淨利潤同比減少49.63%。

　　據宇博智業市場研究中心了解，得益於奔騰X80、奔騰B70等新車銷量的釋放，一汽轎車上半年整車銷售超過13萬輛，較上年同期增長28.88%，營業收入同比增長18.24%。雖然產品銷售和營業收入均有較大幅度的提升，但公司上半年的淨利潤僅為3.16億元，同比減少49.63%。一汽轎車認為，公司上半年加大了產品宣傳力度，銷售費用相應增加；同時，部分產品銷售結構發生變化，綜合導致本報告期利潤較上年同期減少。

　　相比之下，一汽另一上市公司一汽夏利的情況更為嚴峻。數據顯示，一汽夏利上半年實現銷售3.73萬輛，同比下降47.85%；歸屬於母公司股東的淨利潤-4.36億元。自2012年以來，一汽夏利產銷量已經連續兩年大幅下滑，盈利能力也受到了直接的影響，了解更多請查閱中國報告大廳發布的《2014-2019年中國轎車行業市場現狀與投資戰略分析報告》。

　　數據顯示，一汽夏利上半年累計銷量為37301輛，同比去年的71526輛下滑47.8%。其中今年1—6月份，夏利系列銷量為30437輛，威系列僅為6864輛。一汽夏利認為公司整體銷量下降、公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司產銷量同比下滑，是導致公司上半年虧損的主要原因。經過兩年多的產品結構調整，天津一汽今年年初在現有夏利、威志產品線的基礎上，推出了全新的品牌駿派。駿派首款產品駿派D60也將在下半年上市。

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